予選堅調
当たる競輪！エンジョイ平競輪場ナイター 4 / 29〜1
Ａ級特予選
１着～４着と５着２名は準決勝、以下は特一般
- 発売
締切 - 19:20
- 発走
予定 - 19:25
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
北コンビへ | 自分でやる | 先行基本 | 前々のレース | 岡山勢へ | 自力勝負 | 地元の駒場君へ | 中井君へ | 同県の滝本君へ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 滝本 - 7
- 滝本 泰行 〇
- 岡山107期21 才
- 先行基本
戸伏 - 1
- 戸伏 康夫
- 岡山96期37 才
- 同県の滝本君へ
▲ 櫻井 - 5
- 櫻井 宏智 ▲
- 広島72期46 才
- 岡山勢へ
若原 - 6
- 若原 英伸
- 岐阜68期45 才
- 前々のレース
中井 - 8
- 中井 修
- 滋賀75期47 才
- 自分でやる
△ 中澤 - 2
- 中澤 孝之 △
- 大阪56期51 才
- 中井君へ
注 駒場 - 4
- 駒場 智城 注
- 福島98期27 才
- 自力勝負
× 大崎 - 3
- 大崎 智久 ×
- 青森89期34 才
- 地元の駒場君へ
阿部 - 9
- 阿部 博之
- 東京82期40 才
- 北コンビへ
最
終
B
S- 8
- 中井 修
- 滋賀75期47 才
- 自分でやる
- 2
- 中澤 孝之 △
- 大阪56期51 才
- 中井君へ
- 7
- 滝本 泰行 〇
- 岡山107期21 才
- 先行基本
- 1
- 戸伏 康夫
- 岡山96期37 才
- 同県の滝本君へ
- 5
- 櫻井 宏智 ▲
- 広島72期46 才
- 岡山勢へ
- 4
- 駒場 智城 注
- 福島98期27 才
- 自力勝負
- 3
- 大崎 智久 ×
- 青森89期34 才
- 地元の駒場君へ
- 9
- 阿部 博之
- 東京82期40 才
- 北コンビへ
- 6
- 若原 英伸
- 岐阜68期45 才
- 前々のレース
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 1⇄7532
- 1⇄3754
- 1⇄2738
- 1‐5732
- 3‐4917
- マル乗り
オッズ
| 1 - 7 | 2.3 倍 | 1 |
| 7 - 1 | 4.7 倍 | 2 |
| 1 - 3 | 34.0 倍 | 9 |
| 3 - 1 | 65.9 倍 | 16 |
| 1 - 2 | 24.0 倍 | 4 |
| 2 - 1 | 62.2 倍 | 15 |
| 1 - 5 | 11.7 倍 | 3 |
| 3 - 4 | 27.2 倍 | 6 |
| 1 - 7 - 5 | 3.5 倍 | 1 |
| 1 - 7 - 3 | 18.2 倍 | 5 |
| 1 - 7 - 2 | 12.0 倍 | 3 |
| 7 - 1 - 5 | 11.3 倍 | 2 |
| 7 - 1 - 3 | 25.9 倍 | 7 |
| 7 - 1 - 2 | 29.3 倍 | 8 |
| 1 - 3 - 7 | 112.4 倍 | 20 |
| 1 - 3 - 5 | 192.6 倍 | 37 |
| 1 - 3 - 4 | 179.9 倍 | 35 |
| 3 - 1 - 7 | 312.2 倍 | 58 |
| 3 - 1 - 5 | 481.6 倍 | 83 |
| 3 - 1 - 4 | 377.8 倍 | 65 |
| 1 - 2 - 7 | 54.8 倍 | 10 |
| 1 - 2 - 3 | 154.3 倍 | 28 |
| 1 - 2 - 8 | 282.6 倍 | 50 |
| 2 - 1 - 7 | 197.6 倍 | 40 |
| 2 - 1 - 3 | 438.4 倍 | 74 |
| 2 - 1 - 8 | 610.6 倍 | 92 |
| 1 - 5 - 7 | 12.9 倍 | 4 |
| 1 - 5 - 3 | 88.2 倍 | 15 |
| 1 - 5 - 2 | 57.6 倍 | 11 |
| 3 - 4 - 9 | 116.1 倍 | 21 |
| 3 - 4 - 1 | 194.2 倍 | 39 |
| 3 - 4 - 7 | 272.4 倍 | 49 |