１勝果たす
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 14:40
- 発走
予定 - 14:45
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
山本さん目標 | 自力で勝負 | 片折君に任せる | 南関でまとまる | 頑張るなら小酒君 | 望月君の後ろ | 自力自在 | 自力主体に何でも | 川上君の後ろ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周△ 小酒 - 3
- 小酒 大司 △
- 福島94期30 才
- 自力自在
浦崎 - 5
- 浦崎 貴史
- 北海道75期45 才
- 頑張るなら小酒君
× 山本 - 2
- 山本 淳 ×
- 神奈川94期41 才
- 自力主体に何でも
注 望月 - 9
- 望月 紀男 注
- 静岡79期39 才
- 山本さん目標
斯波 - 4
- 斯波 雅貴
- 静岡64期47 才
- 望月君の後ろ
石井 - 6
- 石井 雅典
- 千葉68期46 才
- 南関でまとまる
〇 片折 - 8
- 片折 勇輝 〇
- 埼玉95期33 才
- 自力で勝負
◎ 川上 - 7
- 川上 真二郎 ◎
- 新潟86期36 才
- 片折君に任せる
▲ 豊田 - 1
- 豊田 一馬 ▲
- 群馬73期42 才
- 川上君の後ろ
最
終
B
S- 2
- 山本 淳 ×
- 神奈川94期41 才
- 自力主体に何でも
- 9
- 望月 紀男 注
- 静岡79期39 才
- 山本さん目標
- 4
- 斯波 雅貴
- 静岡64期47 才
- 望月君の後ろ
- 6
- 石井 雅典
- 千葉68期46 才
- 南関でまとまる
- 8
- 片折 勇輝 〇
- 埼玉95期33 才
- 自力で勝負
- 7
- 川上 真二郎 ◎
- 新潟86期36 才
- 片折君に任せる
- 1
- 豊田 一馬 ▲
- 群馬73期42 才
- 川上君の後ろ
- 3
- 小酒 大司 △
- 福島94期30 才
- 自力自在
- 5
- 浦崎 貴史
- 北海道75期45 才
- 頑張るなら小酒君
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 7⇄8123
- 7⇄2819
- 7‐3852
- 7‐1823
- 2⇄9478
- マル乗り
オッズ
| 7 - 8 | 11.9 倍 | 2 |
| 8 - 7 | 24.3 倍 | 10 |
| 7 - 2 | 17.9 倍 | 6 |
| 2 - 7 | 30.6 倍 | 15 |
| 7 - 3 | 16.6 倍 | 4 |
| 7 - 1 | 7.3 倍 | 1 |
| 2 - 9 | 20.7 倍 | 9 |
| 9 - 2 | 25.6 倍 | 11 |
| 7 - 8 - 1 | 22.0 倍 | 2 |
| 7 - 8 - 2 | 74.5 倍 | 18 |
| 7 - 8 - 3 | 61.4 倍 | 13 |
| 8 - 7 - 1 | 39.1 倍 | 7 |
| 8 - 7 - 2 | 196.5 倍 | 65 |
| 8 - 7 - 3 | 146.2 倍 | 48 |
| 7 - 2 - 8 | 124.4 倍 | 37 |
| 7 - 2 - 1 | 87.9 倍 | 23 |
| 7 - 2 - 9 | 118.1 倍 | 33 |
| 2 - 7 - 8 | 205.6 倍 | 70 |
| 2 - 7 - 1 | 127.3 倍 | 38 |
| 2 - 7 - 9 | 142.0 倍 | 45 |
| 7 - 3 - 8 | 97.3 倍 | 26 |
| 7 - 3 - 5 | 56.5 倍 | 11 |
| 7 - 3 - 2 | 99.6 倍 | 27 |
| 7 - 1 - 8 | 20.1 倍 | 1 |
| 7 - 1 - 2 | 33.8 倍 | 5 |
| 7 - 1 - 3 | 24.1 倍 | 3 |
| 2 - 9 - 4 | 63.7 倍 | 14 |
| 2 - 9 - 7 | 80.5 倍 | 20 |
| 2 - 9 - 8 | 194.2 倍 | 64 |
| 9 - 2 - 4 | 52.5 倍 | 10 |
| 9 - 2 - 7 | 105.9 倍 | 30 |
| 9 - 2 - 8 | 253.3 倍 | 83 |