相手探しか
当たる競輪！エンジョイ豊橋競輪場Ｆ２シリーズ 4 / 7〜9
Ａ級特一般
- 発売
締切 - 13:42
- 発走
予定 - 13:47
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
単騎でやります | 自力で頑張る | 神奈川コンビへ | 四国勢 | 四国同士の阿部君 | 中近で肥後君 | ここは鈴木さんへ | 自力でやる | 自力です | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 肥後 - 1
- 肥後 公允 ▲
- 奈良91期32 才
- 自力です
小森 - 4
- 小森 慎一
- 愛知58期51 才
- 中近で肥後君
阿部 - 2
- 阿部 弘
- 高知99期35 才
- 自力でやる
〇 坂野 - 5
- 坂野 耕治 〇
- 徳島82期38 才
- 四国同士の阿部君
長谷 - 6
- 長谷 隆志
- 岡山64期48 才
- 四国勢
鈴木 - 8
- 鈴木 広人
- 神奈川99期33 才
- 自力で頑張る
× 渡辺 - 3
- 渡辺 聖 ×
- 神奈川100期31 才
- ここは鈴木さんへ
△ 田中 - 7
- 田中 将彦 △
- 群馬78期41 才
- 神奈川コンビへ
注 相澤 - 9
- 相澤 恵一 注
- 宮城95期30 才
- 単騎でやります
最
終
B
S- 1
- 肥後 公允 ▲
- 奈良91期32 才
- 自力です
- 4
- 小森 慎一
- 愛知58期51 才
- 中近で肥後君
- 2
- 阿部 弘
- 高知99期35 才
- 自力でやる
- 5
- 坂野 耕治 〇
- 徳島82期38 才
- 四国同士の阿部君
- 6
- 長谷 隆志
- 岡山64期48 才
- 四国勢
- 8
- 鈴木 広人
- 神奈川99期33 才
- 自力で頑張る
- 3
- 渡辺 聖 ×
- 神奈川100期31 才
- ここは鈴木さんへ
- 7
- 田中 将彦 △
- 群馬78期41 才
- 神奈川コンビへ
- 9
- 相澤 恵一 注
- 宮城95期30 才
- 単騎でやります
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 2⇄5376
- 2⇄3578
- 2‐7531
- 2‐1534
- 2‐9537
- マル乗り
オッズ
| 2 - 5 | 4.6 倍 | 1 |
| 5 - 2 | 19.2 倍 | 7 |
| 2 - 3 | 15.7 倍 | 4 |
| 3 - 2 | 50.3 倍 | 17 |
| 2 - 7 | 8.5 倍 | 3 |
| 2 - 1 | 7.1 倍 | 2 |
| 2 - 9 | 21.8 倍 | 8 |
| 2 - 5 - 3 | 31.7 倍 | 6 |
| 2 - 5 - 7 | 17.4 倍 | 3 |
| 2 - 5 - 6 | 14.2 倍 | 2 |
| 5 - 2 - 3 | 192.9 倍 | 54 |
| 5 - 2 - 7 | 117.1 倍 | 31 |
| 5 - 2 - 6 | 54.4 倍 | 16 |
| 2 - 3 - 5 | 91.7 倍 | 25 |
| 2 - 3 - 7 | 43.5 倍 | 11 |
| 2 - 3 - 8 | 88.0 倍 | 24 |
| 3 - 2 - 5 | 279.1 倍 | 84 |
| 3 - 2 - 7 | 204.9 倍 | 57 |
| 3 - 2 - 8 | 226.1 倍 | 63 |
| 2 - 7 - 5 | 45.7 倍 | 14 |
| 2 - 7 - 3 | 41.9 倍 | 10 |
| 2 - 7 - 1 | 41.5 倍 | 9 |
| 2 - 1 - 5 | 24.1 倍 | 5 |
| 2 - 1 - 3 | 62.4 倍 | 18 |
| 2 - 1 - 4 | 36.7 倍 | 8 |
| 2 - 9 - 5 | 79.9 倍 | 20 |
| 2 - 9 - 3 | 154.3 倍 | 39 |
| 2 - 9 - 7 | 101.6 倍 | 28 |