番手差し
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特一般
- 発売
締切 - 13:19
- 発走
予定 - 13:24
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自力で戦う | 中部の３番手 | ３日連続伊藤さん | 位置は決めずに | 先手ラインから | 自力で頑張る | 近畿勢の後ろ | （補充出走） | 単騎で走る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 小谷 - 9
- 小谷 実 〇
- 京都93期30 才
- 自力で戦う
◎ 吉川 - 2
- 吉川 悟 ◎
- 大阪79期40 才
- （補充出走）
△ 塩川 - 3
- 塩川 真一郎 △
- 広島74期42 才
- 近畿勢の後ろ
▲ 高田 - 1
- 高田 大輔 ▲
- 徳島88期38 才
- 単騎で走る
注 岡田 - 5
- 岡田 浩太 注
- 岡山78期41 才
- 先手ラインから
伊藤 - 4
- 伊藤 嘉浩
- 岐阜79期40 才
- 自力で頑張る
× 富安 - 7
- 富安 保充 ×
- 愛知91期34 才
- ３日連続伊藤さん
熊無 - 8
- 熊無 俊一
- 富山72期48 才
- 中部の３番手
木幡 - 6
- 木幡 幸仁
- 鹿児島73期43 才
- 位置は決めずに
最
終
B
S- 4
- 伊藤 嘉浩
- 岐阜79期40 才
- 自力で頑張る
- 7
- 富安 保充 ×
- 愛知91期34 才
- ３日連続伊藤さん
- 8
- 熊無 俊一
- 富山72期48 才
- 中部の３番手
- 9
- 小谷 実 〇
- 京都93期30 才
- 自力で戦う
- 2
- 吉川 悟 ◎
- 大阪79期40 才
- （補充出走）
- 3
- 塩川 真一郎 △
- 広島74期42 才
- 近畿勢の後ろ
- 1
- 高田 大輔 ▲
- 徳島88期38 才
- 単騎で走る
- 5
- 岡田 浩太 注
- 岡山78期41 才
- 先手ラインから
- 6
- 木幡 幸仁
- 鹿児島73期43 才
- 位置は決めずに
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 2⇄9371
- 2⇄7931
- 2‐3971
- 2‐1937
- 9‐7415
- 9‐1275
- マル乗り
オッズ
| 2 - 9 | 3.2 倍 | 1 |
| 9 - 2 | 3.5 倍 | 2 |
| 2 - 7 | 29.1 倍 | 7 |
| 7 - 2 | 29.1 倍 | 7 |
| 2 - 3 | 19.6 倍 | 5 |
| 2 - 1 | 82.6 倍 | 20 |
| 9 - 7 | 14.7 倍 | 3 |
| 9 - 1 | 22.2 倍 | 6 |
| 2 - 9 - 3 | 6.4 倍 | 2 |
| 2 - 9 - 7 | 15.9 倍 | 4 |
| 2 - 9 - 1 | 33.4 倍 | 7 |
| 9 - 2 - 3 | 5.3 倍 | 1 |
| 9 - 2 - 7 | 13.9 倍 | 3 |
| 9 - 2 - 1 | 36.9 倍 | 8 |
| 2 - 7 - 9 | 46.9 倍 | 9 |
| 2 - 7 - 3 | 91.1 倍 | 18 |
| 2 - 7 - 1 | 179.9 倍 | 32 |
| 7 - 2 - 9 | 67.0 倍 | 13 |
| 7 - 2 - 3 | 136.6 倍 | 26 |
| 7 - 2 - 1 | 218.6 倍 | 41 |
| 2 - 3 - 9 | 22.5 倍 | 5 |
| 2 - 3 - 7 | 84.1 倍 | 16 |
| 2 - 3 - 1 | 106.0 倍 | 21 |
| 2 - 1 - 9 | 139.3 倍 | 27 |
| 2 - 1 - 3 | 184.5 倍 | 33 |
| 2 - 1 - 7 | 258.4 倍 | 47 |
| 9 - 7 - 4 | 129.2 倍 | 25 |
| 9 - 7 - 1 | 97.3 倍 | 20 |
| 9 - 7 - 5 | 146.5 倍 | 29 |
| 9 - 1 - 2 | 112.8 倍 | 24 |
| 9 - 1 - 7 | 187.0 倍 | 35 |
| 9 - 1 - 5 | 302.4 倍 | 64 |