好目標を得て
当たる競輪！エンジョイ松山競輪場ナイター 4 / 21〜23
Ｓ級一般
１着と２着１名が特選、以下一般
- 発売
締切 - 18:12
- 発走
予定 - 18:17
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自力勝負 | 川口君 | 自力 | 単騎で戦う | 雨谷君の番手 | 東日本の後ろから | 単騎で戦う | 中部勢の後ろ | 紺野さん | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 川口 - 7
- 川口 公太朗 ×
- 岐阜98期27 才
- 自力
▲ 倉野 - 8
- 倉野 隆太郎 ▲
- 愛知91期32 才
- 川口君
注 山本 - 2
- 山本 佳嗣 注
- 大阪71期43 才
- 中部勢の後ろ
柳谷 - 3
- 柳谷 崇
- 岡山87期38 才
- 単騎で戦う
鈴光 - 6
- 鈴光 洋彦
- 広島94期33 才
- 単騎で戦う
〇 雨谷 - 9
- 雨谷 一樹 〇
- 栃木96期27 才
- 自力勝負
◎ 紺野 - 5
- 紺野 哲也 ◎
- 宮城69期44 才
- 雨谷君の番手
△ 小笠 - 1
- 小笠原 昭太 △
- 青森76期41 才
- 紺野さん
鈴木 - 4
- 鈴木 良太
- 静岡86期40 才
- 東日本の後ろから
最
終
B
S- 7
- 川口 公太朗 ×
- 岐阜98期27 才
- 自力
- 8
- 倉野 隆太郎 ▲
- 愛知91期32 才
- 川口君
- 2
- 山本 佳嗣 注
- 大阪71期43 才
- 中部勢の後ろ
- 3
- 柳谷 崇
- 岡山87期38 才
- 単騎で戦う
- 9
- 雨谷 一樹 〇
- 栃木96期27 才
- 自力勝負
- 5
- 紺野 哲也 ◎
- 宮城69期44 才
- 雨谷君の番手
- 1
- 小笠原 昭太 △
- 青森76期41 才
- 紺野さん
- 4
- 鈴木 良太
- 静岡86期40 才
- 東日本の後ろから
- 6
- 鈴光 洋彦
- 広島94期33 才
- 単騎で戦う
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 5⇄9178
- 5⇄7891
- 5‐1974
- 5‐8729
- 7‐8259
- 7‐9582
- マル乗り
オッズ
| 5 - 9 | 3.6 倍 | 1 |
| 9 - 5 | 8.1 倍 | 3 |
| 5 - 7 | 17.0 倍 | 4 |
| 7 - 5 | 22.7 倍 | 6 |
| 5 - 1 | 5.9 倍 | 2 |
| 5 - 8 | 25.8 倍 | 9 |
| 7 - 8 | 18.5 倍 | 5 |
| 7 - 9 | 29.3 倍 | 10 |
| 5 - 9 - 1 | 5.9 倍 | 1 |
| 5 - 9 - 7 | 20.9 倍 | 4 |
| 5 - 9 - 8 | 29.2 倍 | 5 |
| 9 - 5 - 1 | 17.1 倍 | 3 |
| 9 - 5 - 7 | 47.3 倍 | 10 |
| 9 - 5 - 8 | 49.7 倍 | 11 |
| 5 - 7 - 8 | 63.3 倍 | 15 |
| 5 - 7 - 9 | 39.5 倍 | 7 |
| 5 - 7 - 1 | 57.0 倍 | 13 |
| 7 - 5 - 8 | 103.9 倍 | 30 |
| 7 - 5 - 9 | 74.7 倍 | 20 |
| 7 - 5 - 1 | 91.4 倍 | 25 |
| 5 - 1 - 9 | 10.3 倍 | 2 |
| 5 - 1 - 7 | 42.5 倍 | 9 |
| 5 - 1 - 4 | 39.6 倍 | 8 |
| 5 - 8 - 7 | 115.9 倍 | 34 |
| 5 - 8 - 2 | 184.6 倍 | 52 |
| 5 - 8 - 9 | 92.5 倍 | 26 |
| 7 - 8 - 2 | 67.7 倍 | 17 |
| 7 - 8 - 5 | 71.4 倍 | 19 |
| 7 - 8 - 9 | 85.0 倍 | 22 |
| 7 - 9 - 5 | 101.4 倍 | 29 |
| 7 - 9 - 8 | 107.6 倍 | 31 |
| 7 - 9 - 2 | 342.7 倍 | 82 |