難解レース
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級一般
- 発売
締切 - 15:09
- 発走
予定 - 15:14
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
（補充出走） | 仲山君の後ろ | 自力で頑張ります | 東の３番手 | 自力でやります | 自力で勝負して | 藤野君のハコへ | 緒方君の番手 | （補充出走） | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周阿部 - 4
- 阿部 充宏
- 山口98期33 才
- 自力で勝負して
△ 松木 - 1
- 松木 竜也 △
- 愛媛65期47 才
- （補充出走）
船曳 - 9
- 船曳 義之
- 香川83期40 才
- （補充出走）
× 緒方 - 5
- 緒方 剛 ×
- 埼玉92期33 才
- 自力でやります
注 青木 - 2
- 青木 亮太 注
- 群馬89期33 才
- 緒方君の番手
齋藤 - 6
- 齋藤 光洋
- 静岡80期42 才
- 東の３番手
〇 藤野 - 7
- 藤野 一良 〇
- 大阪77期40 才
- 自力で頑張ります
◎ 仲山 - 3
- 仲山 桂 ◎
- 熊本66期46 才
- 藤野君のハコへ
▲ 大久 - 8
- 大久保 仁 ▲
- 福岡66期46 才
- 仲山君の後ろ
最
終
B
S- 4
- 阿部 充宏
- 山口98期33 才
- 自力で勝負して
- 1
- 松木 竜也 △
- 愛媛65期47 才
- （補充出走）
- 5
- 緒方 剛 ×
- 埼玉92期33 才
- 自力でやります
- 2
- 青木 亮太 注
- 群馬89期33 才
- 緒方君の番手
- 6
- 齋藤 光洋
- 静岡80期42 才
- 東の３番手
- 7
- 藤野 一良 〇
- 大阪77期40 才
- 自力で頑張ります
- 3
- 仲山 桂 ◎
- 熊本66期46 才
- 藤野君のハコへ
- 8
- 大久保 仁 ▲
- 福岡66期46 才
- 仲山君の後ろ
- 9
- 船曳 義之
- 香川83期40 才
- （補充出走）
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 3⇄7851
- 3⇄5721
- 3‐1758
- 3‐8751
- 5⇄2371
- マル乗り
オッズ
| 3 - 7 | 10.2 倍 | 2 |
| 7 - 3 | 14.3 倍 | 5 |
| 3 - 5 | 26.1 倍 | 11 |
| 5 - 3 | 22.8 倍 | 7 |
| 3 - 1 | 26.3 倍 | 12 |
| 3 - 8 | 42.8 倍 | 18 |
| 5 - 2 | 8.1 倍 | 1 |
| 2 - 5 | 14.0 倍 | 4 |
| 3 - 7 - 8 | 32.7 倍 | 2 |
| 3 - 7 - 5 | 45.5 倍 | 8 |
| 3 - 7 - 1 | 43.8 倍 | 6 |
| 7 - 3 - 8 | 51.7 倍 | 10 |
| 7 - 3 - 5 | 77.8 倍 | 24 |
| 7 - 3 - 1 | 59.6 倍 | 12 |
| 3 - 5 - 7 | 85.6 倍 | 27 |
| 3 - 5 - 2 | 112.0 倍 | 37 |
| 3 - 5 - 1 | 136.5 倍 | 53 |
| 5 - 3 - 7 | 86.2 倍 | 28 |
| 5 - 3 - 2 | 77.0 倍 | 23 |
| 5 - 3 - 1 | 91.9 倍 | 31 |
| 3 - 1 - 7 | 118.8 倍 | 40 |
| 3 - 1 - 5 | 154.0 倍 | 59 |
| 3 - 1 - 8 | 309.2 倍 | 113 |
| 3 - 8 - 7 | 135.1 倍 | 50 |
| 3 - 8 - 5 | 498.9 倍 | 159 |
| 3 - 8 - 1 | 402.4 倍 | 130 |
| 5 - 2 - 3 | 32.4 倍 | 1 |
| 5 - 2 - 7 | 75.9 倍 | 20 |
| 5 - 2 - 1 | 33.4 倍 | 3 |
| 2 - 5 - 3 | 75.9 倍 | 20 |
| 2 - 5 - 7 | 130.3 倍 | 46 |
| 2 - 5 - 1 | 71.8 倍 | 15 |