混戦模様
当たる競輪！エンジョイ久留米競輪場Ｆ１シリーズ 4 / 7〜9
Ａ級一般
- 発売
締切 - 10:45
- 発走
予定 - 10:50
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
積極自力 | 東の４番手 | 自力勝負する | （補充出走） | 西さんマーク | 武藤さんの後ろ | 大澤君に付ける | 瓜生君の番手 | 自力で | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 大澤 - 7
- 大澤 哉太 ×
- 北海道95期28 才
- 自力勝負する
▲ 武藤 - 3
- 武藤 嘉伸 ▲
- 埼玉59期49 才
- 大澤君に付ける
赤石 - 4
- 赤石 聡
- 群馬69期44 才
- 武藤さんの後ろ
久松 - 8
- 久松 昇一
- 静岡59期49 才
- 東の４番手
◎ 瓜生 - 9
- 瓜生 崇智 ◎
- 熊本109期22 才
- 積極自力
△ 神開 - 2
- 神開 浩士郎 △
- 福岡73期42 才
- 瓜生君の番手
高尾 - 6
- 高尾 剛文
- 福岡66期47 才
- （補充出走）
〇 西 - 1
- 西 徹 〇
- 石川79期39 才
- 自力で
注 竜門 - 5
- 竜門 孝宗 注
- 兵庫95期30 才
- 西さんマーク
最
終
B
S- 1
- 西 徹 〇
- 石川79期39 才
- 自力で
- 5
- 竜門 孝宗 注
- 兵庫95期30 才
- 西さんマーク
- 7
- 大澤 哉太 ×
- 北海道95期28 才
- 自力勝負する
- 3
- 武藤 嘉伸 ▲
- 埼玉59期49 才
- 大澤君に付ける
- 4
- 赤石 聡
- 群馬69期44 才
- 武藤さんの後ろ
- 8
- 久松 昇一
- 静岡59期49 才
- 東の４番手
- 9
- 瓜生 崇智 ◎
- 熊本109期22 才
- 積極自力
- 2
- 神開 浩士郎 △
- 福岡73期42 才
- 瓜生君の番手
- 6
- 高尾 剛文
- 福岡66期47 才
- （補充出走）
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 9⇄1732
- 9⇄7135
- 9‐2176
- 1⇄5973
- マル乗り
オッズ
| 9 - 1 | 13.5 倍 | 5 |
| 1 - 9 | 7.6 倍 | 2 |
| 9 - 7 | 35.7 倍 | 14 |
| 7 - 9 | 50.5 倍 | 16 |
| 9 - 2 | 11.9 倍 | 3 |
| 1 - 5 | 4.2 倍 | 1 |
| 5 - 1 | 23.4 倍 | 10 |
| 9 - 1 - 7 | 71.0 倍 | 21 |
| 9 - 1 - 3 | 58.5 倍 | 20 |
| 9 - 1 - 2 | 44.0 倍 | 11 |
| 1 - 9 - 7 | 50.7 倍 | 14 |
| 1 - 9 - 3 | 40.8 倍 | 9 |
| 1 - 9 - 2 | 28.1 倍 | 5 |
| 9 - 7 - 1 | 143.4 倍 | 47 |
| 9 - 7 - 3 | 118.9 倍 | 40 |
| 9 - 7 - 5 | 261.3 倍 | 85 |
| 7 - 9 - 1 | 234.0 倍 | 73 |
| 7 - 9 - 3 | 242.7 倍 | 77 |
| 7 - 9 - 5 | 415.4 倍 | 112 |
| 9 - 2 - 1 | 37.8 倍 | 7 |
| 9 - 2 - 7 | 89.1 倍 | 28 |
| 9 - 2 - 6 | 42.6 倍 | 10 |
| 1 - 5 - 9 | 16.8 倍 | 1 |
| 1 - 5 - 7 | 34.6 倍 | 6 |
| 1 - 5 - 3 | 19.0 倍 | 2 |
| 5 - 1 - 9 | 89.4 倍 | 29 |
| 5 - 1 - 7 | 188.6 倍 | 59 |
| 5 - 1 - 3 | 141.1 倍 | 46 |