ペース駆け
新井は強力な同型不在でマイペース有力。阿部は搦まれなければ差し切り可能。高橋は捌き捲りの両面策で活路見い出すか。
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 12:49
- 発走
予定 - 12:54
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 連対数
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| １着数
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
阿部さんの後ろ | 自力基本に | 北３番手 | 旭君にいく | 先行で勝負する | 何かをします | 新井君に付ける | 新井君ラインから | 高橋君に任せる | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周△ 高橋 - 8
- 高橋 秀吉 △
- 秋田88期34 才
- 自力基本に
× 佐藤 - 1
- 佐藤 雅彦 ×
- 宮城87期35 才
- 高橋君に任せる
坂口 - 7
- 坂口 卓士
- 福島88期38 才
- 北３番手
▲ 旭 - 4
- 旭 健太郎 ▲
- 神奈川73期43 才
- 何かをします
岡崎 - 6
- 岡崎 泰士
- 静岡61期48 才
- 旭君にいく
◎ 新井 - 5
- 新井 僚太郎 ◎
- 山梨100期25 才
- 先行で勝負する
〇 阿部 - 3
- 阿部 康雄 〇
- 新潟68期50 才
- 新井君に付ける
注 長岡 - 9
- 長岡 豪 注
- 群馬91期34 才
- 阿部さんの後ろ
飯田 - 2
- 飯田 威文
- 埼玉67期45 才
- 新井君ラインから
最
終
B
S- 4
- 旭 健太郎 ▲
- 神奈川73期43 才
- 何かをします
- 6
- 岡崎 泰士
- 静岡61期48 才
- 旭君にいく
- 8
- 高橋 秀吉 △
- 秋田88期34 才
- 自力基本に
- 1
- 佐藤 雅彦 ×
- 宮城87期35 才
- 高橋君に任せる
- 7
- 坂口 卓士
- 福島88期38 才
- 北３番手
- 5
- 新井 僚太郎 ◎
- 山梨100期25 才
- 先行で勝負する
- 3
- 阿部 康雄 〇
- 新潟68期50 才
- 新井君に付ける
- 9
- 長岡 豪 注
- 群馬91期34 才
- 阿部さんの後ろ
- 2
- 飯田 威文
- 埼玉67期45 才
- 新井君ラインから
本命 ◎ 信頼度 70 %
車単３着
- 5⇄3918
- 5⇄1873
- 5‐8134
- 5‐4318
- 1⇄8753
- マル乗り
オッズ
| 5 - 3 | 4.5 倍 | 2 |
| 3 - 5 | 3.6 倍 | 1 |
| 5 - 1 | 17.2 倍 | 4 |
| 1 - 5 | 47.5 倍 | 15 |
| 5 - 8 | 22.2 倍 | 6 |
| 5 - 4 | 24.5 倍 | 7 |
| 1 - 8 | 26.9 倍 | 8 |
| 8 - 1 | 35.9 倍 | 12 |
| 5 - 3 - 9 | 7.4 倍 | 2 |
| 5 - 3 - 1 | 28.2 倍 | 6 |
| 5 - 3 - 8 | 57.5 倍 | 12 |
| 3 - 5 - 9 | 6.0 倍 | 1 |
| 3 - 5 - 1 | 26.0 倍 | 5 |
| 3 - 5 - 8 | 45.5 倍 | 9 |
| 5 - 1 - 8 | 71.3 倍 | 16 |
| 5 - 1 - 7 | 76.3 倍 | 17 |
| 5 - 1 - 3 | 78.3 倍 | 18 |
| 1 - 5 - 8 | 208.6 倍 | 49 |
| 1 - 5 - 7 | 231.2 倍 | 54 |
| 1 - 5 - 3 | 209.9 倍 | 50 |
| 5 - 8 - 1 | 62.1 倍 | 13 |
| 5 - 8 - 3 | 138.4 倍 | 31 |
| 5 - 8 - 4 | 263.5 倍 | 65 |
| 5 - 4 - 3 | 154.7 倍 | 36 |
| 5 - 4 - 1 | 206.0 倍 | 48 |
| 5 - 4 - 8 | 237.2 倍 | 60 |
| 1 - 8 - 7 | 65.7 倍 | 15 |
| 1 - 8 - 5 | 147.6 倍 | 34 |
| 1 - 8 - 3 | 169.4 倍 | 38 |
| 8 - 1 - 7 | 84.2 倍 | 20 |
| 8 - 1 - 5 | 150.5 倍 | 35 |
| 8 - 1 - 3 | 234.4 倍 | 59 |
北の先頭を任された高橋が奮起してライン４車になった新井ラインの分断策に出ると、阿部は苦戦しそう。新井から抜けで。
三連単
- フォーメーション
- １着固定
-
-
-