捲り強烈
捲りの破壊力に定評ある山中が強烈な一撃を見舞う。捌き上手な成清がガード役。積極的な小松崎の番手を得た伏見に注。
当たる競輪！エンジョイ
Ｓ級一次予選
PDF- 発売
締切 - 14:27
- 発走
予定 - 14:32
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 連対数
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| １着数
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 短評選手の短評 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
前回やウィナーズカップで失敗した反省生かす。自力。 | 自力自在。スピード出るようなった。展開次第ですね。 | 自力。落車で力が入らなかったがようやく戻ってきた。 | 前回は展開が厳しかった。南関でまとまって千葉勢へ。 | 昨年のダービー１予でも任せた小松崎君。調整できた。 | 落車の影響で痺れがあるけど走りながら治す。坂本君。 | 今までのＧ１の中で今回が一番の仕上がり。山中君へ。 | 計画的に練習できている。久々のＧ１で力を試す。自力。 | 松岡さん。相性良いです。突っ込めているし状態良い。 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 山中 - 9
- 山中 秀将 ◎
- 千葉95期30 才
- 自力で勝負
〇 成清 - 3
- 成清 貴之 〇
- 千葉73期43 才
- 同県の山中君
片寄 - 6
- 片寄 雄己
- 静岡79期40 才
- 千葉勢の後ろ
松岡 - 7
- 松岡 健介
- 兵庫87期38 才
- 自力で攻める
▲ 林 - 1
- 林 巨人 ▲
- 愛知91期33 才
- 松岡さんへ
注 坂本 - 8
- 坂本 健太郎 注
- 福岡86期36 才
- 自力自在
新井 - 4
- 新井 秀明
- 熊本85期37 才
- 坂本君に任せる
△ 小松 - 2
- 小松崎 大地 △
- 福島99期34 才
- 自力で頑張る
× 伏見 - 5
- 伏見 俊昭 ×
- 福島75期41 才
- 同県の小松崎君
最
終
B
S- 9
- 山中 秀将 ◎
- 千葉95期30 才
- 自力で勝負
- 3
- 成清 貴之 〇
- 千葉73期43 才
- 同県の山中君
- 6
- 片寄 雄己
- 静岡79期40 才
- 千葉勢の後ろ
- 7
- 松岡 健介
- 兵庫87期38 才
- 自力で攻める
- 1
- 林 巨人 ▲
- 愛知91期33 才
- 松岡さんへ
- 8
- 坂本 健太郎 注
- 福岡86期36 才
- 自力自在
- 4
- 新井 秀明
- 熊本85期37 才
- 坂本君に任せる
- 2
- 小松崎 大地 △
- 福島99期34 才
- 自力で頑張る
- 5
- 伏見 俊昭 ×
- 福島75期41 才
- 同県の小松崎君
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 9⇄3526
- 9⇄5321
- 9‐2351
- 9‐1357
- 5⇄2931
- マル乗り
オッズ
| 9 - 3 | 3.1 倍 | 1 |
| 3 - 9 | 6.1 倍 | 2 |
| 9 - 5 | 14.1 倍 | 3 |
| 5 - 9 | 25.7 倍 | 7 |
| 9 - 2 | 24.7 倍 | 6 |
| 9 - 1 | 29.4 倍 | 8 |
| 5 - 2 | 17.0 倍 | 4 |
| 2 - 5 | 22.0 倍 | 5 |
| 9 - 3 - 5 | 11.3 倍 | 1 |
| 9 - 3 - 2 | 24.7 倍 | 5 |
| 9 - 3 - 6 | 17.3 倍 | 2 |
| 3 - 9 - 5 | 21.4 倍 | 4 |
| 3 - 9 - 2 | 41.1 倍 | 10 |
| 3 - 9 - 6 | 25.0 倍 | 6 |
| 9 - 5 - 3 | 32.8 倍 | 8 |
| 9 - 5 - 2 | 44.0 倍 | 11 |
| 9 - 5 - 1 | 81.8 倍 | 22 |
| 5 - 9 - 3 | 66.6 倍 | 17 |
| 5 - 9 - 2 | 91.5 倍 | 24 |
| 5 - 9 - 1 | 203.4 倍 | 52 |
| 9 - 2 - 3 | 71.6 倍 | 18 |
| 9 - 2 - 5 | 64.0 倍 | 15 |
| 9 - 2 - 1 | 171.7 倍 | 42 |
| 9 - 1 - 3 | 101.5 倍 | 28 |
| 9 - 1 - 5 | 164.8 倍 | 39 |
| 9 - 1 - 7 | 181.8 倍 | 47 |
| 5 - 2 - 9 | 63.6 倍 | 14 |
| 5 - 2 - 3 | 66.6 倍 | 16 |
| 5 - 2 - 1 | 81.3 倍 | 21 |
| 2 - 5 - 9 | 92.4 倍 | 25 |
| 2 - 5 - 3 | 95.2 倍 | 26 |
| 2 - 5 - 1 | 126.4 倍 | 33 |
最も長い距離を踏める自力型は小松崎だろう。同型が中団争いをすれば、別線の捲りを封じることも可能で番手伏見が軸。
二車単
-
- ⇄
-
-
- -
-
-
- -
-
鋭いダッシュで一気にトップスピードに達する山中の捲りは強烈無比。後ろを千切るケースもありスジ違いが妙味。、、。