注目ルーキー
大器の呼び声高い新人末木が自慢のパワーで圧倒。再度、地元の小林が流れ込む。前回完全Ｖの浅沼も好位確保なら怖い。
当たる競輪！エンジョイ京王閣競輪場ナイター 5 / 24〜26
Ａ級チャレンジ準決
１、２着と３着１名が決勝、３着２名と４～６着は選抜、以下は一般
PDF- 発売
締切 - 17:26
- 発走
予定 - 17:31
出走表データ変更
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基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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先行できるように | 浅沼君目標 | 相性良い渡辺君 | 福島勢の後ろ | 先行したい | 組み立て修正し自力自在 | 再度末木君へ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 浅沼 - 2
- 浅沼 聖士 ×
- 静岡87期35 才
- 組み立て修正し自力自在
梶山 - 6
- 梶山 大輔
- 神奈川76期42 才
- 浅沼君目標
▲ 渡辺 - 3
- 渡辺 雄太 ▲
- 福島100期25 才
- 先行したい
△ 邊見 - 5
- 邊見 斎 △
- 福島92期31 才
- 相性良い渡辺君
佐藤 - 4
- 佐藤 正吾
- 宮城88期34 才
- 福島勢の後ろ
末木 - 7
- 末木 浩二
- 山梨109期25 才
- 先行できるように
〇 小林 - 1
- 小林 高志 〇
- 東京79期43 才
- 再度末木君へ
最
終
B
S- 3
- 渡辺 雄太 ▲
- 福島100期25 才
- 先行したい
- 5
- 邊見 斎 △
- 福島92期31 才
- 相性良い渡辺君
- 4
- 佐藤 正吾
- 宮城88期34 才
- 福島勢の後ろ
- 2
- 浅沼 聖士 ×
- 静岡87期35 才
- 組み立て修正し自力自在
- 6
- 梶山 大輔
- 神奈川76期42 才
- 浅沼君目標
- 7
- 末木 浩二
- 山梨109期25 才
- 先行できるように
- 1
- 小林 高志 〇
- 東京79期43 才
- 再度末木君へ
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 7⇄1253
- 7⇄2153
- 7‐5123
- 7‐3125
- マル乗り
オッズ
| 7 - 1 | 3.7 倍 | 2 |
| 1 - 7 | 29.4 倍 | 7 |
| 7 - 2 | 3.0 倍 | 1 |
| 2 - 7 | 10.4 倍 | 5 |
| 7 - 5 | 8.6 倍 | 4 |
| 7 - 3 | 7.2 倍 | 3 |
| 7 - 1 - 2 | 8.4 倍 | 2 |
| 7 - 1 - 5 | 22.4 倍 | 8 |
| 7 - 1 - 3 | 19.1 倍 | 6 |
| 1 - 7 - 2 | 122.6 倍 | 28 |
| 1 - 7 - 5 | 233.9 倍 | 40 |
| 1 - 7 - 3 | 238.9 倍 | 41 |
| 7 - 2 - 1 | 8.2 倍 | 1 |
| 7 - 2 - 5 | 14.9 倍 | 5 |
| 7 - 2 - 3 | 12.1 倍 | 3 |
| 2 - 7 - 1 | 33.1 倍 | 13 |
| 2 - 7 - 5 | 54.9 倍 | 23 |
| 2 - 7 - 3 | 50.4 倍 | 20 |
| 7 - 5 - 1 | 54.5 倍 | 22 |
| 7 - 5 - 2 | 37.3 倍 | 15 |
| 7 - 5 - 3 | 24.4 倍 | 9 |
| 7 - 3 - 1 | 39.4 倍 | 17 |
| 7 - 3 - 2 | 26.2 倍 | 10 |
| 7 - 3 - 5 | 20.8 倍 | 7 |
初日に末木とワンツーを決めた小林は踏み方など特徴を再確認できたはず。踏み出しを集中して凌げば、ここも食い下がる。
二車単
- ズバリ !!
- １ 点勝負
-
- -
-
１点勝負!! - |
オッズ
| 7 - 1 | 3.7 倍 | 2 |
| 1 - 7 | 29.4 倍 | 7 |