スピード上位
当たる競輪！エンジョイ玉野競輪場ナイター 5 / 3〜5
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 16:18
- 発走
予定 - 16:23
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自分でやる | 冨尾君に付ける | 同期の菱田君 | 北日本３番手 | 自力自在に | 自力で | 葛西君の番手 | 自分でやる | 大島君マーク | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 冨尾 - 2
- 冨尾 享平 ◎
- 大阪101期31 才
- 自分でやる
△ 鈴木 - 8
- 鈴木 栄吉 △
- 大分94期33 才
- 冨尾君に付ける
注 大島 - 5
- 大島 将人 注
- 福島94期28 才
- 自力自在に
寺林 - 1
- 寺林 正秋
- 宮城93期32 才
- 大島君マーク
須々 - 6
- 須々田 大昇
- 青森80期44 才
- 北日本３番手
葛西 - 4
- 葛西 雄太郎
- 愛媛85期38 才
- 自力で
〇 増田 - 3
- 増田 鉄男 〇
- 徳島74期43 才
- 葛西君の番手
× 菱田 - 9
- 菱田 浩二 ×
- 京都97期28 才
- 自分でやる
▲ 川又 - 7
- 川又 裕樹 ▲
- 鹿児島97期31 才
- 同期の菱田君
最
終
B
S- 4
- 葛西 雄太郎
- 愛媛85期38 才
- 自力で
- 3
- 増田 鉄男 〇
- 徳島74期43 才
- 葛西君の番手
- 2
- 冨尾 享平 ◎
- 大阪101期31 才
- 自分でやる
- 8
- 鈴木 栄吉 △
- 大分94期33 才
- 冨尾君に付ける
- 5
- 大島 将人 注
- 福島94期28 才
- 自力自在に
- 1
- 寺林 正秋
- 宮城93期32 才
- 大島君マーク
- 6
- 須々田 大昇
- 青森80期44 才
- 北日本３番手
- 9
- 菱田 浩二 ×
- 京都97期28 才
- 自分でやる
- 7
- 川又 裕樹 ▲
- 鹿児島97期31 才
- 同期の菱田君
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 2⇄3987
- 2⇄9735
- 2‐8395
- 9⇄7235
- マル乗り
オッズ
| 2 - 3 | 10.2 倍 | 1 |
| 3 - 2 | 17.1 倍 | 5 |
| 2 - 9 | 21.7 倍 | 7 |
| 9 - 2 | 30.9 倍 | 10 |
| 2 - 8 | 13.2 倍 | 3 |
| 9 - 7 | 22.3 倍 | 8 |
| 7 - 9 | 21.3 倍 | 6 |
| 2 - 3 - 9 | 57.3 倍 | 8 |
| 2 - 3 - 8 | 55.6 倍 | 5 |
| 2 - 3 - 7 | 66.9 倍 | 12 |
| 3 - 2 - 9 | 93.7 倍 | 26 |
| 3 - 2 - 8 | 98.2 倍 | 30 |
| 3 - 2 - 7 | 98.0 倍 | 29 |
| 2 - 9 - 7 | 56.8 倍 | 7 |
| 2 - 9 - 3 | 58.5 倍 | 9 |
| 2 - 9 - 5 | 171.9 倍 | 59 |
| 9 - 2 - 7 | 110.1 倍 | 33 |
| 9 - 2 - 3 | 118.1 倍 | 37 |
| 9 - 2 - 5 | 326.4 倍 | 114 |
| 2 - 8 - 3 | 50.0 倍 | 3 |
| 2 - 8 - 9 | 76.7 倍 | 18 |
| 2 - 8 - 5 | 122.3 倍 | 41 |
| 9 - 7 - 2 | 71.4 倍 | 15 |
| 9 - 7 - 3 | 67.2 倍 | 13 |
| 9 - 7 - 5 | 177.9 倍 | 62 |
| 7 - 9 - 2 | 87.4 倍 | 20 |
| 7 - 9 - 3 | 78.7 倍 | 19 |
| 7 - 9 - 5 | 173.2 倍 | 60 |