別線も怖い
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級一般
１着～２着は特選、以下一般
- 発売
締切 - 16:13
- 発走
予定 - 16:18
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力主体の競走 | 自力 | 菊谷君に任せます | 自力で頑張ります | 自分で何か | 友永君 | 東ライン３番手です | 大阪コンビ | 山本さんに | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 山本 - 9
- 山本 淳 ◎
- 神奈川94期41 才
- 自力主体の競走
〇 金子 - 1
- 金子 兼久 〇
- 宮城81期39 才
- 山本さんに
注 赤石 - 3
- 赤石 聡 注
- 群馬69期44 才
- 東ライン３番手です
△ 菊谷 - 5
- 菊谷 信一 △
- 大阪90期32 才
- 自分で何か
× 吉川 - 7
- 吉川 悟 ×
- 大阪79期40 才
- 菊谷君に任せます
窪田 - 2
- 窪田 陽介
- 滋賀90期32 才
- 大阪コンビ
本島 - 6
- 本島 泰康
- 熊本97期27 才
- 自力で頑張ります
友永 - 8
- 友永 龍介
- 山口101期26 才
- 自力
▲ 船曳 - 4
- 船曳 義之 ▲
- 香川83期40 才
- 友永君
最
終
B
S- 6
- 本島 泰康
- 熊本97期27 才
- 自力で頑張ります
- 5
- 菊谷 信一 △
- 大阪90期32 才
- 自分で何か
- 7
- 吉川 悟 ×
- 大阪79期40 才
- 菊谷君に任せます
- 2
- 窪田 陽介
- 滋賀90期32 才
- 大阪コンビ
- 9
- 山本 淳 ◎
- 神奈川94期41 才
- 自力主体の競走
- 1
- 金子 兼久 〇
- 宮城81期39 才
- 山本さんに
- 3
- 赤石 聡 注
- 群馬69期44 才
- 東ライン３番手です
- 8
- 友永 龍介
- 山口101期26 才
- 自力
- 4
- 船曳 義之 ▲
- 香川83期40 才
- 友永君
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 9⇄1753
- 9⇄7152
- 9‐5174
- 9‐4178
- 7⇄5912
- マル乗り
オッズ
| 9 - 1 | 5.1 倍 | 1 |
| 1 - 9 | 5.9 倍 | 2 |
| 9 - 7 | 14.9 倍 | 3 |
| 7 - 9 | 24.3 倍 | 5 |
| 9 - 5 | 37.6 倍 | 12 |
| 9 - 4 | 36.4 倍 | 11 |
| 7 - 5 | 25.0 倍 | 6 |
| 5 - 7 | 31.0 倍 | 9 |
| 9 - 1 - 7 | 20.3 倍 | 3 |
| 9 - 1 - 5 | 37.3 倍 | 6 |
| 9 - 1 - 3 | 11.8 倍 | 2 |
| 1 - 9 - 7 | 24.5 倍 | 4 |
| 1 - 9 - 5 | 52.1 倍 | 9 |
| 1 - 9 - 3 | 11.4 倍 | 1 |
| 9 - 7 - 1 | 56.5 倍 | 10 |
| 9 - 7 - 5 | 95.3 倍 | 21 |
| 9 - 7 - 2 | 92.3 倍 | 19 |
| 7 - 9 - 1 | 100.6 倍 | 22 |
| 7 - 9 - 5 | 152.6 倍 | 40 |
| 7 - 9 - 2 | 155.9 倍 | 42 |
| 9 - 5 - 1 | 126.4 倍 | 29 |
| 9 - 5 - 7 | 62.0 倍 | 12 |
| 9 - 5 - 4 | 391.5 倍 | 108 |
| 9 - 4 - 1 | 108.8 倍 | 27 |
| 9 - 4 - 7 | 214.4 倍 | 55 |
| 9 - 4 - 8 | 261.0 倍 | 70 |
| 7 - 5 - 9 | 108.5 倍 | 26 |
| 7 - 5 - 1 | 107.2 倍 | 24 |
| 7 - 5 - 2 | 46.4 倍 | 8 |
| 5 - 7 - 9 | 131.9 倍 | 31 |
| 5 - 7 - 1 | 149.4 倍 | 39 |
| 5 - 7 - 2 | 68.7 倍 | 14 |