捲りは強烈
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級一般
１着～２着は特選、以下一般
- 発売
締切 - 11:08
- 発走
予定 - 11:13
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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山口コンビへ | 自力勝負します | 自分で自力自在 | 自力で頑張る | 田中君に任せ | 長尾君です | 同県の友永君 | 自在に | （補充出走） | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 長尾 - 2
- 長尾 博幸 ◎
- 大阪87期37 才
- 自在に
〇 北川 - 4
- 北川 智博 〇
- 滋賀61期48 才
- 長尾君です
浅井 - 6
- 浅井 雄三
- 岐阜79期44 才
- 自力で頑張る
▲ 田島 - 1
- 田島 浩二 ▲
- 三重84期37 才
- （補充出走）
△ 田中 - 7
- 田中 洋輔 △
- 宮崎84期37 才
- 自分で自力自在
高松 - 5
- 高松 直満
- 福岡74期45 才
- 田中君に任せ
注 友永 - 8
- 友永 龍介 注
- 山口101期26 才
- 自力勝負します
× 阿部 - 3
- 阿部 充宏 ×
- 山口98期33 才
- 同県の友永君
有馬 - 9
- 有馬 雄二
- 奈良90期35 才
- 山口コンビへ
最
終
B
S- 6
- 浅井 雄三
- 岐阜79期44 才
- 自力で頑張る
- 1
- 田島 浩二 ▲
- 三重84期37 才
- （補充出走）
- 2
- 長尾 博幸 ◎
- 大阪87期37 才
- 自在に
- 4
- 北川 智博 〇
- 滋賀61期48 才
- 長尾君です
- 7
- 田中 洋輔 △
- 宮崎84期37 才
- 自分で自力自在
- 5
- 高松 直満
- 福岡74期45 才
- 田中君に任せ
- 8
- 友永 龍介 注
- 山口101期26 才
- 自力勝負します
- 3
- 阿部 充宏 ×
- 山口98期33 才
- 同県の友永君
- 9
- 有馬 雄二
- 奈良90期35 才
- 山口コンビへ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 2⇄4371
- 2⇄3471
- 2⇄7431
- 3‐8924
- 3‐9824
- マル乗り
オッズ
| 2 - 4 | 6.3 倍 | 1 |
| 4 - 2 | 21.2 倍 | 9 |
| 2 - 3 | 7.2 倍 | 2 |
| 3 - 2 | 17.9 倍 | 7 |
| 2 - 7 | 16.2 倍 | 6 |
| 7 - 2 | 50.6 倍 | 14 |
| 3 - 8 | 36.6 倍 | 11 |
| 3 - 9 | 7.5 倍 | 3 |
| 2 - 4 - 3 | 24.2 倍 | 3 |
| 2 - 4 - 7 | 39.8 倍 | 9 |
| 2 - 4 - 1 | 42.8 倍 | 12 |
| 4 - 2 - 3 | 86.0 倍 | 29 |
| 4 - 2 - 7 | 96.9 倍 | 35 |
| 4 - 2 - 1 | 119.5 倍 | 43 |
| 2 - 3 - 4 | 32.0 倍 | 6 |
| 2 - 3 - 7 | 54.0 倍 | 15 |
| 2 - 3 - 1 | 67.9 倍 | 20 |
| 3 - 2 - 4 | 75.5 倍 | 24 |
| 3 - 2 - 7 | 117.3 倍 | 41 |
| 3 - 2 - 1 | 173.9 倍 | 55 |
| 2 - 7 - 4 | 85.7 倍 | 28 |
| 2 - 7 - 3 | 86.3 倍 | 30 |
| 2 - 7 - 1 | 96.9 倍 | 35 |
| 7 - 2 - 4 | 293.2 倍 | 73 |
| 7 - 2 - 3 | 303.8 倍 | 76 |
| 7 - 2 - 1 | 387.9 倍 | 98 |
| 3 - 8 - 9 | 71.0 倍 | 23 |
| 3 - 8 - 2 | 274.1 倍 | 69 |
| 3 - 8 - 4 | 1146.3 倍 | 214 |
| 3 - 9 - 8 | 39.9 倍 | 10 |
| 3 - 9 - 2 | 24.6 倍 | 4 |
| 3 - 9 - 4 | 79.5 倍 | 25 |