混戦模様
当たる競輪！エンジョイ四日市競輪場ナイター 6 / 19〜21
Ａ級特一般
- 発売
締切 - 18:11
- 発走
予定 - 18:16
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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関東の３番手 | 位置は決めず | 中川君マーク | 単騎で | （補充出走） | 竹田君の番手 | 自力自在 | 竹田さんと別で自力 | 自力で頑張る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 中川 - 1
- 中川 拓也 ◎
- 群馬94期30 才
- 自力で頑張る
〇 岩橋 - 7
- 岩橋 則明 〇
- 埼玉78期45 才
- 中川君マーク
▲ 吉橋 - 9
- 吉橋 秀城 ▲
- 埼玉85期38 才
- 関東の３番手
注 川西 - 2
- 川西 貴之 注
- 岐阜99期30 才
- 竹田さんと別で自力
× 大島 - 3
- 大島 将人 ×
- 福島94期28 才
- 自力自在
山原 - 6
- 山原 務
- 香川92期32 才
- 単騎で
塩満 - 8
- 塩満 賢治
- 鹿児島58期51 才
- 位置は決めず
△ 竹田 - 5
- 竹田 慎一 △
- 富山94期38 才
- （補充出走）
川崎 - 4
- 川崎 正安
- 長崎70期48 才
- 竹田君の番手
最
終
B
S- 2
- 川西 貴之 注
- 岐阜99期30 才
- 竹田さんと別で自力
- 6
- 山原 務
- 香川92期32 才
- 単騎で
- 1
- 中川 拓也 ◎
- 群馬94期30 才
- 自力で頑張る
- 7
- 岩橋 則明 〇
- 埼玉78期45 才
- 中川君マーク
- 9
- 吉橋 秀城 ▲
- 埼玉85期38 才
- 関東の３番手
- 3
- 大島 将人 ×
- 福島94期28 才
- 自力自在
- 5
- 竹田 慎一 △
- 富山94期38 才
- （補充出走）
- 4
- 川崎 正安
- 長崎70期48 才
- 竹田君の番手
- 8
- 塩満 賢治
- 鹿児島58期51 才
- 位置は決めず
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 1⇄7935
- 1⇄3752
- 1‐5743
- 7‐9135
- 7‐3195
- マル乗り
オッズ
| 1 - 7 | 3.4 倍 | 1 |
| 7 - 1 | 8.2 倍 | 2 |
| 1 - 3 | 11.3 倍 | 3 |
| 3 - 1 | 21.1 倍 | 6 |
| 1 - 5 | 12.6 倍 | 4 |
| 7 - 9 | 35.4 倍 | 12 |
| 7 - 3 | 38.2 倍 | 14 |
| 1 - 7 - 9 | 5.9 倍 | 1 |
| 1 - 7 - 3 | 15.2 倍 | 2 |
| 1 - 7 - 5 | 21.7 倍 | 4 |
| 7 - 1 - 9 | 18.7 倍 | 3 |
| 7 - 1 - 3 | 38.0 倍 | 7 |
| 7 - 1 - 5 | 63.5 倍 | 15 |
| 1 - 3 - 7 | 33.0 倍 | 6 |
| 1 - 3 - 5 | 45.5 倍 | 9 |
| 1 - 3 - 2 | 62.0 倍 | 14 |
| 3 - 1 - 7 | 66.2 倍 | 16 |
| 3 - 1 - 5 | 96.0 倍 | 21 |
| 3 - 1 - 2 | 129.0 倍 | 31 |
| 1 - 5 - 7 | 48.3 倍 | 10 |
| 1 - 5 - 4 | 92.0 倍 | 19 |
| 1 - 5 - 3 | 49.5 倍 | 12 |
| 7 - 9 - 1 | 49.4 倍 | 11 |
| 7 - 9 - 3 | 183.1 倍 | 50 |
| 7 - 9 - 5 | 254.1 倍 | 73 |
| 7 - 3 - 1 | 102.6 倍 | 25 |
| 7 - 3 - 9 | 193.9 倍 | 54 |
| 7 - 3 - 5 | 195.1 倍 | 55 |