本命期待
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特一般
- 発売
締切 - 12:51
- 発走
予定 - 12:56
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同県の藤田洋君へ | 自力勝負する | 藤田真君 | 自力で頑張る | 単騎で走ります | 高田真君に任せて | 江端君の番手 | 自力、自在に | （補充出走） | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 藤田 - 1
- 藤田 真 ◎
- 兵庫89期36 才
- （補充出走）
〇 四宮 - 7
- 四宮 哲郎 〇
- 京都71期43 才
- 藤田真君
▲ 葉狩 - 5
- 葉狩 伸泰 ▲
- 大阪78期43 才
- 単騎で走ります
× 高田 - 2
- 高田 真幸 ×
- 福岡83期39 才
- 自力、自在に
注 瀬口 - 4
- 瀬口 慶一郎 注
- 熊本77期41 才
- 高田真君に任せて
江端 - 8
- 江端 隆司
- 福井103期24 才
- 自力勝負する
藤野 - 3
- 藤野 貴章
- 佐賀97期28 才
- 江端君の番手
藤田 - 6
- 藤田 洋平
- 徳島93期30 才
- 自力で頑張る
△ 高田 - 9
- 高田 大輔 △
- 徳島88期39 才
- 同県の藤田洋君へ
最
終
B
S- 6
- 藤田 洋平
- 徳島93期30 才
- 自力で頑張る
- 9
- 高田 大輔 △
- 徳島88期39 才
- 同県の藤田洋君へ
- 2
- 高田 真幸 ×
- 福岡83期39 才
- 自力、自在に
- 4
- 瀬口 慶一郎 注
- 熊本77期41 才
- 高田真君に任せて
- 5
- 葉狩 伸泰 ▲
- 大阪78期43 才
- 単騎で走ります
- 1
- 藤田 真 ◎
- 兵庫89期36 才
- （補充出走）
- 7
- 四宮 哲郎 〇
- 京都71期43 才
- 藤田真君
- 8
- 江端 隆司
- 福井103期24 才
- 自力勝負する
- 3
- 藤野 貴章
- 佐賀97期28 才
- 江端君の番手
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 1⇄7295
- 1⇄2749
- 1‐9725
- 1‐5792
- 2‐4179
- 2‐7149
- マル乗り
オッズ
| 1 - 7 | 4.1 倍 | 1 |
| 7 - 1 | 5.3 倍 | 2 |
| 1 - 2 | 21.0 倍 | 4 |
| 2 - 1 | 21.8 倍 | 5 |
| 1 - 9 | 55.6 倍 | 18 |
| 1 - 5 | 27.8 倍 | 9 |
| 2 - 4 | 10.2 倍 | 3 |
| 2 - 7 | 22.7 倍 | 6 |
| 1 - 7 - 2 | 15.4 倍 | 2 |
| 1 - 7 - 9 | 33.2 倍 | 6 |
| 1 - 7 - 5 | 11.7 倍 | 1 |
| 7 - 1 - 2 | 23.1 倍 | 4 |
| 7 - 1 - 9 | 42.0 倍 | 10 |
| 7 - 1 - 5 | 19.0 倍 | 3 |
| 1 - 2 - 7 | 38.7 倍 | 8 |
| 1 - 2 - 4 | 129.9 倍 | 36 |
| 1 - 2 - 9 | 157.4 倍 | 45 |
| 2 - 1 - 7 | 36.0 倍 | 7 |
| 2 - 1 - 4 | 107.0 倍 | 31 |
| 2 - 1 - 9 | 140.8 倍 | 39 |
| 1 - 9 - 7 | 123.9 倍 | 34 |
| 1 - 9 - 2 | 284.7 倍 | 72 |
| 1 - 9 - 5 | 252.5 倍 | 64 |
| 1 - 5 - 7 | 32.9 倍 | 5 |
| 1 - 5 - 9 | 193.9 倍 | 53 |
| 1 - 5 - 2 | 88.6 倍 | 23 |
| 2 - 4 - 1 | 76.0 倍 | 18 |
| 2 - 4 - 7 | 52.0 倍 | 14 |
| 2 - 4 - 9 | 95.6 倍 | 26 |
| 2 - 7 - 1 | 44.0 倍 | 11 |
| 2 - 7 - 4 | 101.4 倍 | 29 |
| 2 - 7 - 9 | 159.3 倍 | 46 |