鋭脚発揮
売り出し中の佐伯を目標に得た橋本が、巧みなリードから鋭脚発揮。初日に仕掛け失敗の森川だが修正力は高く軽視禁物。
当たる競輪！エンジョイ豊橋競輪場Ｆ１シリーズ 9 / 20〜22
Ｓ級準決勝
１着～３着は決勝、４着～８着は特選、以下一般
- 発売
締切 - 15:05
- 発走
予定 - 15:10
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力で攻める | 大崎さんを目標に | 単騎で流れを見て | 単騎で頑張る | 森川君に付ける | 橋本さんの後ろ | 初連係の佐伯君 | 自在に構える | 自力で頑張る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 森川 - 1
- 森川 大輔 ×
- 岐阜92期30 才
- 自力で頑張る
△ 岩本 - 5
- 岩本 和也 △
- 石川76期42 才
- 森川君に付ける
▲ 山口 - 7
- 山口 貴弘 ▲
- 佐賀92期33 才
- 単騎で流れを見て
金山 - 6
- 金山 栄治
- 滋賀72期43 才
- 単騎で頑張る
注 大崎 - 2
- 大崎 和也 注
- 青森92期30 才
- 自在に構える
川津 - 8
- 川津 悠揮
- 北海道96期29 才
- 大崎さんを目標に
〇 佐伯 - 9
- 佐伯 辰哉 〇
- 広島109期21 才
- 自力で攻める
◎ 橋本 - 3
- 橋本 強 ◎
- 愛媛89期32 才
- 初連係の佐伯君
高市 - 4
- 高市 訓但
- 愛媛97期29 才
- 橋本さんの後ろ
最
終
B
S- 6
- 金山 栄治
- 滋賀72期43 才
- 単騎で頑張る
- 1
- 森川 大輔 ×
- 岐阜92期30 才
- 自力で頑張る
- 5
- 岩本 和也 △
- 石川76期42 才
- 森川君に付ける
- 7
- 山口 貴弘 ▲
- 佐賀92期33 才
- 単騎で流れを見て
- 2
- 大崎 和也 注
- 青森92期30 才
- 自在に構える
- 8
- 川津 悠揮
- 北海道96期29 才
- 大崎さんを目標に
- 9
- 佐伯 辰哉 〇
- 広島109期21 才
- 自力で攻める
- 3
- 橋本 強 ◎
- 愛媛89期32 才
- 初連係の佐伯君
- 4
- 高市 訓但
- 愛媛97期29 才
- 橋本さんの後ろ
本命 ◎ 信頼度 75 %
車単３着
- 3⇄9415
- 3⇄1957
- 3‐5917
- 3‐7915
- 1⇄5397
- マル乗り
オッズ
| 3 - 9 | 2.0 倍 | 1 |
| 9 - 3 | 13.4 倍 | 4 |
| 3 - 1 | 16.5 倍 | 6 |
| 1 - 3 | 36.7 倍 | 12 |
| 3 - 5 | 10.5 倍 | 3 |
| 3 - 7 | 14.2 倍 | 5 |
| 1 - 5 | 29.3 倍 | 8 |
| 5 - 1 | 34.7 倍 | 10 |
| 3 - 9 - 4 | 5.3 倍 | 1 |
| 3 - 9 - 1 | 16.4 倍 | 5 |
| 3 - 9 - 5 | 10.2 倍 | 2 |
| 9 - 3 - 4 | 30.6 倍 | 8 |
| 9 - 3 - 1 | 90.1 倍 | 26 |
| 9 - 3 - 5 | 63.0 倍 | 18 |
| 3 - 1 - 9 | 42.8 倍 | 12 |
| 3 - 1 - 5 | 42.2 倍 | 10 |
| 3 - 1 - 7 | 141.6 倍 | 35 |
| 1 - 3 - 9 | 147.4 倍 | 36 |
| 1 - 3 - 5 | 103.3 倍 | 29 |
| 1 - 3 - 7 | 319.8 倍 | 67 |
| 3 - 5 - 9 | 25.8 倍 | 6 |
| 3 - 5 - 1 | 42.7 倍 | 11 |
| 3 - 5 - 7 | 59.5 倍 | 17 |
| 3 - 7 - 9 | 41.6 倍 | 9 |
| 3 - 7 - 1 | 151.6 倍 | 37 |
| 3 - 7 - 5 | 77.2 倍 | 20 |
| 1 - 5 - 3 | 83.3 倍 | 22 |
| 1 - 5 - 9 | 256.6 倍 | 54 |
| 1 - 5 - 7 | 214.3 倍 | 44 |
| 5 - 1 - 3 | 84.8 倍 | 24 |
| 5 - 1 - 9 | 274.0 倍 | 58 |
| 5 - 1 - 7 | 205.5 倍 | 43 |