岡山両者
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特一般
１着と２着１名が特選、以下は特一般
- 発売
締切 - 14:03
- 発走
予定 - 14:08
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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切れ目からで | 同県の石坂君 | 地元勢の後ろ | 木村君の後ろ | 岡山勢の後ろから | 自力で攻める | 自力で頑張る | 切れ目からで | 東君に付ける | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 石坂 - 3
- 石坂 永伍 ◎
- 岡山93期30 才
- 自力で頑張る
〇 小林 - 8
- 小林 健 〇
- 岡山67期46 才
- 同県の石坂君
▲ 木村 - 5
- 木村 勉 ▲
- 徳島79期41 才
- 岡山勢の後ろから
市山 - 6
- 市山 芳宏
- 徳島71期44 才
- 木村君の後ろ
注 高尾 - 2
- 高尾 剛文 注
- 福岡66期48 才
- 切れ目からで
× 東 - 4
- 東 鉄也 ×
- 三重88期36 才
- 自力で攻める
△ 鮒田 - 1
- 鮒田 博文 △
- 三重79期39 才
- 東君に付ける
榎田 - 7
- 榎田 浩二
- 大阪47期55 才
- 地元勢の後ろ
荒木 - 9
- 荒木 真慈
- 熊本69期45 才
- 切れ目からで
最
終
B
S- 3
- 石坂 永伍 ◎
- 岡山93期30 才
- 自力で頑張る
- 8
- 小林 健 〇
- 岡山67期46 才
- 同県の石坂君
- 5
- 木村 勉 ▲
- 徳島79期41 才
- 岡山勢の後ろから
- 6
- 市山 芳宏
- 徳島71期44 才
- 木村君の後ろ
- 4
- 東 鉄也 ×
- 三重88期36 才
- 自力で攻める
- 1
- 鮒田 博文 △
- 三重79期39 才
- 東君に付ける
- 7
- 榎田 浩二
- 大阪47期55 才
- 地元勢の後ろ
- 2
- 高尾 剛文 注
- 福岡66期48 才
- 切れ目からで
- 9
- 荒木 真慈
- 熊本69期45 才
- 切れ目からで
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 3⇄8541
- 3⇄4815
- 3‐1847
- 3‐5841
- 4⇄1738
- マル乗り
オッズ
| 3 - 8 | 7.3 倍 | 1 |
| 8 - 3 | 26.0 倍 | 11 |
| 3 - 4 | 23.3 倍 | 9 |
| 4 - 3 | 32.1 倍 | 13 |
| 3 - 1 | 10.8 倍 | 3 |
| 3 - 5 | 9.9 倍 | 2 |
| 4 - 1 | 14.5 倍 | 6 |
| 1 - 4 | 15.3 倍 | 7 |
| 3 - 8 - 5 | 18.8 倍 | 1 |
| 3 - 8 - 4 | 60.1 倍 | 11 |
| 3 - 8 - 1 | 45.0 倍 | 6 |
| 8 - 3 - 5 | 37.9 倍 | 5 |
| 8 - 3 - 4 | 94.4 倍 | 29 |
| 8 - 3 - 1 | 86.1 倍 | 24 |
| 3 - 4 - 8 | 86.1 倍 | 24 |
| 3 - 4 - 1 | 60.1 倍 | 11 |
| 3 - 4 - 5 | 69.7 倍 | 19 |
| 4 - 3 - 8 | 145.9 倍 | 45 |
| 4 - 3 - 1 | 90.0 倍 | 26 |
| 4 - 3 - 5 | 92.7 倍 | 28 |
| 3 - 1 - 8 | 65.6 倍 | 16 |
| 3 - 1 - 4 | 48.9 倍 | 7 |
| 3 - 1 - 7 | 62.3 倍 | 14 |
| 3 - 5 - 8 | 22.0 倍 | 2 |
| 3 - 5 - 4 | 74.0 倍 | 21 |
| 3 - 5 - 1 | 61.8 倍 | 13 |
| 4 - 1 - 7 | 27.5 倍 | 3 |
| 4 - 1 - 3 | 56.7 倍 | 10 |
| 4 - 1 - 8 | 130.2 倍 | 39 |
| 1 - 4 - 7 | 27.7 倍 | 4 |
| 1 - 4 - 3 | 63.3 倍 | 15 |
| 1 - 4 - 8 | 213.0 倍 | 65 |