番手有利に
小原 - 過去３年間
- ◎ データ
- 16回
- 勝率
- 31.2
- ２連率
- 62.5
- ３連率
- 68.7
決まり手
- 逃げ0捲り0追込6
- 逃残り0捲残り0マーク4
勝度数
- １着5２着5３着1
- 着外4棄権1失格0
機動力
先行タイプ
- 〇鶴(逃げ)6371
- ×菅田(捲り)3825
- 吉岡(捲り)3636
当たる競輪！エンジョイ小松島競輪場ミッドナイト 10 / 3〜5
Ａ級予選
１、２着と３着２名は準決勝、３着４名と４着、５着４名は選抜、以下は一般
- 発売
締切 - 21:40
- 発走
予定 - 21:45
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
菅田君 | 自力 | 吉岡君 | 九州３番手 | 自力自在 | 自力 | 鶴君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 菅田 - 3
- 菅田 謙仁 ×
- 宮城109期34 才
- 自力自在
▲ 栗林 - 7
- 栗林 巧 ▲
- 青森89期45 才
- 菅田君
〇 鶴 - 2
- 鶴 淳志 〇
- 福岡127期26 才
- 自力
◎ 小原 - 1
- 小原 将通 ◎
- 大分92期39 才
- 鶴君
△ 平 - 4
- 平 総一 △
- 熊本76期55 才
- 九州３番手
吉岡 - 6
- 吉岡 伸太郎
- 愛媛105期33 才
- 自力
石黒 - 5
- 石黒 健
- 広島81期50 才
- 吉岡君
最
終
B
S- 6
- 吉岡 伸太郎
- 愛媛105期33 才
- 自力
- 5
- 石黒 健
- 広島81期50 才
- 吉岡君
- 3
- 菅田 謙仁 ×
- 宮城109期34 才
- 自力自在
- 7
- 栗林 巧 ▲
- 青森89期45 才
- 菅田君
- 2
- 鶴 淳志 〇
- 福岡127期26 才
- 自力
- 1
- 小原 将通 ◎
- 大分92期39 才
- 鶴君
- 4
- 平 総一 △
- 熊本76期55 才
- 九州３番手
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 1⇄2347
- 1⇄3247
- 1‐4237
- 3⇄7126
- マル乗り
オッズ
| 1 - 2 | 2.4 倍 | 1 |
| 2 - 1 | 3.3 倍 | 2 |
| 1 - 3 | 27.1 倍 | 6 |
| 3 - 1 | 29.7 倍 | 8 |
| 1 - 4 | 10.5 倍 | 3 |
| 3 - 7 | 48.1 倍 | 11 |
| 7 - 3 | 95.3 倍 | 22 |
| 1 - 2 - 3 | 11.3 倍 | 3 |
| 1 - 2 - 4 | 4.4 倍 | 1 |
| 1 - 2 - 7 | 41.1 倍 | 9 |
| 2 - 1 - 3 | 15.1 倍 | 5 |
| 2 - 1 - 4 | 5.9 倍 | 2 |
| 2 - 1 - 7 | 35.8 倍 | 6 |
| 1 - 3 - 2 | 47.1 倍 | 11 |
| 1 - 3 - 4 | 91.4 倍 | 20 |
| 1 - 3 - 7 | 180.3 倍 | 36 |
| 3 - 1 - 2 | 69.6 倍 | 18 |
| 3 - 1 - 4 | 123.4 倍 | 23 |
| 3 - 1 - 7 | 207.5 倍 | 42 |
| 1 - 4 - 2 | 13.1 倍 | 4 |
| 1 - 4 - 3 | 59.9 倍 | 16 |
| 1 - 4 - 7 | 126.0 倍 | 24 |
| 3 - 7 - 1 | 175.5 倍 | 34 |
| 3 - 7 - 2 | 211.5 倍 | 44 |
| 3 - 7 - 6 | 657.1 倍 | 113 |
| 7 - 3 - 1 | 401.6 倍 | 86 |
| 7 - 3 - 2 | 478.7 倍 | 94 |
| 7 - 3 - 6 | 1008.7 倍 | 133 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ◎小原(追込)4660
- △平(追込)1935
- 石黒(追込)1936
- ▲栗林(追込)3756