小波乱か
当たる競輪！エンジョイ平競輪場ＦⅡシリーズ 2 / 6〜8
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 14:41
- 発走
予定 - 14:46
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
相笠君に任せて | 岡田君の番手 | 吉竹君に任せる | 地元の３番手 | 先手から自在 | 山本君マーク | 自力勝負 | 自力自在に | 自力でいく | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 吉竹 - 3
- 吉竹 雄城 ▲
- 静岡99期27 才
- 自力勝負
× 石橋 - 7
- 石橋 伸和 ×
- 千葉88期35 才
- 吉竹君に任せる
岡田 - 2
- 岡田 啓渡
- 愛媛100期26 才
- 自力自在に
平田 - 8
- 平田 大毅
- 宮崎79期40 才
- 岡田君の番手
◎ 相笠 - 1
- 相笠 翔太 ◎
- 福島96期27 才
- 自力でいく
〇 小林 - 9
- 小林 孝文 〇
- 福島89期33 才
- 相笠君に任せて
注 伊藤 - 6
- 伊藤 司 注
- 福島83期38 才
- 地元の３番手
△ 山本 - 5
- 山本 貴喜 △
- 大阪87期39 才
- 先手から自在
礒田 - 4
- 礒田 義則
- 熊本63期47 才
- 山本君マーク
最
終
B
S- 3
- 吉竹 雄城 ▲
- 静岡99期27 才
- 自力勝負
- 7
- 石橋 伸和 ×
- 千葉88期35 才
- 吉竹君に任せる
- 2
- 岡田 啓渡
- 愛媛100期26 才
- 自力自在に
- 8
- 平田 大毅
- 宮崎79期40 才
- 岡田君の番手
- 5
- 山本 貴喜 △
- 大阪87期39 才
- 先手から自在
- 4
- 礒田 義則
- 熊本63期47 才
- 山本君マーク
- 1
- 相笠 翔太 ◎
- 福島96期27 才
- 自力でいく
- 9
- 小林 孝文 〇
- 福島89期33 才
- 相笠君に任せて
- 6
- 伊藤 司 注
- 福島83期38 才
- 地元の３番手
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 1⇄9756
- 1⇄7953
- 1‐5973
- 1‐3975
- 7⇄3195
- マル乗り
オッズ
| 1 - 9 | 3.2 倍 | 1 |
| 9 - 1 | 6.5 倍 | 2 |
| 1 - 7 | 15.1 倍 | 4 |
| 7 - 1 | 62.6 倍 | 19 |
| 1 - 5 | 14.8 倍 | 3 |
| 1 - 3 | 20.6 倍 | 6 |
| 7 - 3 | 18.8 倍 | 5 |
| 3 - 7 | 21.8 倍 | 7 |
| 1 - 9 - 7 | 14.2 倍 | 2 |
| 1 - 9 - 5 | 15.6 倍 | 3 |
| 1 - 9 - 6 | 12.6 倍 | 1 |
| 9 - 1 - 7 | 29.6 倍 | 6 |
| 9 - 1 - 5 | 32.1 倍 | 7 |
| 9 - 1 - 6 | 21.6 倍 | 4 |
| 1 - 7 - 9 | 41.0 倍 | 11 |
| 1 - 7 - 5 | 41.0 倍 | 10 |
| 1 - 7 - 3 | 40.2 倍 | 9 |
| 7 - 1 - 9 | 183.2 倍 | 49 |
| 7 - 1 - 5 | 263.2 倍 | 68 |
| 7 - 1 - 3 | 132.6 倍 | 38 |
| 1 - 5 - 9 | 47.3 倍 | 12 |
| 1 - 5 - 7 | 48.4 倍 | 13 |
| 1 - 5 - 3 | 102.7 倍 | 27 |
| 1 - 3 - 9 | 78.0 倍 | 21 |
| 1 - 3 - 7 | 54.9 倍 | 18 |
| 1 - 3 - 5 | 126.6 倍 | 34 |
| 7 - 3 - 1 | 90.3 倍 | 24 |
| 7 - 3 - 9 | 110.2 倍 | 30 |
| 7 - 3 - 5 | 80.1 倍 | 22 |
| 3 - 7 - 1 | 109.4 倍 | 29 |
| 3 - 7 - 9 | 171.8 倍 | 45 |
| 3 - 7 - 5 | 131.6 倍 | 36 |