戦歴上位
決め脚確かな林が相性良い西本を巧みにリード。軌道修正に成功した久米のダッシュ力も侮れず溪と共に本線撃破を狙う。
当たる競輪！エンジョイ川崎競輪場ＦⅠシリーズ 2 / 6〜8
Ｓ級特選２３
PDF- 発売
締切 - 15:02
- 発走
予定 - 15:07
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 連対数
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| １着数
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
久米君の番手です | 自力で戦う | 中近３番手 | 川口君に任せる | 前々から自在 | 溪君の後ろ | 西本さん | 先行を基本に | 先手ラインへ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 久米 - 2
- 久米 康平 ×
- 徳島100期25 才
- 先行を基本に
▲ 溪 - 9
- 溪 飛雄馬 ▲
- 愛媛86期38 才
- 久米君の番手です
吉永 - 4
- 吉永 和生
- 広島80期40 才
- 溪君の後ろ
川口 - 5
- 川口 直人
- 神奈川84期40 才
- 前々から自在
赤井 - 6
- 赤井 学
- 千葉77期43 才
- 川口君に任せる
〇 西本 - 8
- 西本 直大 〇
- 大阪92期33 才
- 自力で戦う
◎ 林 - 3
- 林 巨人 ◎
- 愛知91期33 才
- 西本さん
△ 鈴木 - 7
- 鈴木 幸紀 △
- 三重78期40 才
- 中近３番手
注 藤田 - 1
- 藤田 竜治 注
- 青森68期45 才
- 先手ラインへ
最
終
B
S- 2
- 久米 康平 ×
- 徳島100期25 才
- 先行を基本に
- 9
- 溪 飛雄馬 ▲
- 愛媛86期38 才
- 久米君の番手です
- 4
- 吉永 和生
- 広島80期40 才
- 溪君の後ろ
- 5
- 川口 直人
- 神奈川84期40 才
- 前々から自在
- 6
- 赤井 学
- 千葉77期43 才
- 川口君に任せる
- 8
- 西本 直大 〇
- 大阪92期33 才
- 自力で戦う
- 3
- 林 巨人 ◎
- 愛知91期33 才
- 西本さん
- 7
- 鈴木 幸紀 △
- 三重78期40 才
- 中近３番手
- 1
- 藤田 竜治 注
- 青森68期45 才
- 先手ラインへ
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 3⇄8729
- 3⇄2987
- 3‐7829
- 3‐9824
- 2⇄9435
- マル乗り
オッズ
| 3 - 8 | 14.0 倍 | 6 |
| 8 - 3 | 29.8 倍 | 12 |
| 3 - 2 | 11.5 倍 | 5 |
| 2 - 3 | 11.0 倍 | 4 |
| 3 - 7 | 10.1 倍 | 3 |
| 3 - 9 | 15.4 倍 | 7 |
| 2 - 9 | 8.0 倍 | 1 |
| 9 - 2 | 8.1 倍 | 2 |
| 3 - 8 - 7 | 32.1 倍 | 6 |
| 3 - 8 - 2 | 68.5 倍 | 21 |
| 3 - 8 - 9 | 69.5 倍 | 22 |
| 8 - 3 - 7 | 73.3 倍 | 23 |
| 8 - 3 - 2 | 123.2 倍 | 36 |
| 8 - 3 - 9 | 140.7 倍 | 42 |
| 3 - 2 - 9 | 30.0 倍 | 5 |
| 3 - 2 - 8 | 77.5 倍 | 25 |
| 3 - 2 - 7 | 53.5 倍 | 14 |
| 2 - 3 - 9 | 34.0 倍 | 7 |
| 2 - 3 - 8 | 75.3 倍 | 24 |
| 2 - 3 - 7 | 52.6 倍 | 13 |
| 3 - 7 - 8 | 35.5 倍 | 8 |
| 3 - 7 - 2 | 59.9 倍 | 17 |
| 3 - 7 - 9 | 51.6 倍 | 12 |
| 3 - 9 - 8 | 118.5 倍 | 35 |
| 3 - 9 - 2 | 44.6 倍 | 9 |
| 3 - 9 - 4 | 130.4 倍 | 38 |
| 2 - 9 - 4 | 21.6 倍 | 1 |
| 2 - 9 - 3 | 22.2 倍 | 2 |
| 2 - 9 - 5 | 48.3 倍 | 10 |
| 9 - 2 - 4 | 23.4 倍 | 3 |
| 9 - 2 - 3 | 28.2 倍 | 4 |
| 9 - 2 - 5 | 54.1 倍 | 15 |
初日の久米は西本に捲られて６着に沈んでいるが、実質２分線のメンバー構成なら航続距離の長さを生かして逆転可能。
二車単
-
- ⇄
-
-
- ⇄
-