番手有利に
当たる競輪！エンジョイ高知競輪場ＦⅠシリーズ 2 / 13〜15
Ａ級一般
- 発売
締切 - 11:20
- 発走
予定 - 11:25
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
平原君の番手 | 自力ですね | 九州３番手です | （補充出走） | 先行主体に | 関東３番手で | 自力でやる | 渡邊君に任せる | 川西君の番手 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 平原 - 3
- 平原 啓多 ×
- 埼玉97期32 才
- 自力でやる
注 櫻井 - 9
- 櫻井 紀幸 注
- 群馬68期45 才
- 平原君の番手
落合 - 4
- 落合 豊
- 茨城69期45 才
- 関東３番手で
〇 川西 - 5
- 川西 貴之 〇
- 岐阜99期30 才
- 先行主体に
◎ 林 - 1
- 林 明宏 ◎
- 高知79期40 才
- 川西君の番手
▲ 中村 - 6
- 中村 秀幸 ▲
- 高知60期49 才
- （補充出走）
渡邊 - 8
- 渡邊 大善
- 福岡83期39 才
- 自力ですね
△ 後田 - 2
- 後田 康成 △
- 長崎75期43 才
- 渡邊君に任せる
野口 - 7
- 野口 誠一郎
- 長崎61期49 才
- 九州３番手です
最
終
B
S- 3
- 平原 啓多 ×
- 埼玉97期32 才
- 自力でやる
- 9
- 櫻井 紀幸 注
- 群馬68期45 才
- 平原君の番手
- 4
- 落合 豊
- 茨城69期45 才
- 関東３番手で
- 8
- 渡邊 大善
- 福岡83期39 才
- 自力ですね
- 2
- 後田 康成 △
- 長崎75期43 才
- 渡邊君に任せる
- 7
- 野口 誠一郎
- 長崎61期49 才
- 九州３番手です
- 5
- 川西 貴之 〇
- 岐阜99期30 才
- 先行主体に
- 1
- 林 明宏 ◎
- 高知79期40 才
- 川西君の番手
- 6
- 中村 秀幸 ▲
- 高知60期49 才
- （補充出走）
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 1⇄5632
- 1⇄3592
- 1‐2536
- 1‐6532
- 3⇄9142
- マル乗り
オッズ
| 1 - 5 | 7.0 倍 | 1 |
| 5 - 1 | 12.8 倍 | 3 |
| 1 - 3 | 39.0 倍 | 19 |
| 3 - 1 | 44.2 倍 | 21 |
| 1 - 2 | 17.5 倍 | 5 |
| 1 - 6 | 13.9 倍 | 4 |
| 3 - 9 | 18.6 倍 | 7 |
| 9 - 3 | 17.9 倍 | 6 |
| 1 - 5 - 6 | 19.0 倍 | 1 |
| 1 - 5 - 3 | 44.9 倍 | 6 |
| 1 - 5 - 2 | 25.8 倍 | 3 |
| 5 - 1 - 6 | 24.7 倍 | 2 |
| 5 - 1 - 3 | 61.2 倍 | 11 |
| 5 - 1 - 2 | 39.2 倍 | 5 |
| 1 - 3 - 5 | 137.5 倍 | 45 |
| 1 - 3 - 9 | 134.5 倍 | 44 |
| 1 - 3 - 2 | 152.5 倍 | 51 |
| 3 - 1 - 5 | 165.6 倍 | 59 |
| 3 - 1 - 9 | 139.4 倍 | 47 |
| 3 - 1 - 2 | 202.5 倍 | 75 |
| 1 - 2 - 5 | 53.0 倍 | 9 |
| 1 - 2 - 3 | 110.9 倍 | 33 |
| 1 - 2 - 6 | 78.7 倍 | 18 |
| 1 - 6 - 5 | 34.2 倍 | 4 |
| 1 - 6 - 3 | 111.7 倍 | 34 |
| 1 - 6 - 2 | 56.9 倍 | 10 |
| 3 - 9 - 1 | 79.0 倍 | 19 |
| 3 - 9 - 4 | 67.8 倍 | 15 |
| 3 - 9 - 2 | 85.4 倍 | 23 |
| 9 - 3 - 1 | 91.6 倍 | 26 |
| 9 - 3 - 4 | 61.3 倍 | 12 |
| 9 - 3 - 2 | 82.4 倍 | 21 |