実績信頼
当たる競輪！エンジョイ松山競輪場ＦⅡシリーズ 2 / 19〜21
Ａ級特一般
１着と２着１名が特選、以下は特一般
- 発売
締切 - 18:26
- 発走
予定 - 18:31
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
荒木君に任せる | 自力基本 | 南関勢の後ろ | 位置決めず | 山田君へ | 中部勢の後ろ | 荘田君へ | 自力基本 | 自分でやる | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 荒木 - 1
- 荒木 伸哉 ◎
- 静岡87期37 才
- 自分でやる
〇 藤田 - 9
- 藤田 晃英 〇
- 千葉76期41 才
- 荒木君に任せる
注 須々 - 7
- 須々田 大昇 注
- 青森80期44 才
- 南関勢の後ろ
× 山田 - 2
- 山田 純也 ×
- 岐阜99期28 才
- 自力基本
△ 小西 - 5
- 小西 誠也 △
- 三重80期40 才
- 山田君へ
竜門 - 4
- 竜門 孝宗
- 兵庫95期30 才
- 中部勢の後ろ
林 - 6
- 林 栄司
- 愛媛65期46 才
- 位置決めず
荘田 - 8
- 荘田 竜斗
- 大分97期28 才
- 自力基本
▲ 原 - 3
- 原 司 ▲
- 佐賀70期45 才
- 荘田君へ
最
終
B
S- 8
- 荘田 竜斗
- 大分97期28 才
- 自力基本
- 3
- 原 司 ▲
- 佐賀70期45 才
- 荘田君へ
- 1
- 荒木 伸哉 ◎
- 静岡87期37 才
- 自分でやる
- 9
- 藤田 晃英 〇
- 千葉76期41 才
- 荒木君に任せる
- 7
- 須々田 大昇 注
- 青森80期44 才
- 南関勢の後ろ
- 2
- 山田 純也 ×
- 岐阜99期28 才
- 自力基本
- 5
- 小西 誠也 △
- 三重80期40 才
- 山田君へ
- 4
- 竜門 孝宗
- 兵庫95期30 才
- 中部勢の後ろ
- 6
- 林 栄司
- 愛媛65期46 才
- 位置決めず
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 1⇄9725
- 1⇄2957
- 1‐5924
- 1‐3925
- 2⇄5194
- マル乗り
オッズ
| 1 - 9 | 8.0 倍 | 2 |
| 9 - 1 | 16.6 倍 | 7 |
| 1 - 2 | 15.8 倍 | 6 |
| 2 - 1 | 22.0 倍 | 8 |
| 1 - 5 | 11.8 倍 | 4 |
| 1 - 3 | 28.4 倍 | 13 |
| 2 - 5 | 9.9 倍 | 3 |
| 5 - 2 | 7.7 倍 | 1 |
| 1 - 9 - 7 | 24.5 倍 | 3 |
| 1 - 9 - 2 | 45.6 倍 | 10 |
| 1 - 9 - 5 | 30.9 倍 | 6 |
| 9 - 1 - 7 | 55.7 倍 | 14 |
| 9 - 1 - 2 | 174.6 倍 | 49 |
| 9 - 1 - 5 | 107.4 倍 | 30 |
| 1 - 2 - 9 | 63.0 倍 | 21 |
| 1 - 2 - 5 | 51.8 倍 | 13 |
| 1 - 2 - 7 | 238.6 倍 | 71 |
| 2 - 1 - 9 | 75.6 倍 | 23 |
| 2 - 1 - 5 | 61.7 倍 | 20 |
| 2 - 1 - 7 | 301.4 倍 | 92 |
| 1 - 5 - 9 | 44.8 倍 | 9 |
| 1 - 5 - 2 | 32.3 倍 | 7 |
| 1 - 5 - 4 | 77.7 倍 | 24 |
| 1 - 3 - 9 | 153.6 倍 | 39 |
| 1 - 3 - 2 | 179.1 倍 | 54 |
| 1 - 3 - 5 | 167.8 倍 | 45 |
| 2 - 5 - 1 | 28.0 倍 | 5 |
| 2 - 5 - 9 | 69.0 倍 | 22 |
| 2 - 5 - 4 | 25.1 倍 | 4 |
| 5 - 2 - 1 | 19.1 倍 | 2 |
| 5 - 2 - 9 | 59.0 倍 | 17 |
| 5 - 2 - 4 | 17.5 倍 | 1 |