当所好相性
スピード断トツの簗田が軸。マーク堅実な萩谷が対抗も、捌ける高塩や吉松の動向に警戒。タテ鋭い土屋の突き抜け一考。
当たる競輪！エンジョイ前橋競輪場ＦⅡシリーズ 3 / 25〜27
Ａ級準決勝
１着～３着は決勝、４着～８着が特選、以下特一般
- 発売
締切 - 19:44
- 発走
予定 - 19:49
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
前々から自在 | 自力で | 土屋さん | 南関３番手 | 簗田君 | 吉松君ライン３番手 | 吉松君へ | 高塩君 | 自力勝負 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 高塩 - 9
- 高塩 讓次 ▲
- 栃木90期33 才
- 前々から自在
× 土屋 - 2
- 土屋 仁 ×
- 茨城84期42 才
- 高塩君
野間 - 7
- 野間 司
- 茨城94期31 才
- 土屋さん
簗田 - 1
- 簗田 一輝
- 静岡107期21 才
- 自力勝負
〇 萩谷 - 5
- 萩谷 直正 〇
- 神奈川69期47 才
- 簗田君
山崎 - 6
- 山崎 明寛
- 千葉81期42 才
- 南関３番手
注 吉松 - 8
- 吉松 賢二 注
- 群馬90期31 才
- 自力で
△ 小佐 - 3
- 小佐野 文秀 △
- 山梨83期41 才
- 吉松君へ
工藤 - 4
- 工藤 考生
- 埼玉90期35 才
- 吉松君ライン３番手
最
終
B
S- 8
- 吉松 賢二 注
- 群馬90期31 才
- 自力で
- 3
- 小佐野 文秀 △
- 山梨83期41 才
- 吉松君へ
- 4
- 工藤 考生
- 埼玉90期35 才
- 吉松君ライン３番手
- 9
- 高塩 讓次 ▲
- 栃木90期33 才
- 前々から自在
- 2
- 土屋 仁 ×
- 茨城84期42 才
- 高塩君
- 7
- 野間 司
- 茨城94期31 才
- 土屋さん
- 1
- 簗田 一輝
- 静岡107期21 才
- 自力勝負
- 5
- 萩谷 直正 〇
- 神奈川69期47 才
- 簗田君
- 6
- 山崎 明寛
- 千葉81期42 才
- 南関３番手
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 1⇄5623
- 1⇄2597
- 1‐3584
- 1‐9523
- 1‐8532
- マル乗り
オッズ
| 1 - 5 | 2.4 倍 | 1 |
| 5 - 1 | 7.6 倍 | 3 |
| 1 - 2 | 5.3 倍 | 2 |
| 2 - 1 | 18.1 倍 | 6 |
| 1 - 3 | 11.0 倍 | 4 |
| 1 - 9 | 13.5 倍 | 5 |
| 1 - 8 | 28.4 倍 | 7 |
| 1 - 5 - 6 | 14.9 倍 | 3 |
| 1 - 5 - 2 | 6.1 倍 | 1 |
| 1 - 5 - 3 | 11.6 倍 | 2 |
| 5 - 1 - 6 | 44.0 倍 | 12 |
| 5 - 1 - 2 | 28.0 倍 | 7 |
| 5 - 1 - 3 | 45.6 倍 | 15 |
| 1 - 2 - 5 | 15.6 倍 | 4 |
| 1 - 2 - 9 | 16.8 倍 | 5 |
| 1 - 2 - 7 | 30.5 倍 | 10 |
| 2 - 1 - 5 | 65.4 倍 | 19 |
| 2 - 1 - 9 | 80.1 倍 | 25 |
| 2 - 1 - 7 | 156.0 倍 | 38 |
| 1 - 3 - 5 | 44.7 倍 | 13 |
| 1 - 3 - 8 | 57.2 倍 | 17 |
| 1 - 3 - 4 | 56.0 倍 | 16 |
| 1 - 9 - 5 | 63.0 倍 | 18 |
| 1 - 9 - 2 | 30.0 倍 | 8 |
| 1 - 9 - 3 | 101.9 倍 | 27 |
| 1 - 8 - 5 | 118.1 倍 | 32 |
| 1 - 8 - 3 | 71.1 倍 | 22 |
| 1 - 8 - 2 | 145.4 倍 | 36 |