実績を信頼
機動力上位の武田を本命視。準決は持ち前のパワーで魅せる。地元の意地で、北浦が食い下がる。大洞が奮起なら今藤が浮上。
当たる競輪！エンジョイ和歌山競輪場ＦⅡシリーズ 3 / 2〜4
Ａ級準決勝
１着～３着は決勝、４着～８着が特選、以下特一般
- 発売
締切 - 14:38
- 発走
予定 - 14:43
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
是永君の後ろ | 岐阜コンビを追走する | 大洞君にしっかりと | 近畿３番手で | 武田君の番手 | 自力の競走 | 自力勝負します | 木村君に付ける | 自力で頑張る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周注 木村 - 1
- 木村 浩宣 注
- 香川97期30 才
- 自力で頑張る
△ 是永 - 2
- 是永 幸寛 △
- 福岡94期30 才
- 木村君に付ける
原 - 9
- 原 敬次
- 佐賀60期49 才
- 是永君の後ろ
▲ 大洞 - 4
- 大洞 翔平 ▲
- 岐阜100期25 才
- 自力の競走
× 今藤 - 7
- 今藤 康裕 ×
- 岐阜99期31 才
- 大洞君にしっかりと
樋口 - 8
- 樋口 奨平
- 富山87期37 才
- 岐阜コンビを追走する
◎ 武田 - 3
- 武田 和也 ◎
- 奈良92期29 才
- 自力勝負します
〇 北浦 - 5
- 北浦 弘幹 〇
- 和歌山77期41 才
- 武田君の番手
藤田 - 6
- 藤田 享市
- 滋賀60期49 才
- 近畿３番手で
最
終
B
S- 1
- 木村 浩宣 注
- 香川97期30 才
- 自力で頑張る
- 2
- 是永 幸寛 △
- 福岡94期30 才
- 木村君に付ける
- 9
- 原 敬次
- 佐賀60期49 才
- 是永君の後ろ
- 4
- 大洞 翔平 ▲
- 岐阜100期25 才
- 自力の競走
- 7
- 今藤 康裕 ×
- 岐阜99期31 才
- 大洞君にしっかりと
- 8
- 樋口 奨平
- 富山87期37 才
- 岐阜コンビを追走する
- 3
- 武田 和也 ◎
- 奈良92期29 才
- 自力勝負します
- 5
- 北浦 弘幹 〇
- 和歌山77期41 才
- 武田君の番手
- 6
- 藤田 享市
- 滋賀60期49 才
- 近畿３番手で
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 3⇄5672
- 3⇄7542
- 3‐2517
- 3‐4572
- 7‐4832
- 7‐2413
- マル乗り
オッズ
| 3 - 5 | 8.9 倍 | 1 |
| 5 - 3 | 10.8 倍 | 4 |
| 3 - 7 | 15.5 倍 | 7 |
| 7 - 3 | 11.9 倍 | 5 |
| 3 - 2 | 37.3 倍 | 15 |
| 3 - 4 | 109.6 倍 | 27 |
| 7 - 4 | 15.7 倍 | 8 |
| 7 - 2 | 14.6 倍 | 6 |
| 3 - 5 - 6 | 45.8 倍 | 9 |
| 3 - 5 - 7 | 20.7 倍 | 1 |
| 3 - 5 - 2 | 42.9 倍 | 7 |
| 5 - 3 - 6 | 70.6 倍 | 17 |
| 5 - 3 - 7 | 38.3 倍 | 4 |
| 5 - 3 - 2 | 82.5 倍 | 23 |
| 3 - 7 - 5 | 44.6 倍 | 8 |
| 3 - 7 - 4 | 106.2 倍 | 41 |
| 3 - 7 - 2 | 75.0 倍 | 19 |
| 7 - 3 - 5 | 39.0 倍 | 5 |
| 7 - 3 - 4 | 96.7 倍 | 29 |
| 7 - 3 - 2 | 54.2 倍 | 11 |
| 3 - 2 - 5 | 131.7 倍 | 54 |
| 3 - 2 - 1 | 162.6 倍 | 63 |
| 3 - 2 - 7 | 99.4 倍 | 32 |
| 3 - 4 - 5 | 363.9 倍 | 120 |
| 3 - 4 - 7 | 176.0 倍 | 71 |
| 3 - 4 - 2 | 715.7 倍 | 172 |
| 7 - 4 - 8 | 41.4 倍 | 6 |
| 7 - 4 - 3 | 101.2 倍 | 35 |
| 7 - 4 - 2 | 103.2 倍 | 37 |
| 7 - 2 - 4 | 128.5 倍 | 52 |
| 7 - 2 - 1 | 94.5 倍 | 27 |
| 7 - 2 - 3 | 69.0 倍 | 15 |