地元奮起
当たる競輪！エンジョイ広島競輪場ＦⅠシリーズ 3 / 6〜8
Ａ級予選
１着～４着と５着２名は準決勝、以下特一般
- 発売
締切 - 10:55
- 発走
予定 - 11:00
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
自力でいく | 自力勝負 | 決めずにいく | 自力でいく | 秋永君の番手 | 地元の後ろへ | 中石君の後ろ | 大知さんへ | 岡嶋君へ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周大知 - 6
- 大知 正和
- 東京96期36 才
- 自力でいく
× 鰐淵 - 2
- 鰐淵 圭佑 ×
- 群馬90期33 才
- 大知さんへ
▲ 石川 - 7
- 石川 英昭 ▲
- 静岡75期45 才
- 決めずにいく
〇 岡嶋 - 9
- 岡嶋 登 〇
- 大阪99期31 才
- 自力でいく
◎ 中石 - 1
- 中石 昌芳 ◎
- 広島81期41 才
- 岡嶋君へ
△ 塩川 - 3
- 塩川 真一郎 △
- 広島74期42 才
- 中石君の後ろ
林 - 4
- 林 栄司
- 愛媛65期46 才
- 地元の後ろへ
秋永 - 8
- 秋永 共之
- 福岡90期34 才
- 自力勝負
注 白川 - 5
- 白川 有司 注
- 福岡76期42 才
- 秋永君の番手
最
終
B
S- 8
- 秋永 共之
- 福岡90期34 才
- 自力勝負
- 5
- 白川 有司 注
- 福岡76期42 才
- 秋永君の番手
- 6
- 大知 正和
- 東京96期36 才
- 自力でいく
- 2
- 鰐淵 圭佑 ×
- 群馬90期33 才
- 大知さんへ
- 9
- 岡嶋 登 〇
- 大阪99期31 才
- 自力でいく
- 1
- 中石 昌芳 ◎
- 広島81期41 才
- 岡嶋君へ
- 3
- 塩川 真一郎 △
- 広島74期42 才
- 中石君の後ろ
- 4
- 林 栄司
- 愛媛65期46 才
- 地元の後ろへ
- 7
- 石川 英昭 ▲
- 静岡75期45 才
- 決めずにいく
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 1⇄9327
- 1⇄2936
- 1‐3927
- 1‐7932
- 9‐2176
- 9‐7125
- マル乗り
オッズ
| 1 - 9 | 3.2 倍 | 1 |
| 9 - 1 | 4.4 倍 | 2 |
| 1 - 2 | 78.1 倍 | 21 |
| 2 - 1 | 99.6 倍 | 28 |
| 1 - 3 | 12.2 倍 | 4 |
| 1 - 7 | 44.0 倍 | 11 |
| 9 - 2 | 19.0 倍 | 6 |
| 9 - 7 | 12.0 倍 | 3 |
| 1 - 9 - 3 | 7.5 倍 | 2 |
| 1 - 9 - 2 | 51.7 倍 | 10 |
| 1 - 9 - 7 | 27.8 倍 | 5 |
| 9 - 1 - 3 | 7.1 倍 | 1 |
| 9 - 1 - 2 | 32.9 倍 | 7 |
| 9 - 1 - 7 | 20.5 倍 | 4 |
| 1 - 2 - 9 | 208.3 倍 | 51 |
| 1 - 2 - 3 | 227.8 倍 | 57 |
| 1 - 2 - 6 | 519.4 倍 | 117 |
| 2 - 1 - 9 | 385.7 倍 | 94 |
| 2 - 1 - 3 | 519.4 倍 | 117 |
| 2 - 1 - 6 | 828.9 倍 | 168 |
| 1 - 3 - 9 | 17.4 倍 | 3 |
| 1 - 3 - 2 | 128.1 倍 | 29 |
| 1 - 3 - 7 | 73.2 倍 | 17 |
| 1 - 7 - 9 | 77.9 倍 | 19 |
| 1 - 7 - 3 | 115.6 倍 | 25 |
| 1 - 7 - 2 | 266.8 倍 | 63 |
| 9 - 2 - 1 | 102.5 倍 | 23 |
| 9 - 2 - 7 | 91.8 倍 | 21 |
| 9 - 2 - 6 | 137.1 倍 | 33 |
| 9 - 7 - 1 | 35.5 倍 | 8 |
| 9 - 7 - 2 | 62.6 倍 | 14 |
| 9 - 7 - 5 | 66.7 倍 | 15 |