中部ライン
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特一般
１着と２着１名が特選、以下は特一般
- 発売
締切 - 14:24
- 発走
予定 - 14:29
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
平田君へ | 同県の黒川君 | 自力勝負 | 近畿の３番手 | 山田君に付ける | 九州３番手 | 自力含め自在 | 中部の３番手 | 自力で頑張る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周平田 - 3
- 平田 大毅
- 宮崎79期40 才
- 自力含め自在
▲ 神開 - 9
- 神開 浩士郎 ▲
- 福岡73期42 才
- 平田君へ
北島 - 4
- 北島 祐二
- 熊本53期52 才
- 九州３番手
◎ 山田 - 7
- 山田 哲也 ◎
- 愛知99期35 才
- 自力勝負
〇 塚本 - 5
- 塚本 貴雄 〇
- 岐阜70期45 才
- 山田君に付ける
注 永原 - 2
- 永原 徹 注
- 富山87期38 才
- 中部の３番手
× 黒川 - 1
- 黒川 渉 ×
- 滋賀103期29 才
- 自力で頑張る
△ 北川 - 8
- 北川 智博 △
- 滋賀61期48 才
- 同県の黒川君
石田 - 6
- 石田 將剛
- 和歌山87期35 才
- 近畿の３番手
最
終
B
S- 7
- 山田 哲也 ◎
- 愛知99期35 才
- 自力勝負
- 5
- 塚本 貴雄 〇
- 岐阜70期45 才
- 山田君に付ける
- 2
- 永原 徹 注
- 富山87期38 才
- 中部の３番手
- 3
- 平田 大毅
- 宮崎79期40 才
- 自力含め自在
- 9
- 神開 浩士郎 ▲
- 福岡73期42 才
- 平田君へ
- 4
- 北島 祐二
- 熊本53期52 才
- 九州３番手
- 1
- 黒川 渉 ×
- 滋賀103期29 才
- 自力で頑張る
- 8
- 北川 智博 △
- 滋賀61期48 才
- 同県の黒川君
- 6
- 石田 將剛
- 和歌山87期35 才
- 近畿の３番手
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 7⇄5218
- 7⇄1859
- 7‐8159
- 7‐9345
- 5‐2718
- 5‐1782
- マル乗り
オッズ
| 7 - 5 | 3.9 倍 | 2 |
| 5 - 7 | 3.2 倍 | 1 |
| 7 - 1 | 29.5 倍 | 8 |
| 1 - 7 | 57.7 倍 | 18 |
| 7 - 8 | 35.5 倍 | 9 |
| 7 - 9 | 72.1 倍 | 22 |
| 5 - 2 | 17.4 倍 | 5 |
| 5 - 1 | 17.9 倍 | 6 |
| 7 - 5 - 2 | 8.1 倍 | 2 |
| 7 - 5 - 1 | 19.8 倍 | 4 |
| 7 - 5 - 8 | 23.6 倍 | 6 |
| 5 - 7 - 2 | 6.1 倍 | 1 |
| 5 - 7 - 1 | 18.4 倍 | 3 |
| 5 - 7 - 8 | 25.8 倍 | 7 |
| 7 - 1 - 8 | 90.4 倍 | 19 |
| 7 - 1 - 5 | 66.5 倍 | 15 |
| 7 - 1 - 9 | 439.7 倍 | 87 |
| 1 - 7 - 8 | 163.2 倍 | 40 |
| 1 - 7 - 5 | 85.5 倍 | 18 |
| 1 - 7 - 9 | 586.3 倍 | 109 |
| 7 - 8 - 1 | 133.0 倍 | 30 |
| 7 - 8 - 5 | 115.5 倍 | 25 |
| 7 - 8 - 9 | 465.6 倍 | 90 |
| 7 - 9 - 3 | 310.4 倍 | 67 |
| 7 - 9 - 4 | 368.1 倍 | 79 |
| 7 - 9 - 5 | 188.4 倍 | 46 |
| 5 - 2 - 7 | 22.5 倍 | 5 |
| 5 - 2 - 1 | 113.9 倍 | 24 |
| 5 - 2 - 8 | 239.8 倍 | 58 |
| 5 - 1 - 7 | 79.9 倍 | 17 |
| 5 - 1 - 8 | 164.9 倍 | 41 |
| 5 - 1 - 2 | 131.9 倍 | 29 |