小波乱か
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級一般
１着～２着は特選、以下一般
- 発売
締切 - 10:48
- 発走
予定 - 10:53
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
内村さんの番手 | 坂本君に任せる | 自力でいつも通り | 九州勢の後ろ | 自力で戦う | （補充出走） | 瓜生君を目標に | 自分で | （補充出走） | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 内村 - 7
- 内村 竜也 ×
- 山口93期40 才
- 自力でいつも通り
△ 橋本 - 9
- 橋本 勝弘 △
- 愛媛89期34 才
- 内村さんの番手
林 - 1
- 林 明宏
- 高知79期40 才
- （補充出走）
藤原 - 4
- 藤原 義浩
- 徳島76期44 才
- （補充出走）
▲ 坂本 - 2
- 坂本 匡洋 ▲
- 大阪91期33 才
- 自分で
北川 - 8
- 北川 智博
- 滋賀61期48 才
- 坂本君に任せる
◎ 瓜生 - 5
- 瓜生 崇智 ◎
- 熊本109期22 才
- 自力で戦う
〇 南 - 3
- 南 和夫 〇
- 福岡82期41 才
- 瓜生君を目標に
注 田前 - 6
- 田前 義守 注
- 三重61期53 才
- 九州勢の後ろ
最
終
B
S- 7
- 内村 竜也 ×
- 山口93期40 才
- 自力でいつも通り
- 9
- 橋本 勝弘 △
- 愛媛89期34 才
- 内村さんの番手
- 1
- 林 明宏
- 高知79期40 才
- （補充出走）
- 4
- 藤原 義浩
- 徳島76期44 才
- （補充出走）
- 2
- 坂本 匡洋 ▲
- 大阪91期33 才
- 自分で
- 8
- 北川 智博
- 滋賀61期48 才
- 坂本君に任せる
- 5
- 瓜生 崇智 ◎
- 熊本109期22 才
- 自力で戦う
- 3
- 南 和夫 〇
- 福岡82期41 才
- 瓜生君を目標に
- 6
- 田前 義守 注
- 三重61期53 才
- 九州勢の後ろ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 5⇄3796
- 5⇄7392
- 5⇄9372
- 7⇄9531
- マル乗り
オッズ
| 5 - 3 | 7.1 倍 | 1 |
| 3 - 5 | 10.1 倍 | 3 |
| 5 - 7 | 13.8 倍 | 4 |
| 7 - 5 | 18.7 倍 | 6 |
| 5 - 9 | 26.7 倍 | 12 |
| 9 - 5 | 61.8 倍 | 22 |
| 7 - 9 | 9.6 倍 | 2 |
| 9 - 7 | 20.3 倍 | 7 |
| 5 - 3 - 7 | 22.5 倍 | 1 |
| 5 - 3 - 9 | 47.6 倍 | 8 |
| 5 - 3 - 6 | 34.1 倍 | 4 |
| 3 - 5 - 7 | 55.7 倍 | 15 |
| 3 - 5 - 9 | 102.5 倍 | 32 |
| 3 - 5 - 6 | 68.5 倍 | 20 |
| 5 - 7 - 3 | 40.6 倍 | 6 |
| 5 - 7 - 9 | 39.8 倍 | 5 |
| 5 - 7 - 2 | 52.7 倍 | 11 |
| 7 - 5 - 3 | 49.0 倍 | 9 |
| 7 - 5 - 9 | 58.7 倍 | 16 |
| 7 - 5 - 2 | 73.3 倍 | 23 |
| 5 - 9 - 3 | 96.3 倍 | 30 |
| 5 - 9 - 7 | 78.2 倍 | 25 |
| 5 - 9 - 2 | 179.8 倍 | 57 |
| 9 - 5 - 3 | 295.9 倍 | 93 |
| 9 - 5 - 7 | 173.9 倍 | 54 |
| 9 - 5 - 2 | 367.4 倍 | 113 |
| 7 - 9 - 5 | 46.0 倍 | 7 |
| 7 - 9 - 3 | 54.0 倍 | 13 |
| 7 - 9 - 1 | 31.5 倍 | 2 |
| 9 - 7 - 5 | 85.2 倍 | 27 |
| 9 - 7 - 3 | 122.6 倍 | 43 |
| 9 - 7 - 1 | 59.3 倍 | 17 |