番手差し
当たる競輪！エンジョイ
Ｓ級一般
- 発売
締切 - 18:32
- 発走
予定 - 18:37
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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（補充出走） | 宮城勢の後ろで | 和田さんを目標に | 位置は決めずに | 自力で戦う | 同県の坂本君へ | 自力勝負 | 自力で仕掛ける | 宮城同士の菅田君へ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周△ 和田 - 3
- 和田 禎嗣 △
- 埼玉99期32 才
- 自力勝負
× 長井 - 7
- 長井 妙樹 ×
- 東京96期28 才
- 和田さんを目標に
注 伊藤 - 9
- 伊藤 一貴 注
- 栃木72期45 才
- （補充出走）
〇 菅田 - 5
- 菅田 和宏 〇
- 宮城88期34 才
- 自力で戦う
◎ 紺野 - 1
- 紺野 哲也 ◎
- 宮城69期44 才
- 宮城同士の菅田君へ
中島 - 8
- 中島 義之
- 京都68期46 才
- 宮城勢の後ろで
▲ 坂本 - 2
- 坂本 修一 ▲
- 岡山99期29 才
- 自力で仕掛ける
岩本 - 4
- 岩本 純
- 岡山94期35 才
- 同県の坂本君へ
玉手 - 6
- 玉手 翔
- 兵庫91期33 才
- 位置は決めずに
最
終
B
S- 3
- 和田 禎嗣 △
- 埼玉99期32 才
- 自力勝負
- 7
- 長井 妙樹 ×
- 東京96期28 才
- 和田さんを目標に
- 9
- 伊藤 一貴 注
- 栃木72期45 才
- （補充出走）
- 2
- 坂本 修一 ▲
- 岡山99期29 才
- 自力で仕掛ける
- 4
- 岩本 純
- 岡山94期35 才
- 同県の坂本君へ
- 5
- 菅田 和宏 〇
- 宮城88期34 才
- 自力で戦う
- 1
- 紺野 哲也 ◎
- 宮城69期44 才
- 宮城同士の菅田君へ
- 8
- 中島 義之
- 京都68期46 才
- 宮城勢の後ろで
- 6
- 玉手 翔
- 兵庫91期33 才
- 位置は決めずに
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 1⇄5732
- 1⇄7352
- 1‐3752
- 1‐2573
- 7⇄3159
- マル乗り
オッズ
| 1 - 5 | 4.1 倍 | 1 |
| 5 - 1 | 10.1 倍 | 2 |
| 1 - 7 | 12.4 倍 | 4 |
| 7 - 1 | 13.8 倍 | 5 |
| 1 - 3 | 19.9 倍 | 7 |
| 1 - 2 | 24.6 倍 | 10 |
| 7 - 3 | 10.9 倍 | 3 |
| 3 - 7 | 16.3 倍 | 6 |
| 1 - 5 - 7 | 15.1 倍 | 1 |
| 1 - 5 - 3 | 22.7 倍 | 3 |
| 1 - 5 - 2 | 25.7 倍 | 4 |
| 5 - 1 - 7 | 54.7 倍 | 15 |
| 5 - 1 - 3 | 81.9 倍 | 27 |
| 5 - 1 - 2 | 99.5 倍 | 33 |
| 1 - 7 - 3 | 38.4 倍 | 8 |
| 1 - 7 - 5 | 29.5 倍 | 5 |
| 1 - 7 - 2 | 75.7 倍 | 23 |
| 7 - 1 - 3 | 53.3 倍 | 14 |
| 7 - 1 - 5 | 60.5 倍 | 17 |
| 7 - 1 - 2 | 97.4 倍 | 32 |
| 1 - 3 - 7 | 44.9 倍 | 10 |
| 1 - 3 - 5 | 48.6 倍 | 13 |
| 1 - 3 - 2 | 118.6 倍 | 39 |
| 1 - 2 - 5 | 62.6 倍 | 18 |
| 1 - 2 - 7 | 111.7 倍 | 37 |
| 1 - 2 - 3 | 136.8 倍 | 46 |
| 7 - 3 - 1 | 30.6 倍 | 6 |
| 7 - 3 - 5 | 77.7 倍 | 25 |
| 7 - 3 - 9 | 31.8 倍 | 7 |
| 3 - 7 - 1 | 46.3 倍 | 12 |
| 3 - 7 - 5 | 105.5 倍 | 34 |
| 3 - 7 - 9 | 68.7 倍 | 19 |