中部トリオ
当たる競輪！エンジョイ松阪競輪場Ｆ１シリーズ 5 / 13〜15
Ａ級一般
- 発売
締切 - 11:08
- 発走
予定 - 11:13
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力で頑張る | 九州の３番手 | （補充出走） | 同県の玉村君 | 福井コンビへ | 岡田君マーク | 自力自在に | 川西君の番手 | 自分でやる | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 園田 - 3
- 園田 鉄兵 ▲
- 熊本93期33 才
- 自力自在に
今村 - 4
- 今村 康志
- 福岡66期47 才
- 岡田君マーク
中堀 - 8
- 中堀 光昭
- 大分101期32 才
- 九州の３番手
× 玉村 - 1
- 玉村 元気 ×
- 福井101期27 才
- 自分でやる
宮村 - 6
- 宮村 耕一
- 福井61期50 才
- 同県の玉村君
注 岡野 - 5
- 岡野 順一 注
- 岡山61期48 才
- 福井コンビへ
〇 川西 - 9
- 川西 貴之 〇
- 岐阜99期30 才
- 自力で頑張る
◎ 林 - 2
- 林 洋二 ◎
- 岐阜82期41 才
- 川西君の番手
△ 田島 - 7
- 田島 浩二 △
- 三重84期37 才
- （補充出走）
最
終
B
S- 3
- 園田 鉄兵 ▲
- 熊本93期33 才
- 自力自在に
- 4
- 今村 康志
- 福岡66期47 才
- 岡田君マーク
- 8
- 中堀 光昭
- 大分101期32 才
- 九州の３番手
- 1
- 玉村 元気 ×
- 福井101期27 才
- 自分でやる
- 6
- 宮村 耕一
- 福井61期50 才
- 同県の玉村君
- 5
- 岡野 順一 注
- 岡山61期48 才
- 福井コンビへ
- 9
- 川西 貴之 〇
- 岐阜99期30 才
- 自力で頑張る
- 2
- 林 洋二 ◎
- 岐阜82期41 才
- 川西君の番手
- 7
- 田島 浩二 △
- 三重84期37 才
- （補充出走）
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 2⇄9713
- 2⇄1973
- 2‐7913
- 9‐1235
- 9‐3214
- マル乗り
オッズ
| 2 - 9 | 8.2 倍 | 1 |
| 9 - 2 | 12.5 倍 | 4 |
| 2 - 1 | 14.4 倍 | 5 |
| 1 - 2 | 10.5 倍 | 3 |
| 2 - 7 | 9.9 倍 | 2 |
| 9 - 1 | 37.3 倍 | 15 |
| 9 - 3 | 51.1 倍 | 20 |
| 2 - 9 - 7 | 15.1 倍 | 1 |
| 2 - 9 - 1 | 33.5 倍 | 6 |
| 2 - 9 - 3 | 60.7 倍 | 14 |
| 9 - 2 - 7 | 19.3 倍 | 2 |
| 9 - 2 - 1 | 43.0 倍 | 8 |
| 9 - 2 - 3 | 89.2 倍 | 21 |
| 2 - 1 - 9 | 60.4 倍 | 13 |
| 2 - 1 - 7 | 57.2 倍 | 12 |
| 2 - 1 - 3 | 113.6 倍 | 28 |
| 1 - 2 - 9 | 30.5 倍 | 4 |
| 1 - 2 - 7 | 32.6 倍 | 5 |
| 1 - 2 - 3 | 62.5 倍 | 15 |
| 2 - 7 - 9 | 20.0 倍 | 3 |
| 2 - 7 - 1 | 54.2 倍 | 10 |
| 2 - 7 - 3 | 97.1 倍 | 23 |
| 9 - 1 - 2 | 68.7 倍 | 17 |
| 9 - 1 - 3 | 198.5 倍 | 65 |
| 9 - 1 - 5 | 275.1 倍 | 89 |
| 9 - 3 - 2 | 159.6 倍 | 51 |
| 9 - 3 - 1 | 203.8 倍 | 66 |
| 9 - 3 - 4 | 556.9 倍 | 151 |