波乱含み
当たる競輪！エンジョイ向日町競輪場Ｆ２シリーズ 5 / 29〜31
Ａ級特一般
１着と２着１名が特選、以下は特一般
- 発売
締切 - 14:03
- 発走
予定 - 14:08
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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（補充出走） | 古川君へ | 臨機応変に | 自在に | 自力自在に | 中国勢へ | 自力で | 柴田さんへ | 田中君と別で前々へ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 柴田 - 5
- 柴田 昌樹 ◎
- 愛知79期41 才
- 自力自在に
〇 田島 - 2
- 田島 高志 〇
- 三重79期39 才
- 柴田さんへ
× 足達 - 1
- 足達 重満 ×
- 長崎80期41 才
- 田中君と別で前々へ
注 田中 - 7
- 田中 洋輔 注
- 宮崎84期37 才
- 臨機応変に
▲ 古川 - 3
- 古川 大輔 ▲
- 広島99期32 才
- 自力で
△ 阿部 - 8
- 阿部 充宏 △
- 山口98期33 才
- 古川君へ
坂野 - 4
- 坂野 耕治
- 徳島82期38 才
- 中国勢へ
宮腰 - 6
- 宮腰 圭祐
- 福井96期31 才
- 自在に
伊狩 - 9
- 伊狩 知人
- 奈良85期39 才
- （補充出走）
最
終
B
S- 1
- 足達 重満 ×
- 長崎80期41 才
- 田中君と別で前々へ
- 5
- 柴田 昌樹 ◎
- 愛知79期41 才
- 自力自在に
- 2
- 田島 高志 〇
- 三重79期39 才
- 柴田さんへ
- 6
- 宮腰 圭祐
- 福井96期31 才
- 自在に
- 9
- 伊狩 知人
- 奈良85期39 才
- （補充出走）
- 3
- 古川 大輔 ▲
- 広島99期32 才
- 自力で
- 8
- 阿部 充宏 △
- 山口98期33 才
- 古川君へ
- 4
- 坂野 耕治
- 徳島82期38 才
- 中国勢へ
- 7
- 田中 洋輔 注
- 宮崎84期37 才
- 臨機応変に
本命 ◎ 信頼度 35 %
車単３着
- 5⇄2183
- 5⇄1283
- 5‐8234
- 5‐3218
- 1‐2583
- 1‐8352
- マル乗り
オッズ
| 5 - 2 | 6.7 倍 | 1 |
| 2 - 5 | 12.9 倍 | 4 |
| 5 - 1 | 9.7 倍 | 3 |
| 1 - 5 | 9.4 倍 | 2 |
| 5 - 8 | 41.1 倍 | 16 |
| 5 - 3 | 35.6 倍 | 13 |
| 1 - 2 | 13.7 倍 | 5 |
| 1 - 8 | 25.8 倍 | 9 |
| 5 - 2 - 1 | 21.9 倍 | 1 |
| 5 - 2 - 8 | 70.7 倍 | 14 |
| 5 - 2 - 3 | 56.0 倍 | 8 |
| 2 - 5 - 1 | 36.7 倍 | 5 |
| 2 - 5 - 8 | 121.5 倍 | 44 |
| 2 - 5 - 3 | 109.0 倍 | 35 |
| 5 - 1 - 2 | 32.1 倍 | 4 |
| 5 - 1 - 8 | 124.1 倍 | 45 |
| 5 - 1 - 3 | 77.2 倍 | 17 |
| 1 - 5 - 2 | 24.3 倍 | 2 |
| 1 - 5 - 8 | 105.0 倍 | 30 |
| 1 - 5 - 3 | 69.8 倍 | 12 |
| 5 - 8 - 2 | 145.8 倍 | 54 |
| 5 - 8 - 3 | 115.5 倍 | 38 |
| 5 - 8 - 4 | 233.3 倍 | 85 |
| 5 - 3 - 2 | 87.7 倍 | 20 |
| 5 - 3 - 1 | 102.3 倍 | 27 |
| 5 - 3 - 8 | 94.8 倍 | 22 |
| 1 - 2 - 5 | 31.0 倍 | 3 |
| 1 - 2 - 8 | 115.5 倍 | 38 |
| 1 - 2 - 3 | 105.0 倍 | 30 |
| 1 - 8 - 3 | 112.1 倍 | 36 |
| 1 - 8 - 5 | 144.0 倍 | 52 |
| 1 - 8 - 2 | 159.8 倍 | 58 |