実績を重視
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特一般
１着と２着１名が特選、以下は特一般
- 発売
締切 - 13:47
- 発走
予定 - 13:52
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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位置は決めずに | 松木さんかな | 山村君 | 山本君 | 自分で前々に | 位置は決めずに | 九州の後ろから | 自分が前で戦う | 足達さん | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 足達 - 5
- 足達 重満 ◎
- 長崎80期41 才
- 自分で前々に
〇 丸林 - 1
- 丸林 一孝 〇
- 福岡81期39 才
- 足達さん
▲ 松木 - 3
- 松木 竜也 ▲
- 愛媛65期47 才
- 九州の後ろから
大崎 - 8
- 大崎 世志人
- 高知76期44 才
- 松木さんかな
× 山村 - 2
- 山村 慮太 ×
- 大阪97期30 才
- 自分が前で戦う
注 吉村 - 7
- 吉村 文隆 注
- 京都70期45 才
- 山村君
△ 山本 - 9
- 山本 晋平 △
- 愛知83期38 才
- 位置は決めずに
小谷 - 6
- 小谷 文吾
- 三重79期41 才
- 山本君
熊無 - 4
- 熊無 俊一
- 富山72期48 才
- 位置は決めずに
最
終
B
S- 5
- 足達 重満 ◎
- 長崎80期41 才
- 自分で前々に
- 1
- 丸林 一孝 〇
- 福岡81期39 才
- 足達さん
- 3
- 松木 竜也 ▲
- 愛媛65期47 才
- 九州の後ろから
- 8
- 大崎 世志人
- 高知76期44 才
- 松木さんかな
- 2
- 山村 慮太 ×
- 大阪97期30 才
- 自分が前で戦う
- 7
- 吉村 文隆 注
- 京都70期45 才
- 山村君
- 9
- 山本 晋平 △
- 愛知83期38 才
- 位置は決めずに
- 6
- 小谷 文吾
- 三重79期41 才
- 山本君
- 4
- 熊無 俊一
- 富山72期48 才
- 位置は決めずに
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 5⇄1329
- 5⇄2719
- 5‐9126
- 5‐3129
- 2‐7519
- 2‐9517
- マル乗り
オッズ
| 5 - 1 | 3.5 倍 | 1 |
| 1 - 5 | 12.7 倍 | 4 |
| 5 - 2 | 9.9 倍 | 2 |
| 2 - 5 | 14.5 倍 | 6 |
| 5 - 9 | 14.1 倍 | 5 |
| 5 - 3 | 18.8 倍 | 9 |
| 2 - 7 | 11.4 倍 | 3 |
| 2 - 9 | 49.6 倍 | 12 |
| 5 - 1 - 3 | 4.9 倍 | 1 |
| 5 - 1 - 2 | 15.7 倍 | 2 |
| 5 - 1 - 9 | 23.4 倍 | 3 |
| 1 - 5 - 3 | 30.1 倍 | 5 |
| 1 - 5 - 2 | 110.7 倍 | 28 |
| 1 - 5 - 9 | 128.7 倍 | 34 |
| 5 - 2 - 7 | 41.9 倍 | 10 |
| 5 - 2 - 1 | 38.7 倍 | 8 |
| 5 - 2 - 9 | 68.0 倍 | 21 |
| 2 - 5 - 7 | 47.8 倍 | 11 |
| 2 - 5 - 1 | 34.8 倍 | 6 |
| 2 - 5 - 9 | 91.6 倍 | 24 |
| 5 - 9 - 1 | 61.0 倍 | 16 |
| 5 - 9 - 2 | 68.0 倍 | 21 |
| 5 - 9 - 6 | 132.3 倍 | 36 |
| 5 - 3 - 1 | 36.3 倍 | 7 |
| 5 - 3 - 2 | 134.1 倍 | 37 |
| 5 - 3 - 9 | 161.4 倍 | 47 |
| 2 - 7 - 5 | 57.0 倍 | 13 |
| 2 - 7 - 1 | 128.7 倍 | 34 |
| 2 - 7 - 9 | 40.8 倍 | 9 |
| 2 - 9 - 5 | 186.8 倍 | 53 |
| 2 - 9 - 1 | 366.4 倍 | 78 |
| 2 - 9 - 7 | 117.6 倍 | 31 |