混戦模様
捲りの精度アップした松岡が◎で、三度で連係の牧が食い下がる。勢いある伊藤の逆転やコース突く小野や伊勢崎に警戒。
当たる競輪！エンジョイ久留米競輪場Ｆ１シリーズ 5 / 29〜31
Ｓ級決勝
- 発売
締切 - 16:30
- 発走
予定 - 16:35
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力で | 単騎で | 自力で | 総力戦 | 荻原さん | 九州３番手 | 伊藤さん | 一発狙います | 松岡君 | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 松岡 - 9
- 松岡 孔明 ◎
- 熊本91期35 才
- 自力で
〇 牧 - 1
- 牧 剛央 〇
- 福岡80期43 才
- 松岡君
飯田 - 4
- 飯田 裕次
- 福岡97期31 才
- 九州３番手
志村 - 8
- 志村 太賀
- 山梨90期33 才
- 単騎で
× 伊藤 - 7
- 伊藤 成紀 ×
- 大阪90期34 才
- 自力で
注 藤木 - 3
- 藤木 裕 注
- 京都89期32 才
- 伊藤さん
▲ 伊勢 - 2
- 伊勢崎 彰大 ▲
- 千葉81期38 才
- 一発狙います
荻原 - 6
- 荻原 尚人
- 宮城89期33 才
- 総力戦
△ 小野 - 5
- 小野 大介 △
- 福島91期33 才
- 荻原さん
最
終
B
S- 9
- 松岡 孔明 ◎
- 熊本91期35 才
- 自力で
- 1
- 牧 剛央 〇
- 福岡80期43 才
- 松岡君
- 4
- 飯田 裕次
- 福岡97期31 才
- 九州３番手
- 7
- 伊藤 成紀 ×
- 大阪90期34 才
- 自力で
- 3
- 藤木 裕 注
- 京都89期32 才
- 伊藤さん
- 6
- 荻原 尚人
- 宮城89期33 才
- 総力戦
- 5
- 小野 大介 △
- 福島91期33 才
- 荻原さん
- 2
- 伊勢崎 彰大 ▲
- 千葉81期38 才
- 一発狙います
- 8
- 志村 太賀
- 山梨90期33 才
- 単騎で
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 9⇄1475
- 9⇄7135
- 9‐5167
- 9‐2175
- 7⇄3952
- マル乗り
オッズ
| 9 - 1 | 7.3 倍 | 1 |
| 1 - 9 | 17.1 倍 | 5 |
| 9 - 7 | 30.5 倍 | 10 |
| 7 - 9 | 40.0 倍 | 15 |
| 9 - 5 | 30.0 倍 | 9 |
| 9 - 2 | 39.0 倍 | 14 |
| 7 - 3 | 11.8 倍 | 3 |
| 3 - 7 | 8.6 倍 | 2 |
| 9 - 1 - 4 | 23.6 倍 | 1 |
| 9 - 1 - 7 | 49.8 倍 | 10 |
| 9 - 1 - 5 | 35.5 倍 | 3 |
| 1 - 9 - 4 | 46.0 倍 | 6 |
| 1 - 9 - 7 | 144.0 倍 | 38 |
| 1 - 9 - 5 | 107.3 倍 | 29 |
| 9 - 7 - 1 | 110.8 倍 | 31 |
| 9 - 7 - 3 | 73.6 倍 | 17 |
| 9 - 7 - 5 | 184.6 倍 | 58 |
| 7 - 9 - 1 | 160.7 倍 | 48 |
| 7 - 9 - 3 | 97.7 倍 | 27 |
| 7 - 9 - 5 | 252.7 倍 | 84 |
| 9 - 5 - 1 | 109.5 倍 | 30 |
| 9 - 5 - 6 | 184.4 倍 | 57 |
| 9 - 5 - 7 | 192.3 倍 | 60 |
| 9 - 2 - 1 | 145.3 倍 | 40 |
| 9 - 2 - 7 | 299.6 倍 | 99 |
| 9 - 2 - 5 | 224.1 倍 | 68 |
| 7 - 3 - 9 | 54.2 倍 | 14 |
| 7 - 3 - 5 | 57.4 倍 | 15 |
| 7 - 3 - 2 | 53.7 倍 | 13 |
| 3 - 7 - 9 | 41.7 倍 | 4 |
| 3 - 7 - 5 | 47.9 倍 | 7 |
| 3 - 7 - 2 | 41.9 倍 | 5 |