格上中心
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特一般
１着と２着１名が特選、以下は特一般
- 発売
締切 - 18:04
- 発走
予定 - 18:09
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同県の塚本君 | 関東の４番手 | 自力勝負する | 浅野君に付ける | 北日本の３番手 | 関東で連係 | 自力自在に | （補充出走） | 前々で何でも | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 塚本 - 1
- 塚本 和宏 ◎
- 栃木90期34 才
- 前々で何でも
〇 小坂 - 9
- 小坂 勇 〇
- 栃木64期47 才
- 同県の塚本君
注 乙川 - 4
- 乙川 高徳 注
- 東京65期46 才
- 関東で連係
茨木 - 8
- 茨木 基成
- 東京60期54 才
- 関東の４番手
× 駒場 - 7
- 駒場 智城 ×
- 福島98期27 才
- 自力勝負する
△ 椿 - 2
- 椿 佳友 △
- 北海道64期49 才
- （補充出走）
白川 - 5
- 白川 将太
- 青森93期30 才
- 北日本の３番手
▲ 浅野 - 3
- 浅野 徹 ▲
- 千葉85期39 才
- 自力自在に
小林 - 6
- 小林 宏年
- 静岡55期51 才
- 浅野君に付ける
最
終
B
S- 1
- 塚本 和宏 ◎
- 栃木90期34 才
- 前々で何でも
- 9
- 小坂 勇 〇
- 栃木64期47 才
- 同県の塚本君
- 4
- 乙川 高徳 注
- 東京65期46 才
- 関東で連係
- 8
- 茨木 基成
- 東京60期54 才
- 関東の４番手
- 3
- 浅野 徹 ▲
- 千葉85期39 才
- 自力自在に
- 6
- 小林 宏年
- 静岡55期51 才
- 浅野君に付ける
- 7
- 駒場 智城 ×
- 福島98期27 才
- 自力勝負する
- 2
- 椿 佳友 △
- 北海道64期49 才
- （補充出走）
- 5
- 白川 将太
- 青森93期30 才
- 北日本の３番手
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 1⇄9724
- 1⇄7923
- 1‐2793
- 1‐3927
- 7‐2159
- マル乗り
オッズ
| 1 - 9 | 4.9 倍 | 1 |
| 9 - 1 | 12.8 倍 | 4 |
| 1 - 7 | 9.5 倍 | 3 |
| 7 - 1 | 21.0 倍 | 8 |
| 1 - 2 | 8.1 倍 | 2 |
| 1 - 3 | 15.4 倍 | 6 |
| 7 - 2 | 16.4 倍 | 7 |
| 1 - 9 - 7 | 17.9 倍 | 2 |
| 1 - 9 - 2 | 13.3 倍 | 1 |
| 1 - 9 - 4 | 22.3 倍 | 4 |
| 9 - 1 - 7 | 83.2 倍 | 28 |
| 9 - 1 - 2 | 60.5 倍 | 18 |
| 9 - 1 - 4 | 64.5 倍 | 19 |
| 1 - 7 - 9 | 31.0 倍 | 7 |
| 1 - 7 - 2 | 31.0 倍 | 8 |
| 1 - 7 - 3 | 51.7 倍 | 15 |
| 7 - 1 - 9 | 79.8 倍 | 27 |
| 7 - 1 - 2 | 71.9 倍 | 22 |
| 7 - 1 - 3 | 99.0 倍 | 33 |
| 1 - 2 - 7 | 26.1 倍 | 5 |
| 1 - 2 - 9 | 26.1 倍 | 6 |
| 1 - 2 - 3 | 41.9 倍 | 12 |
| 1 - 3 - 9 | 41.5 倍 | 10 |
| 1 - 3 - 2 | 49.6 倍 | 14 |
| 1 - 3 - 7 | 65.8 倍 | 21 |
| 7 - 2 - 1 | 60.4 倍 | 17 |
| 7 - 2 - 5 | 38.2 倍 | 9 |
| 7 - 2 - 9 | 128.3 倍 | 39 |