本線が優勢
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級予選
１着～３着と４着の３名は準決勝、４着２名と５着、６着の２名は選抜、以下一般
- 発売
締切 - 12:30
- 発走
予定 - 12:35
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
小竹君の番手 | 中部３番手 | 山崎君を目標に | 自力で | 位置は決めずに | 四国で連係 | 自力で | 横内君の番手 | 自力で | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 小竹 - 3
- 小竹 洋平 ▲
- 福岡97期27 才
- 自力で
△ 柴田 - 9
- 柴田 了 △
- 福岡64期51 才
- 小竹君の番手
〇 山崎 - 1
- 山崎 晃 〇
- 石川95期31 才
- 自力で
◎ 滝川 - 7
- 滝川 秀嗣 ◎
- 愛知71期44 才
- 山崎君を目標に
古田 - 8
- 古田 勇治
- 愛知57期51 才
- 中部３番手
注 藤原 - 5
- 藤原 富雄 注
- 岡山70期46 才
- 位置は決めずに
横内 - 6
- 横内 裕人
- 愛媛100期25 才
- 自力で
× 鳥生 - 2
- 鳥生 知八 ×
- 愛媛77期41 才
- 横内君の番手
林 - 4
- 林 明宏
- 高知79期41 才
- 四国で連係
最
終
B
S- 3
- 小竹 洋平 ▲
- 福岡97期27 才
- 自力で
- 9
- 柴田 了 △
- 福岡64期51 才
- 小竹君の番手
- 6
- 横内 裕人
- 愛媛100期25 才
- 自力で
- 2
- 鳥生 知八 ×
- 愛媛77期41 才
- 横内君の番手
- 4
- 林 明宏
- 高知79期41 才
- 四国で連係
- 1
- 山崎 晃 〇
- 石川95期31 才
- 自力で
- 7
- 滝川 秀嗣 ◎
- 愛知71期44 才
- 山崎君を目標に
- 8
- 古田 勇治
- 愛知57期51 才
- 中部３番手
- 5
- 藤原 富雄 注
- 岡山70期46 才
- 位置は決めずに
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 7⇄1298
- 7⇄2184
- 7‐9132
- 7‐3192
- 1‐2749
- 1‐9732
- マル乗り
オッズ
| 7 - 1 | 2.2 倍 | 1 |
| 1 - 7 | 4.2 倍 | 2 |
| 7 - 2 | 18.7 倍 | 4 |
| 2 - 7 | 53.4 倍 | 14 |
| 7 - 9 | 26.7 倍 | 7 |
| 7 - 3 | 16.5 倍 | 3 |
| 1 - 2 | 33.1 倍 | 8 |
| 1 - 9 | 76.9 倍 | 20 |
| 7 - 1 - 2 | 8.0 倍 | 1 |
| 7 - 1 - 9 | 17.5 倍 | 5 |
| 7 - 1 - 8 | 13.7 倍 | 3 |
| 1 - 7 - 2 | 12.8 倍 | 2 |
| 1 - 7 - 9 | 24.8 倍 | 8 |
| 1 - 7 - 8 | 19.4 倍 | 6 |
| 7 - 2 - 1 | 39.1 倍 | 11 |
| 7 - 2 - 8 | 227.6 倍 | 49 |
| 7 - 2 - 4 | 161.2 倍 | 38 |
| 2 - 7 - 1 | 127.4 倍 | 28 |
| 2 - 7 - 8 | 552.8 倍 | 114 |
| 2 - 7 - 4 | 289.3 倍 | 58 |
| 7 - 9 - 1 | 92.1 倍 | 20 |
| 7 - 9 - 3 | 139.4 倍 | 32 |
| 7 - 9 - 2 | 264.6 倍 | 53 |
| 7 - 3 - 1 | 49.0 倍 | 12 |
| 7 - 3 - 9 | 80.8 倍 | 18 |
| 7 - 3 - 2 | 148.1 倍 | 34 |
| 1 - 2 - 7 | 65.0 倍 | 15 |
| 1 - 2 - 4 | 163.8 倍 | 39 |
| 1 - 2 - 9 | 210.6 倍 | 47 |
| 1 - 9 - 7 | 176.9 倍 | 40 |
| 1 - 9 - 3 | 180.0 倍 | 41 |
| 1 - 9 - 2 | 418.3 倍 | 95 |