奮起一番
当たる競輪！エンジョイ高松競輪場Ｆ２シリーズ 6 / 2〜4
Ａ級特一般
１着と２着１名が特選、以下は特一般
- 発売
締切 - 13:57
- 発走
予定 - 14:02
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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加藤君へ | 自力 | 自力で | 近畿勢を追走 | 古川君に付ける | 峰重君へ | 自在に構える | 肥後君へ | 自分でやります | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周× 峰重 - 3
- 峰重 祐之介 ×
- 岡山100期27 才
- 自在に構える
甲斐 - 4
- 甲斐下 智
- 広島64期48 才
- 峰重君へ
〇 加藤 - 1
- 加藤 大輔 〇
- 大分87期37 才
- 自分でやります
▲ 檀 - 9
- 檀 雄二 ▲
- 福岡66期49 才
- 加藤君へ
◎ 古川 - 7
- 古川 貴之 ◎
- 佐賀93期33 才
- 自力で
△ 野口 - 5
- 野口 誠一郎 △
- 長崎61期49 才
- 古川君に付ける
注 肥後 - 8
- 肥後 公允 注
- 奈良91期32 才
- 自力
岡崎 - 2
- 岡崎 和久
- 奈良78期41 才
- 肥後君へ
岡田 - 6
- 岡田 大門
- 愛知87期35 才
- 近畿勢を追走
最
終
B
S- 7
- 古川 貴之 ◎
- 佐賀93期33 才
- 自力で
- 5
- 野口 誠一郎 △
- 長崎61期49 才
- 古川君に付ける
- 3
- 峰重 祐之介 ×
- 岡山100期27 才
- 自在に構える
- 4
- 甲斐下 智
- 広島64期48 才
- 峰重君へ
- 1
- 加藤 大輔 〇
- 大分87期37 才
- 自分でやります
- 9
- 檀 雄二 ▲
- 福岡66期49 才
- 加藤君へ
- 8
- 肥後 公允 注
- 奈良91期32 才
- 自力
- 2
- 岡崎 和久
- 奈良78期41 才
- 肥後君へ
- 6
- 岡田 大門
- 愛知87期35 才
- 近畿勢を追走
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 7⇄1593
- 7⇄3541
- 7‐5139
- 7‐9153
- 1⇄9735
- マル乗り
オッズ
| 7 - 1 | 5.0 倍 | 1 |
| 1 - 7 | 7.6 倍 | 3 |
| 7 - 3 | 52.2 倍 | 13 |
| 3 - 7 | 63.5 倍 | 19 |
| 7 - 5 | 21.3 倍 | 6 |
| 7 - 9 | 47.9 倍 | 11 |
| 1 - 9 | 6.2 倍 | 2 |
| 9 - 1 | 26.4 倍 | 9 |
| 7 - 1 - 5 | 46.5 倍 | 6 |
| 7 - 1 - 9 | 27.4 倍 | 1 |
| 7 - 1 - 3 | 48.0 倍 | 7 |
| 1 - 7 - 5 | 54.8 倍 | 9 |
| 1 - 7 - 9 | 30.4 倍 | 3 |
| 1 - 7 - 3 | 65.1 倍 | 12 |
| 7 - 3 - 5 | 173.8 倍 | 57 |
| 7 - 3 - 4 | 200.5 倍 | 71 |
| 7 - 3 - 1 | 108.6 倍 | 25 |
| 3 - 7 - 5 | 260.7 倍 | 93 |
| 3 - 7 - 4 | 274.4 倍 | 104 |
| 3 - 7 - 1 | 155.6 倍 | 49 |
| 7 - 5 - 1 | 49.4 倍 | 8 |
| 7 - 5 - 3 | 71.9 倍 | 14 |
| 7 - 5 - 9 | 84.7 倍 | 18 |
| 7 - 9 - 1 | 73.9 倍 | 16 |
| 7 - 9 - 5 | 151.1 倍 | 45 |
| 7 - 9 - 3 | 200.5 倍 | 71 |
| 1 - 9 - 7 | 27.8 倍 | 2 |
| 1 - 9 - 3 | 37.7 倍 | 4 |
| 1 - 9 - 5 | 69.5 倍 | 13 |
| 9 - 1 - 7 | 71.9 倍 | 14 |
| 9 - 1 - 3 | 108.6 倍 | 25 |
| 9 - 1 - 5 | 155.6 倍 | 49 |