即席タッグ
スピードある瀧本がダッシュ良く巻き返せば惰性を貰う大前が鋭脚を発揮。永橋を利す奥谷だが、今節は伸びが一息だ。
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 12:19
- 発走
予定 - 12:24
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 連対数
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| １着数
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
永橋君を目標に | 自分でやります | 川野君にマーク | 近畿３番手 | 自力勝負 | 作田君に任せる | 持ち味の自力で | 瀧本君に付ける | 自力で頑張る | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周注 作田 - 8
- 作田 悦章 注
- 徳島92期34 才
- 自分でやります
山田 - 4
- 山田 耕司
- 徳島71期44 才
- 作田君に任せる
▲ 川野 - 1
- 川野 正芳 ▲
- 大分80期40 才
- 自力で頑張る
横瀬 - 7
- 横瀬 聡
- 福岡69期45 才
- 川野君にマーク
△ 永橋 - 5
- 永橋 武司 △
- 大阪90期34 才
- 自力勝負
× 奥谷 - 9
- 奥谷 広巳 ×
- 兵庫78期40 才
- 永橋君を目標に
北川 - 6
- 北川 智博
- 滋賀61期48 才
- 近畿３番手
〇 瀧本 - 3
- 瀧本 匡平 〇
- 愛知97期32 才
- 持ち味の自力で
◎ 大前 - 2
- 大前 寛則 ◎
- 岡山57期50 才
- 瀧本君に付ける
最
終
B
S- 8
- 作田 悦章 注
- 徳島92期34 才
- 自分でやります
- 4
- 山田 耕司
- 徳島71期44 才
- 作田君に任せる
- 1
- 川野 正芳 ▲
- 大分80期40 才
- 自力で頑張る
- 7
- 横瀬 聡
- 福岡69期45 才
- 川野君にマーク
- 3
- 瀧本 匡平 〇
- 愛知97期32 才
- 持ち味の自力で
- 2
- 大前 寛則 ◎
- 岡山57期50 才
- 瀧本君に付ける
- 5
- 永橋 武司 △
- 大阪90期34 才
- 自力勝負
- 9
- 奥谷 広巳 ×
- 兵庫78期40 才
- 永橋君を目標に
- 6
- 北川 智博
- 滋賀61期48 才
- 近畿３番手
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 2⇄3951
- 2⇄9356
- 2‐5391
- 2‐1379
- 9⇄5623
- マル乗り
オッズ
| 2 - 3 | 11.5 倍 | 5 |
| 3 - 2 | 8.5 倍 | 2 |
| 2 - 9 | 22.1 倍 | 8 |
| 9 - 2 | 7.3 倍 | 1 |
| 2 - 5 | 54.4 倍 | 17 |
| 2 - 1 | 57.5 倍 | 18 |
| 9 - 5 | 8.7 倍 | 3 |
| 5 - 9 | 20.8 倍 | 7 |
| 2 - 3 - 9 | 32.4 倍 | 3 |
| 2 - 3 - 5 | 80.7 倍 | 19 |
| 2 - 3 - 1 | 65.5 倍 | 14 |
| 3 - 2 - 9 | 37.4 倍 | 4 |
| 3 - 2 - 5 | 106.3 倍 | 28 |
| 3 - 2 - 1 | 71.6 倍 | 17 |
| 2 - 9 - 3 | 69.4 倍 | 16 |
| 2 - 9 - 5 | 88.8 倍 | 23 |
| 2 - 9 - 6 | 237.0 倍 | 94 |
| 9 - 2 - 3 | 48.3 倍 | 8 |
| 9 - 2 - 5 | 45.8 倍 | 6 |
| 9 - 2 - 6 | 132.9 倍 | 38 |
| 2 - 5 - 3 | 184.0 倍 | 64 |
| 2 - 5 - 9 | 145.8 倍 | 46 |
| 2 - 5 - 1 | 389.4 倍 | 126 |
| 2 - 1 - 3 | 153.5 倍 | 52 |
| 2 - 1 - 7 | 195.6 倍 | 71 |
| 2 - 1 - 9 | 201.0 倍 | 76 |
| 9 - 5 - 6 | 23.2 倍 | 2 |
| 9 - 5 - 2 | 22.2 倍 | 1 |
| 9 - 5 - 3 | 38.1 倍 | 5 |
| 5 - 9 - 6 | 54.0 倍 | 9 |
| 5 - 9 - 2 | 85.6 倍 | 21 |
| 5 - 9 - 3 | 136.7 倍 | 39 |
落車の影響なのかピリッとしない奥谷だが、ここは永橋がラインの厚みを生かして主導権を奪えば勝機。別線を止めて一気。
二車単
-
- -
-
-
- -
-
-
- -
-
-
- -
-