戦歴信頼
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特選２３
- 発売
締切 - 18:57
- 発走
予定 - 19:02
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同支部の小峰君へ | 同県の山崎君 | 北日本３番手で | 関東の３番手 | 先行を主体に | 自分で何かする | 前々にいきたい | 自力勝負する | 猪狩君ですね | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 小峰 - 2
- 小峰 烈 ▲
- 長野98期37 才
- 自力勝負する
× 大矢 - 9
- 大矢 将大 ×
- 新潟81期38 才
- 同支部の小峰君へ
井上 - 6
- 井上 善裕
- 埼玉75期42 才
- 関東の３番手
旭 - 4
- 旭 健太郎
- 神奈川73期43 才
- 自分で何かする
注 山崎 - 3
- 山崎 敦雄 注
- 静岡70期44 才
- 前々にいきたい
鈴木 - 8
- 鈴木 秀明
- 静岡62期49 才
- 同県の山崎君
〇 猪狩 - 5
- 猪狩 祐樹 〇
- 福島99期30 才
- 先行を主体に
◎ 棟方 - 1
- 棟方 次郎 ◎
- 青森73期43 才
- 猪狩君ですね
△ 寺林 - 7
- 寺林 正秋 △
- 宮城93期32 才
- 北日本３番手で
最
終
B
S- 2
- 小峰 烈 ▲
- 長野98期37 才
- 自力勝負する
- 9
- 大矢 将大 ×
- 新潟81期38 才
- 同支部の小峰君へ
- 6
- 井上 善裕
- 埼玉75期42 才
- 関東の３番手
- 5
- 猪狩 祐樹 〇
- 福島99期30 才
- 先行を主体に
- 1
- 棟方 次郎 ◎
- 青森73期43 才
- 猪狩君ですね
- 7
- 寺林 正秋 △
- 宮城93期32 才
- 北日本３番手で
- 3
- 山崎 敦雄 注
- 静岡70期44 才
- 前々にいきたい
- 8
- 鈴木 秀明
- 静岡62期49 才
- 同県の山崎君
- 4
- 旭 健太郎
- 神奈川73期43 才
- 自分で何かする
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 1⇄5792
- 1⇄9527
- 1‐7592
- 1‐2597
- 1‐3597
- マル乗り
オッズ
| 1 - 5 | 2.5 倍 | 1 |
| 5 - 1 | 6.5 倍 | 2 |
| 1 - 9 | 17.6 倍 | 6 |
| 9 - 1 | 38.0 倍 | 10 |
| 1 - 7 | 11.5 倍 | 3 |
| 1 - 2 | 17.7 倍 | 7 |
| 1 - 3 | 23.6 倍 | 9 |
| 1 - 5 - 7 | 5.3 倍 | 1 |
| 1 - 5 - 9 | 12.1 倍 | 2 |
| 1 - 5 - 2 | 17.7 倍 | 4 |
| 5 - 1 - 7 | 15.8 倍 | 3 |
| 5 - 1 - 9 | 34.0 倍 | 7 |
| 5 - 1 - 2 | 49.1 倍 | 12 |
| 1 - 9 - 5 | 48.0 倍 | 10 |
| 1 - 9 - 2 | 62.2 倍 | 17 |
| 1 - 9 - 7 | 65.9 倍 | 18 |
| 9 - 1 - 5 | 159.3 倍 | 41 |
| 9 - 1 - 2 | 116.4 倍 | 33 |
| 9 - 1 - 7 | 204.5 倍 | 52 |
| 1 - 7 - 5 | 18.1 倍 | 5 |
| 1 - 7 - 9 | 53.6 倍 | 14 |
| 1 - 7 - 2 | 84.9 倍 | 22 |
| 1 - 2 - 5 | 47.8 倍 | 9 |
| 1 - 2 - 9 | 46.0 倍 | 8 |
| 1 - 2 - 7 | 87.3 倍 | 24 |
| 1 - 3 - 5 | 69.7 倍 | 19 |
| 1 - 3 - 9 | 180.9 倍 | 44 |
| 1 - 3 - 7 | 118.2 倍 | 35 |