安定感重視
連続優参が途切れた山本知だが、堅実さは魅力で本命。航続距離長い山本レを対抗に推す。田仲は内枠を生かせば浮上も。
当たる競輪！エンジョイ
一般
- 発売
締切 - 16:50
- 発走
予定 - 16:55
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 取材班 取材班の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| デスク デスクの印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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一車でも前々へ | 取れた位置から | 自在に構える | 取れた位置から自在 | 取れた位置から | 前々で自在に | 前々から好位狙い | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周〇 山本 - 6
- 山本 レナ 〇
- 京都106期22 才
- 取れた位置から
× 田仲 - 1
- 田仲 敦子 ×
- 熊本104期32 才
- 前々から好位狙い
渡辺 - 3
- 渡辺 ゆかり
- 山梨102期36 才
- 取れた位置から
◎ 山本 - 2
- 山本 知佳 ◎
- 和歌山110期25 才
- 前々で自在に
▲ 佐藤 - 4
- 佐藤 友香 ▲
- 青森110期36 才
- 取れた位置から自在
△ 杉沢 - 5
- 杉沢 毛伊子 △
- 静岡104期31 才
- 自在に構える
宮内 - 7
- 宮内 愛
- 香川112期20 才
- 一車でも前々へ
最
終
B
S- 5
- 杉沢 毛伊子 △
- 静岡104期31 才
- 自在に構える
- 7
- 宮内 愛
- 香川112期20 才
- 一車でも前々へ
- 6
- 山本 レナ 〇
- 京都106期22 才
- 取れた位置から
- 2
- 山本 知佳 ◎
- 和歌山110期25 才
- 前々で自在に
- 1
- 田仲 敦子 ×
- 熊本104期32 才
- 前々から好位狙い
- 4
- 佐藤 友香 ▲
- 青森110期36 才
- 取れた位置から自在
- 3
- 渡辺 ゆかり
- 山梨102期36 才
- 取れた位置から
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 2⇄6154
- 2⇄1654
- 2‐5614
- 2‐4615
- 6‐1254
- マル乗り
オッズ
| 2 - 6 | 19.5 倍 | 6 |
| 6 - 2 | 45.2 倍 | 13 |
| 2 - 1 | 2.6 倍 | 1 |
| 1 - 2 | 6.1 倍 | 3 |
| 2 - 5 | 4.9 倍 | 2 |
| 2 - 4 | 9.3 倍 | 4 |
| 6 - 1 | 68.2 倍 | 16 |
| 2 - 6 - 1 | 42.9 倍 | 16 |
| 2 - 6 - 5 | 61.7 倍 | 17 |
| 2 - 6 - 4 | 84.8 倍 | 25 |
| 6 - 2 - 1 | 105.9 倍 | 28 |
| 6 - 2 - 5 | 142.3 倍 | 36 |
| 6 - 2 - 4 | 197.8 倍 | 43 |
| 2 - 1 - 6 | 20.9 倍 | 7 |
| 2 - 1 - 5 | 5.2 倍 | 1 |
| 2 - 1 - 4 | 8.8 倍 | 3 |
| 1 - 2 - 6 | 41.4 倍 | 14 |
| 1 - 2 - 5 | 15.0 倍 | 4 |
| 1 - 2 - 4 | 23.6 倍 | 10 |
| 2 - 5 - 6 | 36.1 倍 | 12 |
| 2 - 5 - 1 | 7.7 倍 | 2 |
| 2 - 5 - 4 | 16.7 倍 | 5 |
| 2 - 4 - 6 | 62.0 倍 | 18 |
| 2 - 4 - 1 | 17.5 倍 | 6 |
| 2 - 4 - 5 | 21.6 倍 | 8 |
| 6 - 1 - 2 | 152.5 倍 | 39 |
| 6 - 1 - 5 | 274.3 倍 | 52 |
| 6 - 1 - 4 | 366.5 倍 | 61 |
航続距離なら山本レが一番。得意パターンのＳを取ってからペース駆けに持ち込めれば、上位進出も十分に可能だ。
二車単
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- ⇄
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- ⇄
-
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- ⇄
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