番手差し
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特一般
１着と２着１名が特選、以下は特一般
- 発売
締切 - 13:30
- 発走
予定 - 13:35
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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田頭君を援護 | 多田君に付ける | 先行勝負です | 浅井さんへ | 鈴木君目標に | 自力で攻める | 自力で戦う | 自力を出す | 中川さんへ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周鈴木 - 3
- 鈴木 栄吉
- 大分94期33 才
- 自力で戦う
田中 - 5
- 田中 孝法
- 福岡91期35 才
- 鈴木君目標に
× 多田 - 2
- 多田 晃紀 ×
- 岡山103期24 才
- 自力を出す
注 阿部 - 8
- 阿部 亮治 注
- 広島64期49 才
- 多田君に付ける
〇 田頭 - 7
- 田頭 寛之 〇
- 京都109期29 才
- 先行勝負です
◎ 中川 - 9
- 中川 博文 ◎
- 福井61期49 才
- 田頭君を援護
△ 伊狩 - 1
- 伊狩 知人 △
- 奈良85期39 才
- 中川さんへ
▲ 浅井 - 4
- 浅井 雄三 ▲
- 岐阜79期45 才
- 自力で攻める
武井 - 6
- 武井 克敏
- 愛知75期43 才
- 浅井さんへ
最
終
B
S- 3
- 鈴木 栄吉
- 大分94期33 才
- 自力で戦う
- 5
- 田中 孝法
- 福岡91期35 才
- 鈴木君目標に
- 2
- 多田 晃紀 ×
- 岡山103期24 才
- 自力を出す
- 8
- 阿部 亮治 注
- 広島64期49 才
- 多田君に付ける
- 4
- 浅井 雄三 ▲
- 岐阜79期45 才
- 自力で攻める
- 6
- 武井 克敏
- 愛知75期43 才
- 浅井さんへ
- 7
- 田頭 寛之 〇
- 京都109期29 才
- 先行勝負です
- 9
- 中川 博文 ◎
- 福井61期49 才
- 田頭君を援護
- 1
- 伊狩 知人 △
- 奈良85期39 才
- 中川さんへ
本命 ◎ 信頼度 65 %
車単３着
- 9⇄7124
- 9⇄2871
- 9‐1724
- 9‐4712
- 2‐8794
- 2‐7984
- マル乗り
オッズ
| 9 - 7 | 3.9 倍 | 1 |
| 7 - 9 | 12.3 倍 | 5 |
| 9 - 2 | 10.5 倍 | 3 |
| 2 - 9 | 10.8 倍 | 4 |
| 9 - 1 | 9.7 倍 | 2 |
| 9 - 4 | 44.3 倍 | 14 |
| 2 - 8 | 23.4 倍 | 7 |
| 2 - 7 | 38.3 倍 | 12 |
| 9 - 7 - 1 | 7.2 倍 | 1 |
| 9 - 7 - 2 | 13.3 倍 | 3 |
| 9 - 7 - 4 | 65.6 倍 | 17 |
| 7 - 9 - 1 | 19.7 倍 | 4 |
| 7 - 9 - 2 | 43.6 倍 | 11 |
| 7 - 9 - 4 | 138.6 倍 | 35 |
| 9 - 2 - 8 | 95.7 倍 | 24 |
| 9 - 2 - 7 | 25.9 倍 | 6 |
| 9 - 2 - 1 | 35.8 倍 | 9 |
| 2 - 9 - 8 | 53.5 倍 | 15 |
| 2 - 9 - 7 | 25.6 倍 | 5 |
| 2 - 9 - 1 | 34.0 倍 | 7 |
| 9 - 1 - 7 | 13.0 倍 | 2 |
| 9 - 1 - 2 | 34.6 倍 | 8 |
| 9 - 1 - 4 | 133.6 倍 | 32 |
| 9 - 4 - 7 | 315.6 倍 | 71 |
| 9 - 4 - 1 | 239.2 倍 | 61 |
| 9 - 4 - 2 | 529.7 倍 | 107 |
| 2 - 8 - 7 | 80.6 倍 | 18 |
| 2 - 8 - 9 | 41.2 倍 | 10 |
| 2 - 8 - 4 | 128.9 倍 | 30 |
| 2 - 7 - 9 | 53.1 倍 | 14 |
| 2 - 7 - 8 | 163.0 倍 | 41 |
| 2 - 7 - 4 | 380.3 倍 | 82 |