戦歴上位
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特一般
- 発売
締切 - 13:00
- 発走
予定 - 13:05
出走表データ変更
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基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力で持ち味を出す | 中尾君を目標 | 単騎で戦う | 自力で頑張る | 近畿の３番手 | 自力勝負で | 吉田君を目標に | 阿部さんの後ろ | 浅井さんに付ける | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周△ 鈴木 - 7
- 鈴木 栄吉 △
- 大分94期33 才
- 単騎で戦う
注 浅井 - 4
- 浅井 雄三 注
- 岐阜79期45 才
- 自力勝負で
× 山田 - 1
- 山田 晃久 ×
- 石川77期42 才
- 浅井さんに付ける
〇 吉田 - 9
- 吉田 篤史 〇
- 奈良109期29 才
- 自力で持ち味を出す
◎ 中川 - 3
- 中川 博文 ◎
- 福井61期49 才
- 吉田君を目標に
▲ 藤野 - 5
- 藤野 一良 ▲
- 大阪77期41 才
- 近畿の３番手
中尾 - 6
- 中尾 翔
- 岡山107期26 才
- 自力で頑張る
阿部 - 8
- 阿部 亮治
- 広島64期49 才
- 中尾君を目標
沖 - 2
- 沖 健一
- 高知75期45 才
- 阿部さんの後ろ
最
終
B
S- 4
- 浅井 雄三 注
- 岐阜79期45 才
- 自力勝負で
- 1
- 山田 晃久 ×
- 石川77期42 才
- 浅井さんに付ける
- 7
- 鈴木 栄吉 △
- 大分94期33 才
- 単騎で戦う
- 9
- 吉田 篤史 〇
- 奈良109期29 才
- 自力で持ち味を出す
- 3
- 中川 博文 ◎
- 福井61期49 才
- 吉田君を目標に
- 5
- 藤野 一良 ▲
- 大阪77期41 才
- 近畿の３番手
- 6
- 中尾 翔
- 岡山107期26 才
- 自力で頑張る
- 8
- 阿部 亮治
- 広島64期49 才
- 中尾君を目標
- 2
- 沖 健一
- 高知75期45 才
- 阿部さんの後ろ
本命 ◎ 信頼度 40 %
車単３着
- 3⇄9517
- 3⇄1975
- 3‐7951
- 3‐5971
- 1⇄4379
- マル乗り
オッズ
| 3 - 9 | 7.3 倍 | 3 |
| 9 - 3 | 20.8 倍 | 8 |
| 3 - 1 | 6.5 倍 | 1 |
| 1 - 3 | 17.6 倍 | 4 |
| 3 - 7 | 18.2 倍 | 5 |
| 3 - 5 | 6.6 倍 | 2 |
| 1 - 4 | 19.4 倍 | 6 |
| 4 - 1 | 20.2 倍 | 7 |
| 3 - 9 - 5 | 14.0 倍 | 1 |
| 3 - 9 - 1 | 19.0 倍 | 2 |
| 3 - 9 - 7 | 31.7 倍 | 5 |
| 9 - 3 - 5 | 37.6 倍 | 8 |
| 9 - 3 - 1 | 60.2 倍 | 11 |
| 9 - 3 - 7 | 128.3 倍 | 33 |
| 3 - 1 - 9 | 21.1 倍 | 3 |
| 3 - 1 - 7 | 49.6 倍 | 9 |
| 3 - 1 - 5 | 35.1 倍 | 7 |
| 1 - 3 - 9 | 58.1 倍 | 10 |
| 1 - 3 - 7 | 83.7 倍 | 21 |
| 1 - 3 - 5 | 92.8 倍 | 23 |
| 3 - 7 - 9 | 83.7 倍 | 21 |
| 3 - 7 - 5 | 81.0 倍 | 20 |
| 3 - 7 - 1 | 78.3 倍 | 19 |
| 3 - 5 - 9 | 21.7 倍 | 4 |
| 3 - 5 - 7 | 60.2 倍 | 11 |
| 3 - 5 - 1 | 34.6 倍 | 6 |
| 1 - 4 - 3 | 62.0 倍 | 14 |
| 1 - 4 - 7 | 73.8 倍 | 15 |
| 1 - 4 - 9 | 185.6 倍 | 59 |
| 4 - 1 - 3 | 75.0 倍 | 16 |
| 4 - 1 - 7 | 102.8 倍 | 27 |
| 4 - 1 - 9 | 261.6 倍 | 79 |