まくり一閃
当たる競輪！エンジョイ
Ａ級特一般
１着と２着１名が特選、以下は特一般
- 発売
締切 - 11:31
- 発走
予定 - 11:36
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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三浦君目標 | 三浦君の番手 | 自力でいく | 東ラインで連係 | 自力勝負する | 東の３番手 | 石坂君の番手 | 自力で頑張る | 花村君マーク | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 三浦 - 2
- 三浦 平志郎 ▲
- 秋田100期28 才
- 自力で頑張る
△ 高橋 - 9
- 高橋 京治 △
- 埼玉51期53 才
- 三浦君目標
青木 - 4
- 青木 亮太
- 群馬89期34 才
- 東の３番手
岡崎 - 6
- 岡崎 泰士
- 静岡61期48 才
- 東ラインで連係
藤野 - 8
- 藤野 貴章
- 佐賀97期29 才
- 三浦君の番手
× 花村 - 5
- 花村 直人 ×
- 三重71期47 才
- 自力勝負する
注 澤亀 - 1
- 澤亀 浩司 注
- 福岡60期49 才
- 花村君マーク
◎ 石坂 - 7
- 石坂 永伍 ◎
- 岡山93期31 才
- 自力でいく
〇 小林 - 3
- 小林 豊 〇
- 広島62期52 才
- 石坂君の番手
最
終
B
S- 5
- 花村 直人 ×
- 三重71期47 才
- 自力勝負する
- 1
- 澤亀 浩司 注
- 福岡60期49 才
- 花村君マーク
- 7
- 石坂 永伍 ◎
- 岡山93期31 才
- 自力でいく
- 3
- 小林 豊 〇
- 広島62期52 才
- 石坂君の番手
- 8
- 藤野 貴章
- 佐賀97期29 才
- 三浦君の番手
- 2
- 三浦 平志郎 ▲
- 秋田100期28 才
- 自力で頑張る
- 9
- 高橋 京治 △
- 埼玉51期53 才
- 三浦君目標
- 4
- 青木 亮太
- 群馬89期34 才
- 東の３番手
- 6
- 岡崎 泰士
- 静岡61期48 才
- 東ラインで連係
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 7⇄3592
- 7⇄5319
- 7‐9352
- 7‐2359
- 5⇄1793
- マル乗り
オッズ
| 7 - 3 | 5.7 倍 | 1 |
| 3 - 7 | 29.5 倍 | 11 |
| 7 - 5 | 11.6 倍 | 3 |
| 5 - 7 | 19.5 倍 | 7 |
| 7 - 9 | 23.5 倍 | 8 |
| 7 - 2 | 19.1 倍 | 6 |
| 5 - 1 | 8.2 倍 | 2 |
| 1 - 5 | 15.2 倍 | 5 |
| 7 - 3 - 5 | 29.1 倍 | 2 |
| 7 - 3 - 9 | 58.4 倍 | 16 |
| 7 - 3 - 2 | 30.7 倍 | 3 |
| 3 - 7 - 5 | 104.4 倍 | 33 |
| 3 - 7 - 9 | 231.1 倍 | 78 |
| 3 - 7 - 2 | 119.4 倍 | 45 |
| 7 - 5 - 3 | 51.2 倍 | 11 |
| 7 - 5 - 1 | 31.0 倍 | 4 |
| 7 - 5 - 9 | 85.5 倍 | 26 |
| 5 - 7 - 3 | 99.6 倍 | 30 |
| 5 - 7 - 1 | 55.4 倍 | 13 |
| 5 - 7 - 9 | 162.1 倍 | 53 |
| 7 - 9 - 3 | 92.0 倍 | 29 |
| 7 - 9 - 5 | 107.5 倍 | 36 |
| 7 - 9 - 2 | 57.4 倍 | 14 |
| 7 - 2 - 3 | 48.5 倍 | 8 |
| 7 - 2 - 5 | 48.9 倍 | 9 |
| 7 - 2 - 9 | 68.3 倍 | 19 |
| 5 - 1 - 7 | 24.7 倍 | 1 |
| 5 - 1 - 9 | 64.6 倍 | 17 |
| 5 - 1 - 3 | 57.7 倍 | 15 |
| 1 - 5 - 7 | 44.5 倍 | 7 |
| 1 - 5 - 9 | 122.0 倍 | 46 |
| 1 - 5 - 3 | 101.5 倍 | 32 |