実績上位
初日特選を制した市橋が冷静なレース運びで連勝機。秋山が続く対抗。勢いある松岡や、大利を利す丸元にも警戒したい。
当たる競輪！エンジョイ和歌山競輪場Ｆ２シリーズ 10 / 2〜4
Ａ級準決勝
１着～３着は決勝、４着～８着が特選、以下特一般
- 発売
締切 - 15:50
- 発走
予定 - 15:55
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力で仕掛ける | 中部勢の後ろ | 持ち味の自力で | 力出し切るレース | 九州勢の後ろ | 近畿３番手 | 市橋君に任せる | 松岡君にマーク | 地元の大利君へ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周大利 - 6
- 大利 航平
- 和歌山109期26 才
- 力出し切るレース
▲ 丸元 - 1
- 丸元 大樹 ▲
- 兵庫82期40 才
- 地元の大利君へ
垣外 - 4
- 垣外中 勝哉
- 大阪68期46 才
- 近畿３番手
× 松岡 - 7
- 松岡 晋乃介 ×
- 岐阜109期21 才
- 持ち味の自力で
△ 水谷 - 2
- 水谷 良和 △
- 愛知70期46 才
- 松岡君にマーク
森下 - 8
- 森下 忠夫
- 高知69期45 才
- 中部勢の後ろ
◎ 市橋 - 9
- 市橋 司優人 ◎
- 福岡103期25 才
- 自力で仕掛ける
〇 秋山 - 3
- 秋山 貴宏 〇
- 佐賀89期36 才
- 市橋君に任せる
注 大山 - 5
- 大山 泰伸 注
- 香川68期45 才
- 九州勢の後ろ
最
終
B
S- 9
- 市橋 司優人 ◎
- 福岡103期25 才
- 自力で仕掛ける
- 3
- 秋山 貴宏 〇
- 佐賀89期36 才
- 市橋君に任せる
- 5
- 大山 泰伸 注
- 香川68期45 才
- 九州勢の後ろ
- 6
- 大利 航平
- 和歌山109期26 才
- 力出し切るレース
- 1
- 丸元 大樹 ▲
- 兵庫82期40 才
- 地元の大利君へ
- 4
- 垣外中 勝哉
- 大阪68期46 才
- 近畿３番手
- 7
- 松岡 晋乃介 ×
- 岐阜109期21 才
- 持ち味の自力で
- 2
- 水谷 良和 △
- 愛知70期46 才
- 松岡君にマーク
- 8
- 森下 忠夫
- 高知69期45 才
- 中部勢の後ろ
本命 ◎ 信頼度 60 %
車単３着
- 9⇄3572
- 9⇄7231
- 9‐2731
- 9‐1437
- 7⇄2891
- マル乗り
オッズ
| 9 - 3 | 4.6 倍 | 1 |
| 3 - 9 | 4.7 倍 | 2 |
| 9 - 7 | 14.2 倍 | 5 |
| 7 - 9 | 26.0 倍 | 9 |
| 9 - 2 | 6.5 倍 | 3 |
| 9 - 1 | 14.0 倍 | 4 |
| 7 - 2 | 19.2 倍 | 6 |
| 2 - 7 | 21.9 倍 | 7 |
| 9 - 3 - 5 | 7.5 倍 | 1 |
| 9 - 3 - 7 | 18.4 倍 | 4 |
| 9 - 3 - 2 | 9.2 倍 | 2 |
| 3 - 9 - 5 | 26.3 倍 | 6 |
| 3 - 9 - 7 | 64.2 倍 | 18 |
| 3 - 9 - 2 | 45.1 倍 | 12 |
| 9 - 7 - 2 | 32.5 倍 | 8 |
| 9 - 7 - 3 | 39.8 倍 | 9 |
| 9 - 7 - 1 | 89.8 倍 | 24 |
| 7 - 9 - 2 | 78.6 倍 | 19 |
| 7 - 9 - 3 | 87.8 倍 | 22 |
| 7 - 9 - 1 | 199.2 倍 | 46 |
| 9 - 2 - 7 | 26.2 倍 | 5 |
| 9 - 2 - 3 | 28.1 倍 | 7 |
| 9 - 2 - 1 | 39.9 倍 | 10 |
| 9 - 1 - 4 | 100.1 倍 | 27 |
| 9 - 1 - 3 | 51.3 倍 | 13 |
| 9 - 1 - 7 | 98.6 倍 | 26 |
| 7 - 2 - 8 | 95.8 倍 | 25 |
| 7 - 2 - 9 | 63.4 倍 | 16 |
| 7 - 2 - 1 | 121.2 倍 | 32 |
| 2 - 7 - 8 | 127.3 倍 | 34 |
| 2 - 7 - 9 | 88.2 倍 | 23 |
| 2 - 7 - 1 | 189.8 倍 | 42 |