叩き合い捲る
当たる競輪！エンジョイ広島競輪場Ｆ１シリーズ 10 / 3〜5
Ａ級特選
全員が準決勝
- 発売
締切 - 12:31
- 発走
予定 - 12:36
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
先行基本のレース | ここは近畿勢に | いつも通り自力勝負 | 四国同士で宗崎君 | 大谷さんの番手 | 黒川君ですね | 中部３番手です | 自力で頑張ります | 四国コンビへ | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 大谷 - 7
- 大谷 靖茂 ◎
- 愛知93期35 才
- いつも通り自力勝負
〇 後藤 - 5
- 後藤 彰仁 〇
- 岐阜92期32 才
- 大谷さんの番手
▲ 上田 - 3
- 上田 国広 ▲
- 三重89期34 才
- 中部３番手です
× 宗崎 - 9
- 宗崎 世連 ×
- 高知100期26 才
- 先行基本のレース
△ 近藤 - 6
- 近藤 誠二 △
- 香川80期39 才
- 四国同士で宗崎君
注 桶谷 - 1
- 桶谷 明誉 注
- 広島94期28 才
- 四国コンビへ
黒川 - 2
- 黒川 茂高
- 滋賀97期33 才
- 自力で頑張ります
佐藤 - 4
- 佐藤 成人
- 奈良71期43 才
- 黒川君ですね
時松 - 8
- 時松 正
- 熊本67期46 才
- ここは近畿勢に
最
終
B
S- 7
- 大谷 靖茂 ◎
- 愛知93期35 才
- いつも通り自力勝負
- 5
- 後藤 彰仁 〇
- 岐阜92期32 才
- 大谷さんの番手
- 3
- 上田 国広 ▲
- 三重89期34 才
- 中部３番手です
- 2
- 黒川 茂高
- 滋賀97期33 才
- 自力で頑張ります
- 4
- 佐藤 成人
- 奈良71期43 才
- 黒川君ですね
- 8
- 時松 正
- 熊本67期46 才
- ここは近畿勢に
- 9
- 宗崎 世連 ×
- 高知100期26 才
- 先行基本のレース
- 6
- 近藤 誠二 △
- 香川80期39 才
- 四国同士で宗崎君
- 1
- 桶谷 明誉 注
- 広島94期28 才
- 四国コンビへ
本命 ◎ 信頼度 50 %
車単３着
- 7⇄5963
- 7⇄9561
- 7‐6591
- 7‐3596
- 9⇄6175
- マル乗り
オッズ
| 7 - 5 | 13.3 倍 | 2 |
| 5 - 7 | 14.5 倍 | 4 |
| 7 - 9 | 32.8 倍 | 14 |
| 9 - 7 | 26.5 倍 | 10 |
| 7 - 6 | 100.0 倍 | 36 |
| 7 - 3 | 57.2 倍 | 29 |
| 9 - 6 | 13.9 倍 | 3 |
| 6 - 9 | 32.8 倍 | 14 |
| 7 - 5 - 9 | 85.1 倍 | 17 |
| 7 - 5 - 6 | 146.0 倍 | 44 |
| 7 - 5 - 3 | 24.5 倍 | 3 |
| 5 - 7 - 9 | 109.8 倍 | 30 |
| 5 - 7 - 6 | 210.8 倍 | 71 |
| 5 - 7 - 3 | 25.5 倍 | 4 |
| 7 - 9 - 5 | 133.7 倍 | 40 |
| 7 - 9 - 6 | 212.0 倍 | 72 |
| 7 - 9 - 1 | 165.1 倍 | 50 |
| 9 - 7 - 5 | 79.3 倍 | 13 |
| 9 - 7 - 6 | 137.7 倍 | 42 |
| 9 - 7 - 1 | 111.8 倍 | 32 |
| 7 - 6 - 5 | 478.2 倍 | 172 |
| 7 - 6 - 9 | 418.0 倍 | 155 |
| 7 - 6 - 1 | 393.3 倍 | 149 |
| 7 - 3 - 5 | 112.5 倍 | 33 |
| 7 - 3 - 9 | 435.5 倍 | 163 |
| 7 - 3 - 6 | 822.0 倍 | 234 |
| 9 - 6 - 1 | 18.9 倍 | 1 |
| 9 - 6 - 7 | 93.5 倍 | 22 |
| 9 - 6 - 5 | 101.6 倍 | 24 |
| 6 - 9 - 1 | 46.0 倍 | 5 |
| 6 - 9 - 7 | 306.1 倍 | 110 |
| 6 - 9 - 5 | 306.1 倍 | 110 |