格上本命
当たる競輪！エンジョイ広島競輪場モーニング 10 / 19〜21
Ａ級特一般
１着と２着１名が特選、以下は特一般
- 発売
締切 - 11:35
- 発走
予定 - 11:40
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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同県の佐藤君 | 前々自在に | 自在に走る | 自力勝負する | 自力でいく | 愛知コンビへ | 自力自在に | 山原君目標 | 杉山さんマーク | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周◎ 佐藤 - 3
- 佐藤 健太 ◎
- 愛知101期29 才
- 自力自在に
〇 細川 - 9
- 細川 貴雄 〇
- 愛知53期53 才
- 同県の佐藤君
辻 - 4
- 辻 力
- 石川71期43 才
- 愛知コンビへ
× 杉山 - 5
- 杉山 剛 ×
- 福岡86期40 才
- 自力でいく
△ 仲松 - 1
- 仲松 勝太 △
- 沖縄96期39 才
- 杉山さんマーク
▲ 仙石 - 7
- 仙石 淳 ▲
- 滋賀73期44 才
- 自在に走る
中井 - 8
- 中井 修
- 滋賀75期47 才
- 前々自在に
山原 - 6
- 山原 務
- 香川92期32 才
- 自力勝負する
注 升澤 - 2
- 升澤 祥晃 注
- 愛媛71期45 才
- 山原君目標
最
終
B
S- 6
- 山原 務
- 香川92期32 才
- 自力勝負する
- 2
- 升澤 祥晃 注
- 愛媛71期45 才
- 山原君目標
- 8
- 中井 修
- 滋賀75期47 才
- 前々自在に
- 5
- 杉山 剛 ×
- 福岡86期40 才
- 自力でいく
- 1
- 仲松 勝太 △
- 沖縄96期39 才
- 杉山さんマーク
- 7
- 仙石 淳 ▲
- 滋賀73期44 才
- 自在に走る
- 3
- 佐藤 健太 ◎
- 愛知101期29 才
- 自力自在に
- 9
- 細川 貴雄 〇
- 愛知53期53 才
- 同県の佐藤君
- 4
- 辻 力
- 石川71期43 才
- 愛知コンビへ
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 3⇄9451
- 3⇄5917
- 3‐1957
- 3‐7951
- 5⇄1397
- マル乗り
オッズ
| 3 - 9 | 12.7 倍 | 4 |
| 9 - 3 | 32.0 倍 | 12 |
| 3 - 5 | 17.3 倍 | 5 |
| 5 - 3 | 20.8 倍 | 6 |
| 3 - 1 | 11.8 倍 | 3 |
| 3 - 7 | 24.1 倍 | 7 |
| 5 - 1 | 3.6 倍 | 1 |
| 1 - 5 | 10.3 倍 | 2 |
| 3 - 9 - 4 | 19.6 倍 | 2 |
| 3 - 9 - 5 | 76.7 倍 | 23 |
| 3 - 9 - 1 | 105.0 倍 | 34 |
| 9 - 3 - 4 | 92.2 倍 | 30 |
| 9 - 3 - 5 | 194.1 倍 | 53 |
| 9 - 3 - 1 | 228.8 倍 | 61 |
| 3 - 5 - 9 | 59.8 倍 | 18 |
| 3 - 5 - 1 | 32.8 倍 | 6 |
| 3 - 5 - 7 | 53.8 倍 | 15 |
| 5 - 3 - 9 | 57.2 倍 | 16 |
| 5 - 3 - 1 | 35.8 倍 | 7 |
| 5 - 3 - 7 | 58.7 倍 | 17 |
| 3 - 1 - 9 | 110.4 倍 | 38 |
| 3 - 1 - 5 | 31.7 倍 | 5 |
| 3 - 1 - 7 | 79.6 倍 | 24 |
| 3 - 7 - 9 | 98.5 倍 | 31 |
| 3 - 7 - 5 | 61.0 倍 | 19 |
| 3 - 7 - 1 | 84.3 倍 | 27 |
| 5 - 1 - 3 | 21.9 倍 | 3 |
| 5 - 1 - 9 | 45.9 倍 | 9 |
| 5 - 1 - 7 | 18.7 倍 | 1 |
| 1 - 5 - 3 | 49.8 倍 | 11 |
| 1 - 5 - 9 | 83.7 倍 | 26 |
| 1 - 5 - 7 | 36.2 倍 | 8 |