先行力重視
機動力
先行タイプ
- ◎薮下(逃げ)6467
- △木村(捲り)4340
- ▲平野(捲り)2927
当たる競輪！エンジョイ佐世保競輪場ミッドナイト 1 / 4〜6
Ａ級チャレンジ一般
- 発売
締切 - 21:46
- 発走
予定 - 21:51
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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薮下君を目標に | 臨機応変にやる | 自分で何かしたい | 南関同士の木村君 | 先行を主体に | 動くなら平野君 | 先行を基本に自力 | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周◎ 薮下 - 1
- 薮下 直輝 ◎
- 北海道95期29 才
- 先行を基本に自力
〇 乙川 - 7
- 乙川 高徳 〇
- 東京65期47 才
- 薮下君を目標に
▲ 平野 - 5
- 平野 豊 ▲
- 兵庫66期47 才
- 自分で何かしたい
山下 - 2
- 山下 豊彦
- 三重54期53 才
- 動くなら平野君
今村 - 6
- 今村 清二
- 愛知85期38 才
- 臨機応変にやる
△ 木村 - 3
- 木村 成希 △
- 千葉96期35 才
- 先行を主体に
× 鈴木 - 4
- 鈴木 秀明 ×
- 静岡62期49 才
- 南関同士の木村君
最
終
B
S- 5
- 平野 豊 ▲
- 兵庫66期47 才
- 自分で何かしたい
- 2
- 山下 豊彦
- 三重54期53 才
- 動くなら平野君
- 3
- 木村 成希 △
- 千葉96期35 才
- 先行を主体に
- 4
- 鈴木 秀明 ×
- 静岡62期49 才
- 南関同士の木村君
- 1
- 薮下 直輝 ◎
- 北海道95期29 才
- 先行を基本に自力
- 7
- 乙川 高徳 〇
- 東京65期47 才
- 薮下君を目標に
- 6
- 今村 清二
- 愛知85期38 才
- 臨機応変にやる
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 1⇄7435
- 1⇄4735
- 1‐3745
- 4⇄3175
- マル乗り
オッズ
| 1 - 7 | 4.5 倍 | 1 |
| 7 - 1 | 8.5 倍 | 3 |
| 1 - 4 | 11.1 倍 | 5 |
| 4 - 1 | 15.6 倍 | 7 |
| 1 - 3 | 12.8 倍 | 6 |
| 4 - 3 | 6.8 倍 | 2 |
| 3 - 4 | 9.9 倍 | 4 |
| 1 - 7 - 4 | 13.7 倍 | 1 |
| 1 - 7 - 3 | 15.2 倍 | 2 |
| 1 - 7 - 5 | 21.2 倍 | 4 |
| 7 - 1 - 4 | 31.1 倍 | 10 |
| 7 - 1 - 3 | 36.3 倍 | 13 |
| 7 - 1 - 5 | 48.0 倍 | 18 |
| 1 - 4 - 7 | 26.9 倍 | 7 |
| 1 - 4 - 3 | 24.7 倍 | 6 |
| 1 - 4 - 5 | 65.5 倍 | 26 |
| 4 - 1 - 7 | 41.8 倍 | 15 |
| 4 - 1 - 3 | 38.7 倍 | 14 |
| 4 - 1 - 5 | 105.4 倍 | 39 |
| 1 - 3 - 7 | 30.8 倍 | 9 |
| 1 - 3 - 4 | 27.7 倍 | 8 |
| 1 - 3 - 5 | 67.8 倍 | 28 |
| 4 - 3 - 1 | 21.0 倍 | 3 |
| 4 - 3 - 7 | 23.2 倍 | 5 |
| 4 - 3 - 5 | 47.2 倍 | 17 |
| 3 - 4 - 1 | 32.9 倍 | 11 |
| 3 - 4 - 7 | 34.9 倍 | 12 |
| 3 - 4 - 5 | 63.0 倍 | 24 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 山下(追込)3853
- ×鈴木(追込)5540
- 今村(切目)1624
- 〇乙川(追込)5048