連勝有力
機動力
先行タイプ
- ◎鶴(捲り)8080
- ▲三浦(逃げ)5351
- ×肥後(捲り)4930
当たる競輪！エンジョイ前橋競輪場ナイター 2 / 14〜16
Ａ級チャレンジ準決
１、２着と３着１名が決勝、３着２名と４～６着は選抜、以下は一般
- 発売
締切 - 17:49
- 発走
予定 - 17:54
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||
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自力で戦う | 自力で頑張る | 市山君の後ろ | 三浦君に任せる | 鶴君の番手 | 自力で攻める | 肥後君目標に | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周 鶴 - 2
- 鶴 良生
- 福岡111期22 才
- 自力で攻める
〇 市山 - 3
- 市山 芳宏 〇
- 徳島71期44 才
- 鶴君の番手
田村 - 5
- 田村 博之
- 徳島69期48 才
- 市山君の後ろ
× 肥後 - 7
- 肥後 公允 ×
- 奈良91期33 才
- 自力で戦う
△ 多田 - 1
- 多田 司 △
- 大阪51期54 才
- 肥後君目標に
▲ 三浦 - 6
- 三浦 綾 ▲
- 宮城105期26 才
- 自力で頑張る
渋谷 - 4
- 渋谷 征広
- 静岡91期36 才
- 三浦君に任せる
最
終
B
S- 2
- 鶴 良生
- 福岡111期22 才
- 自力で攻める
- 3
- 市山 芳宏 〇
- 徳島71期44 才
- 鶴君の番手
- 5
- 田村 博之
- 徳島69期48 才
- 市山君の後ろ
- 7
- 肥後 公允 ×
- 奈良91期33 才
- 自力で戦う
- 1
- 多田 司 △
- 大阪51期54 才
- 肥後君目標に
- 6
- 三浦 綾 ▲
- 宮城105期26 才
- 自力で頑張る
- 4
- 渋谷 征広
- 静岡91期36 才
- 三浦君に任せる
本命 ◎ 信頼度 80 %
車単３着
- 2⇄3571
- 2⇄7316
- 2‐1376
- 2‐6371
- マル乗り
オッズ
| 2 - 3 | 2.4 倍 | 1 |
| 3 - 2 | 37.1 倍 | 8 |
| 2 - 7 | 2.8 倍 | 2 |
| 7 - 2 | 22.9 倍 | 7 |
| 2 - 1 | 14.8 倍 | 5 |
| 2 - 6 | 7.1 倍 | 3 |
| 2 - 3 - 5 | 5.6 倍 | 1 |
| 2 - 3 - 7 | 8.5 倍 | 3 |
| 2 - 3 - 1 | 25.4 倍 | 10 |
| 3 - 2 - 5 | 65.1 倍 | 19 |
| 3 - 2 - 7 | 98.8 倍 | 28 |
| 3 - 2 - 1 | 135.1 倍 | 31 |
| 2 - 7 - 3 | 13.2 倍 | 4 |
| 2 - 7 - 1 | 6.8 倍 | 2 |
| 2 - 7 - 6 | 21.1 倍 | 7 |
| 7 - 2 - 3 | 97.8 倍 | 26 |
| 7 - 2 - 1 | 79.7 倍 | 22 |
| 7 - 2 - 6 | 173.1 倍 | 36 |
| 2 - 1 - 3 | 76.0 倍 | 21 |
| 2 - 1 - 7 | 32.7 倍 | 12 |
| 2 - 1 - 6 | 98.0 倍 | 27 |
| 2 - 6 - 3 | 46.9 倍 | 16 |
| 2 - 6 - 7 | 30.8 倍 | 11 |
| 2 - 6 - 1 | 60.5 倍 | 18 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- △多田(追込)4448
- 〇市山(追込)4144
- 渋谷(追込)3348
- 田村(追込)2224