混戦模様
機動力
先行タイプ
- ◎村松(逃げ)313
- ×坂野(捲り)33
当たる競輪！エンジョイ奈良競輪場ミッドナイト 7 / 27〜29
チャレンジ選抜
１、２位と３位の１名が選抜へ以下一般へ
- 発売
締切 - 21:46
- 発走
予定 - 21:51
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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東日本ラインへ | 位置は決めず | 坂野君に任せる | 村松君に付ける | 自在に組み立てる | 自分で何かする | 谷さんの後ろ | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周× 坂野 - 3
- 坂野 耕治 ×
- 徳島82期39 才
- 自在に組み立てる
▲ 和田 - 5
- 和田 昼善 ▲
- 高知53期54 才
- 坂野君に任せる
今村 - 6
- 今村 康志
- 福岡66期49 才
- 位置は決めず
◎ 村松 - 2
- 村松 俊弥 ◎
- 山梨96期32 才
- 自分で何かする
〇 渋谷 - 4
- 渋谷 征広 〇
- 静岡91期37 才
- 村松君に付ける
△ 谷 - 7
- 谷 昌則 △
- 和歌山67期48 才
- 東日本ラインへ
岡田 - 1
- 岡田 篤
- 和歌山79期44 才
- 谷さんの後ろ
最
終
B
S- 3
- 坂野 耕治 ×
- 徳島82期39 才
- 自在に組み立てる
- 5
- 和田 昼善 ▲
- 高知53期54 才
- 坂野君に任せる
- 6
- 今村 康志
- 福岡66期49 才
- 位置は決めず
- 2
- 村松 俊弥 ◎
- 山梨96期32 才
- 自分で何かする
- 4
- 渋谷 征広 〇
- 静岡91期37 才
- 村松君に付ける
- 7
- 谷 昌則 △
- 和歌山67期48 才
- 東日本ラインへ
- 1
- 岡田 篤
- 和歌山79期44 才
- 谷さんの後ろ
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 2⇄4731
- 2⇄3457
- 2‐7413
- 3‐5427
- 3‐4527
- マル乗り
オッズ
| 2 - 4 | 3.6 倍 | 1 |
| 4 - 2 | 4.9 倍 | 2 |
| 2 - 3 | 15.2 倍 | 6 |
| 3 - 2 | 17.8 倍 | 7 |
| 2 - 7 | 14.5 倍 | 4 |
| 3 - 5 | 15.0 倍 | 5 |
| 3 - 4 | 21.4 倍 | 9 |
| 2 - 4 - 7 | 5.7 倍 | 1 |
| 2 - 4 - 3 | 20.8 倍 | 4 |
| 2 - 4 - 1 | 37.7 倍 | 7 |
| 4 - 2 - 7 | 8.1 倍 | 2 |
| 4 - 2 - 3 | 29.6 倍 | 6 |
| 4 - 2 - 1 | 47.7 倍 | 11 |
| 2 - 3 - 4 | 51.4 倍 | 13 |
| 2 - 3 - 5 | 40.6 倍 | 8 |
| 2 - 3 - 7 | 85.8 倍 | 27 |
| 3 - 2 - 4 | 76.0 倍 | 22 |
| 3 - 2 - 5 | 64.9 倍 | 19 |
| 3 - 2 - 7 | 119.5 倍 | 36 |
| 2 - 7 - 4 | 25.5 倍 | 5 |
| 2 - 7 - 1 | 97.7 倍 | 31 |
| 2 - 7 - 3 | 102.7 倍 | 32 |
| 3 - 5 - 4 | 60.8 倍 | 17 |
| 3 - 5 - 2 | 60.8 倍 | 16 |
| 3 - 5 - 7 | 84.3 倍 | 25 |
| 3 - 4 - 5 | 104.2 倍 | 33 |
| 3 - 4 - 2 | 81.3 倍 | 23 |
| 3 - 4 - 7 | 85.5 倍 | 26 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 岡田(追込)342
- 〇渋谷(追込)339
- ▲和田(追込)332
- 今村(追上)335
- △谷(追込)346