混戦模様
機動力
先行タイプ
- ▲對馬(捲り)2014
- ×日浅(捲り)1712
- 中堀(捲り)413
- ◎板崎(逃げ)3658
- 坂本(捲り)2144
当たる競輪！エンジョイ防府競輪場モーニング 8 / 30〜1
Ａ級特一般
- 発売
締切 - 10:58
- 発走
予定 - 11:03
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今期得点 今期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間の平均競走得点 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力勝負です | 自力で頑張る | 位置は決めずに | 坂本君に付ける | 日浅さん目標に | 自分で何かする | 板崎君に付ける | 位置は決めずに | コメント選手コメント |
予想・記事変更
初
周▲ 對馬 - 1
- 對馬 太陽 ▲
- 神奈川85期39 才
- 位置は決めずに
◎ 板崎 - 7
- 板崎 佑矢 ◎
- 愛媛101期30 才
- 自力で頑張る
〇 垣外 - 2
- 垣外中 勝哉 〇
- 大阪68期47 才
- 板崎君に付ける
× 日浅 - 3
- 日浅 保幸 ×
- 岡山84期41 才
- 自分で何かする
注 細田 - 4
- 細田 純平 注
- 広島99期29 才
- 日浅さん目標に
坂本 - 8
- 坂本 敏也
- 北海道93期32 才
- 自力勝負です
△ 川上 - 5
- 川上 真二郎 △
- 新潟86期38 才
- 坂本君に付ける
中堀 - 6
- 中堀 光昭
- 大分101期33 才
- 位置は決めずに
最
終
B
S- 1
- 對馬 太陽 ▲
- 神奈川85期39 才
- 位置は決めずに
- 6
- 中堀 光昭
- 大分101期33 才
- 位置は決めずに
- 8
- 坂本 敏也
- 北海道93期32 才
- 自力勝負です
- 5
- 川上 真二郎 △
- 新潟86期38 才
- 坂本君に付ける
- 3
- 日浅 保幸 ×
- 岡山84期41 才
- 自分で何かする
- 4
- 細田 純平 注
- 広島99期29 才
- 日浅さん目標に
- 7
- 板崎 佑矢 ◎
- 愛媛101期30 才
- 自力で頑張る
- 2
- 垣外中 勝哉 〇
- 大阪68期47 才
- 板崎君に付ける
本命 ◎ 信頼度 35 %
車単３着
- 7⇄2351
- 7⇄3245
- 7‐5283
- 7‐1235
- 3⇄4725
- マル乗り
オッズ
| 7 - 2 | 5.5 倍 | 1 |
| 2 - 7 | 8.7 倍 | 2 |
| 7 - 3 | 11.4 倍 | 3 |
| 3 - 7 | 45.4 倍 | 16 |
| 7 - 5 | 19.7 倍 | 6 |
| 7 - 1 | 52.9 倍 | 23 |
| 3 - 4 | 11.8 倍 | 4 |
| 4 - 3 | 16.6 倍 | 5 |
| 7 - 2 - 3 | 19.6 倍 | 2 |
| 7 - 2 - 5 | 16.4 倍 | 1 |
| 7 - 2 - 1 | 26.6 倍 | 3 |
| 2 - 7 - 3 | 33.0 倍 | 4 |
| 2 - 7 - 5 | 37.1 倍 | 5 |
| 2 - 7 - 1 | 47.8 倍 | 9 |
| 7 - 3 - 2 | 63.2 倍 | 11 |
| 7 - 3 - 4 | 120.9 倍 | 39 |
| 7 - 3 - 5 | 131.7 倍 | 44 |
| 3 - 7 - 2 | 111.7 倍 | 34 |
| 3 - 7 - 4 | 165.8 倍 | 53 |
| 3 - 7 - 5 | 199.6 倍 | 67 |
| 7 - 5 - 2 | 37.3 倍 | 6 |
| 7 - 5 - 8 | 82.5 倍 | 19 |
| 7 - 5 - 3 | 81.5 倍 | 18 |
| 7 - 1 - 2 | 105.9 倍 | 30 |
| 7 - 1 - 3 | 253.8 倍 | 84 |
| 7 - 1 - 5 | 180.3 倍 | 61 |
| 3 - 4 - 7 | 93.4 倍 | 25 |
| 3 - 4 - 2 | 69.6 倍 | 13 |
| 3 - 4 - 5 | 58.7 倍 | 10 |
| 4 - 3 - 7 | 118.1 倍 | 37 |
| 4 - 3 - 2 | 110.5 倍 | 33 |
| 4 - 3 - 5 | 63.4 倍 | 12 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇垣外中(追込)333
- 注細田(追込)33
- △川上(追込)338