別線も怖い
機動力
先行タイプ
- ◎浦山(逃げ)5336
- ×秋永(捲り)4037
当たる競輪！エンジョイ伊東競輪場ナイター 1 / 20〜22
Ａ級チャレンジ選抜
- 発売
締切 - 17:21
- 発走
予定 - 17:26
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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先行を基本に | 東京勢を追走 | 先行したい | 決めずに何か | 西の３番手 | もちろん浦山君 | 西で秋永君 | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周× 秋永 - 7
- 秋永 共之 ×
- 福岡90期36 才
- 先行を基本に
▲ 大崎 - 1
- 大崎 世志人 ▲
- 高知76期45 才
- 西で秋永君
服部 - 3
- 服部 正継
- 岐阜86期40 才
- 西の３番手
△ 嶋貫 - 4
- 嶋貫 高大 △
- 宮城91期37 才
- 決めずに何か
◎ 浦山 - 5
- 浦山 一栄 ◎
- 東京72期47 才
- 先行したい
〇 長正 - 2
- 長正路 樹 〇
- 東京60期53 才
- もちろん浦山君
藤本 - 6
- 藤本 辰次
- 三重62期50 才
- 東京勢を追走
最
終
B
S- 4
- 嶋貫 高大 △
- 宮城91期37 才
- 決めずに何か
- 7
- 秋永 共之 ×
- 福岡90期36 才
- 先行を基本に
- 1
- 大崎 世志人 ▲
- 高知76期45 才
- 西で秋永君
- 3
- 服部 正継
- 岐阜86期40 才
- 西の３番手
- 5
- 浦山 一栄 ◎
- 東京72期47 才
- 先行したい
- 2
- 長正路 樹 〇
- 東京60期53 才
- もちろん浦山君
- 6
- 藤本 辰次
- 三重62期50 才
- 東京勢を追走
本命 ◎ 信頼度 45 %
車単３着
- 5⇄2674
- 5⇄7241
- 5‐4271
- 7⇄1352
- マル乗り
オッズ
| 5 - 2 | 3.7 倍 | 1 |
| 2 - 5 | 11.3 倍 | 4 |
| 5 - 7 | 5.8 倍 | 2 |
| 7 - 5 | 12.9 倍 | 5 |
| 5 - 4 | 14.3 倍 | 6 |
| 7 - 1 | 8.7 倍 | 3 |
| 1 - 7 | 16.6 倍 | 7 |
| 5 - 2 - 6 | 15.9 倍 | 3 |
| 5 - 2 - 7 | 12.3 倍 | 2 |
| 5 - 2 - 4 | 11.6 倍 | 1 |
| 2 - 5 - 6 | 48.6 倍 | 19 |
| 2 - 5 - 7 | 46.2 倍 | 18 |
| 2 - 5 - 4 | 37.7 倍 | 14 |
| 5 - 7 - 2 | 24.9 倍 | 6 |
| 5 - 7 - 4 | 30.9 倍 | 10 |
| 5 - 7 - 1 | 24.4 倍 | 5 |
| 7 - 5 - 2 | 31.1 倍 | 11 |
| 7 - 5 - 4 | 38.1 倍 | 15 |
| 7 - 5 - 1 | 33.8 倍 | 12 |
| 5 - 4 - 2 | 29.9 倍 | 9 |
| 5 - 4 - 7 | 39.9 倍 | 16 |
| 5 - 4 - 1 | 85.6 倍 | 30 |
| 7 - 1 - 3 | 23.0 倍 | 4 |
| 7 - 1 - 5 | 34.9 倍 | 13 |
| 7 - 1 - 2 | 43.3 倍 | 17 |
| 1 - 7 - 3 | 66.1 倍 | 25 |
| 1 - 7 - 5 | 101.8 倍 | 35 |
| 1 - 7 - 2 | 141.0 倍 | 48 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- ▲大崎(追込)3661
- 〇長正路(追込)3539
- 服部(追込)4874
- △嶋貫(追上)4760
- 藤本(追込)2338