別線も怖い
機動力
先行タイプ
- ×作田(捲り)4112
- ◎板橋(捲り)4223
- 吉田(逃げ)4541
当たる競輪！エンジョイ奈良競輪場ミッドナイト 1 / 25〜27
Ａ級選抜２３
１、２着と３着１名は特選、以下は一般
- 発売
締切 - 21:46
- 発走
予定 - 21:51
出走表データ変更
並べ替え
基本情報・データ選択
能力値チャート・データ選択
| 車番 並び替え選択データ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本社 本社の印。印の強弱は左側から次の順。1:◎ 2:〇 3:× 4:△ 5:▲ 6:注 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 選手名 選手の氏名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 級班 ギア 今期・級班 / 前期・級班 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク パワーランク。自力型の選手主体に順位づけしたランキング | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 脚力 脚力指数。競輪において必要とされる脚力の総合的な指数 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４ヶ月得点 直近４ヵ月、平均競走得点。各レースの着順ごとに定められている競走得点を合計し、出走回数で割ったもの | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前期得点 前期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より１つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 前々期得点 前々期、平均競走得点。競輪の期間は（1月～6月）と（7月～12月）に分けられており、当該月が含まれる期間より２つ前の平均競走得点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 連対数
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| １着数
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| 車番 車番（対応した色で表示） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 選手名 選手の氏名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 戦法 TM 主力戦法。上がりタイム（過去３年間） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自力で頑張る | 作田君マーク | 自力自在に | 岐阜勢を追走 | 吉田元君の番手で | 自分でやる | 再度の板橋君 | コメント選手コメント | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
予想・記事変更
初
周吉田 - 7
- 吉田 元輝
- 茨城100期32 才
- 自力で頑張る
△ 神田 - 3
- 神田 宏行 △
- 埼玉62期51 才
- 吉田元君の番手で
◎ 板橋 - 5
- 板橋 慎治 ◎
- 岐阜95期37 才
- 自力自在に
〇 塚本 - 1
- 塚本 貴雄 〇
- 岐阜70期47 才
- 再度の板橋君
辻 - 4
- 辻 力
- 石川71期45 才
- 岐阜勢を追走
× 作田 - 2
- 作田 悦章 ×
- 徳島92期36 才
- 自分でやる
▲ 吉田 - 6
- 吉田 彰久 ▲
- 香川80期45 才
- 作田君マーク
最
終
B
S- 2
- 作田 悦章 ×
- 徳島92期36 才
- 自分でやる
- 6
- 吉田 彰久 ▲
- 香川80期45 才
- 作田君マーク
- 5
- 板橋 慎治 ◎
- 岐阜95期37 才
- 自力自在に
- 1
- 塚本 貴雄 〇
- 岐阜70期47 才
- 再度の板橋君
- 4
- 辻 力
- 石川71期45 才
- 岐阜勢を追走
- 7
- 吉田 元輝
- 茨城100期32 才
- 自力で頑張る
- 3
- 神田 宏行 △
- 埼玉62期51 才
- 吉田元君の番手で
本命 ◎ 信頼度 55 %
車単３着
- 5⇄1423
- 5⇄2163
- 5‐3172
- 2‐6513
- 2‐3675
- マル乗り
オッズ
| 5 - 1 | 4.1 倍 | 1 |
| 1 - 5 | 5.6 倍 | 2 |
| 5 - 2 | 14.2 倍 | 3 |
| 2 - 5 | 24.5 倍 | 8 |
| 5 - 3 | 56.4 倍 | 21 |
| 2 - 6 | 14.3 倍 | 4 |
| 2 - 3 | 69.9 倍 | 24 |
| 5 - 1 - 4 | 8.4 倍 | 1 |
| 5 - 1 - 2 | 15.8 倍 | 3 |
| 5 - 1 - 3 | 38.7 倍 | 8 |
| 1 - 5 - 4 | 12.9 倍 | 2 |
| 1 - 5 - 2 | 23.9 倍 | 4 |
| 1 - 5 - 3 | 62.7 倍 | 16 |
| 5 - 2 - 1 | 39.1 倍 | 10 |
| 5 - 2 - 6 | 60.6 倍 | 15 |
| 5 - 2 - 3 | 148.1 倍 | 50 |
| 2 - 5 - 1 | 84.9 倍 | 24 |
| 2 - 5 - 6 | 84.8 倍 | 23 |
| 2 - 5 - 3 | 298.5 倍 | 97 |
| 5 - 3 - 1 | 184.1 倍 | 61 |
| 5 - 3 - 7 | 211.2 倍 | 69 |
| 5 - 3 - 2 | 255.8 倍 | 81 |
| 2 - 6 - 5 | 48.2 倍 | 11 |
| 2 - 6 - 1 | 54.6 倍 | 14 |
| 2 - 6 - 3 | 97.9 倍 | 28 |
| 2 - 3 - 6 | 166.6 倍 | 56 |
| 2 - 3 - 7 | 265.8 倍 | 84 |
| 2 - 3 - 5 | 366.8 倍 | 116 |
データ変更
機動型比較
機動力・先行タイプ・データ
追込型比較
差脚・追込タイプ・データ
差脚追込タイプ- 〇塚本(追込)4754
- △神田(追込)1828
- 辻(追込)4149
- ▲吉田(追込)4464